最近一段时间，特斯拉再次上了热搜。在上海超级工厂投产的Model Y车型在2021年1月1日正式官宣——开放预定。新车共推出两款车型。其中，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币。

     刚开放预定，Model Y就展现出了特别能打的一面——网传预售首日的预定量就突破了10万大关，还让不少已经预定了蔚来、理想等品牌的消费者直接退单或打折转让订单。有人说Model Y的热销是因为性价比超高。但实际上Model Y的产品力绝非“性价比”这三个字。处处可见的硬实力，才是Model Y打天下的根本。

外观吸睛，集科幻与运动与一身

       从外观设计上来看，Model Y秉承了特斯拉对纯电动SUV的设计思路——要运动、要科幻、要有未来感。虽然Model Y的定位为中型SUV，但丝毫不妨碍设计师为它安排上酷酷的车身线条。前脸部分，Model Y采用了特斯拉家族化的设计语言，前包围采用了封闭式结构，有着不错的整体感与层次感，同时还能有效降低风阻水平。两侧的大灯组狭长而犀利，点亮后战斗姿态瞬间拉满。

     车身侧面，Model Y的线条风格和Model 3比较接近，属于既可以满足大多数人的审美又不失“仙气儿”的范儿。隐藏式门把手和无框车门也都悉数到位。此外，Model Y还可选装20寸轮毂，让车身看起来更加高大。并且它溜背化的车身后半部设计又让这台酷炫SUV像极了小号Model X，要多吸睛有多吸睛。

     车尾部分，Model Y的尾部结构设计整体与Model 3相差无几，区别在于Model Y的定位让它的尾部更翘更饱满。在尾部上方，设计师为它加入了上翘的小鸭翼布局，这种设计可以让Model Y有着更优良的气动表现，中高速行驶时能够增加车辆的下压力，提升扰流效果，让车尾动作更“跟手”。

       总体来看，Model Y的风格与Model 3这一成熟车款相似度很高，按照特斯拉官方的说法——Model Y和Model 3属于共平台产品，零件通用度高达75%。但相比Model 3，Model Y的车身尺寸增大了10%，整车的长宽高分别为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，相比Model 3有着全方位的提升。

内饰简约，极简背后充满人文关怀

      如今特斯拉的内饰风格已经有了独家特色，并引得无数竞品车型争相效仿。Model Y的内饰设计自然不会离开特斯拉的体系。进入Model Y的车内，“又素又靓”极简主义风格扑面而来。和改款后的Model 3类似，Model Y也使用了特斯拉最新的“延展设计”思路，横贯中控台的木制饰板直接延展到了车门上，这样的设计有效拉伸了车内的视觉宽度，也为整个内饰定下了精致和简约的基调。值得一提的是，目前内饰板“延展设计”的车型仅仅在中国市场上市，欧美市场还没有更新，中国消费者终于有机会“抢首发”了。

      除了“延展设计”外，Model Y的内饰风格还是我们熟悉的配方，除了方向盘上的左右两个控制钮之外，中控位置再无其它实体按键，一整块尺寸超大的中控屏承担了车内功能控制的全部责任。屏幕下方的中控台储物盒部分，Model Y的开合方式从以往的翻盖式变成了抽拉式，带有阻尼可自动回弹，不仅手感得到了提升，这样的结构也可以提升储物空间的利用率，设计上更科学合理。中控台储物格前方还预留出来了两个手机宽度的手机储物格，里面都内置了无线充电线圈，设计相当人性化，使用起来也非常轻松。

      座椅与乘坐方面，由于Model Y的超长轴距和较高的车顶，车内的空间表现非常宽裕。Model Y采用了常规的2+3坐布局，后排座椅支持4:2:4比例放倒，高性能版本车型还将提供7座型号以满足多乘员出行的需求。论乘坐感受，Model Y的座椅可以看作是Model 3座椅的加高版本，包裹和支撑性都比较到位，属于偏向运动的风格。

      相比Model X，Model Y在乘员的乘坐感受上明显做出了更多的升级改进。最直接的变化就是Model Y的后排乘客头部空间十分充裕，身高1米7多一点的乘客在完全挺直身子的情况下头部空间还有两拳左右。并且Model Y使用了全景天窗，整体非常通透完不会给后排乘客造成任何压抑的感觉。不得不说Model Y这些细节上的考究让人很难不对它心动。

动力强劲，超跑性能随意撒欢

       动力方面一贯是纯电动汽车的拿手好戏，特斯拉在车辆性能方面的配置也从来都没有让人失望过。本次开售的Model Y分为两个动力版本，都采用了双电机全轮驱动设计。其中Model Y长续航版本的前电机最大功率为137kW，最大扭矩为219N·m。后电机最大功率为180kW，最大扭矩为326N·m。系统综合输出功率为317 kW，最大扭矩为545N·m，零百加速时间为5.1S，国标工况法续航里程为594KM。

      而Performance高性能版车型的前电机最大功率为137kW，最大扭矩为219N·m。后电机最大功率为202kW，最大扭矩为404N·m。系统综合输出功率为339 kW，最大扭矩为623N·m，零百加速时间为3.7S。国标工况法预估续航里程为480KM。

       动力电池方面，两款车型配备的电池组都为77kWh的三元锂电池组，能量密度为180Wh/kg，使用交流慢充时，电池从零完全充满需要10小时，而使用直流快充时这一时间仅需1小时。在时间万分金贵的今天，Model Y的直流快充速度可以解决不少人的焦虑问题。

总结

      Model Y的出现，给了预算在30万元区间的消费者一个购买特斯拉SUV车型的机会。论性价比，Model Y非常高，因为它配备了很多我们耳熟能详的特斯拉独有配置，比如智能驾驶辅助系统等等。但性价比只是Model Y车型竞争力强大的一部分。它科幻且美观的颜值、极简主义风格的人性化内饰、强悍的动力与优越的续航里程，都是人们对它疯狂迷恋的原因。Model Y的热销，绝非单单因为性价比较高那么简单。