快过年了，疫情也紧张了起来，在这种情况下买辆车避开乘坐公共交通工具似乎也很重要，普通老百姓买车算是家里的最大件商品了，预算八九万元能入手的车 哈弗M6和刚刚上市的哈弗M6 PLUS是好多人绕不开的SUV车型，那么都是M6，有什么区别，能不能入手呢？

哈弗M6 PLUS外观是否越来越年轻，这个还得看各自的喜好，毕竟审美这件事情，不同的人会有不同的见解，但是就我自己的看法，M6 PLUS版本的前脸的确更运动，更精致一点。

除了外观就是内饰，开车看的最多的大概就是内饰了，老款车型中控触控屏幕在中间，上方为空调出风口，下方为功能按键，最下方是挡把。PLUS版本则将中控屏幕换为了悬浮式大屏幕，下方为空调出风口，接着是功能按键和挡把，哈弗将中控的这几部分用镀铬装饰条连在了一起，特别像丰田某车的设计风格，不过悬浮式屏幕没有丰田的那么厚重，且融入了一些花纹装饰，说难看吧，也不是那么古怪，说好看吧，也更谈不上，总之感觉不如H6的内饰那么顺眼。

买新款还是买旧款，咱们来看看配置，就以最低配车型来做个对比。老款M6最低配为19款 1.5T手动精英型，PLUS最低配为2021款1.5T手动精英型，两款车对比发现，PLUS为电子驻车，老车型为手刹。两款车型都是两个气囊，但是PLUS将后驻车雷达改为了倒车影像，同时增加了自动驻车和陡坡缓降两项配置。

哈弗M6 PLUS价格更贵一些，指导价7.19万元，且新车没有优惠。哈弗M6指导价6.6万，优惠之后5.9万，价格更低，真的是性价比很高。新车型价格略贵，配置上更丰富一点，但是过几个月肯定会有优惠，现在买只能是早买早享受。

有人说PLUS版本贵了差不多六千元，换壳涨价，也有人说还是老的三大件，不值得一提，但是对于老百姓而言能花最少的钱买到同级别里配置好，空间好的车就是接地气，你没有生活在那个层面，你永远都不知道老百姓根本不在乎三大件的老旧，只在乎价格和实用。

最低配车型都没有天窗，但是PLUS版取消了无钥匙进入功能，这个实际使用起来并没有太大影响，作为最低配两车都是塑料方向盘，都是织物座椅，PLUS升级了触控屏，老款为8英寸，新款为10.25英寸，且带有导航、导航路况信息显示、原厂互联/映射、语音识别、车联网、OTA升级，这些其实就是软件类的升级。

除了上述的变化，老款车型为卤素光源，而PLUS版为LED光源，这一点个人感觉比较好，夜晚驾驶LED光源要比卤素的蜡烛灯好太多。两款车都是自动空调，都有后排出风口，但是新车没有了温度分区控制。根据配置变化，新车虽然减掉了一些配置，但是升级了LED光源，以及多媒体配置和辅助操控类配置。