捷尼赛思GV80

捷尼赛思，现代旗下的高端品牌，虽然韩系车在中国的风评每况愈下，不过不得不承认的事实是捷尼赛思在欧美地区荣获无数赞誉。欧美市场无论是从媒体评价，还是新车销量角度看，捷尼赛思都是当之无愧“最有潜力新晋豪华品牌”，旗下入门级运动轿车G70敢于对比宝马3系，旗舰G90更是直面奥迪A8，其加长轴距版本甚至被海外车迷拿来与梅赛德斯迈巴赫一较高下。而我们推荐的 捷尼赛思GV80是其品牌的第一款中大型豪华SUV。

捷尼赛思入华已经谋划超过一年时间，虽然中国车市愈发开放，不过中国作为全球最大的汽车市场可谓卧虎藏龙，危机四伏，因此捷尼赛思稳扎稳打，步步为营，终于在2020年末的上海进博汇上展示旗下产品，并且在同期申报了车型相关数据。根据目前得到的消息GV80很有可能同G80与G90两款轿车共同采用一套3.0升 V6汽油发动机+8AT变速箱+后驱\四驱的动力组合进入中国市场。作为韩国车，捷尼赛思外观设计大胆、夸张、另类，分体式头灯组+巨型盾牌式进气格栅非常容易引人注意，内饰上大量运用真皮与实木材质，结合韩式建筑理念营造出别样豪华氛围，另外最特别的是捷尼赛思拥有一套带有人工智能深度学习的驾驶辅助系统，可以学习驾驶员的驾驶习惯进行自动驾驶辅助。参考海外GV80的售价大概率会与沃尔沃XC90接近，约60万人民币起。

Mach-E

野马自1964年诞生以来一直是美式性能车的代表，大排量自吸发动机从不畏惧涡轮时代的挑战，为了满足美国人长途旅行的要求而打造的绵软的减震更是美式舒适的代名词。野马的名号更象征着美式自由精神！不过大排量美式肌肉车的时代或许在这一刻就要终结了，Mach-E是福特推出的野马正统续作，它的诞生意味着野马将会从燃油车变身为电动品牌！

封闭式进气格栅，内敛而含蓄的外观装饰点缀，修长的车头，咦？这野马居然是一台SUV？或许是为了与现款野马做出明确区分，所以Mach-E并没有被设计成双门跑车，而是化身为了一款SUV车型。与Mustang如出一辙的舒适，更实用的空间布局，更出色的加速性，还有意想不到的科技感！海外已经有许多媒体拿到了Mach-E的试驾车，相信没有环保法的阻拦用不了多久Mach-E就可以来到大陆与各位见面了。

汉兰达

2021年上新的SUV车型比较多，比如欧美市场上的福特bronco跟我认为最具性价比的硬派越野车JEEP 牧马人4xe，还有那个风靡欧美日的丰田Rav4 PHEV，但是换到中国市场上，最值得期待的当属全新一代汉兰达！

其实汉兰达是丰田为欧美市场设计的一款中型SUV，它没有牧马人或是酷路泽那样硬派，具有特点的造型，却拥有比较宽大的车身与宽敞的乘坐空间。汉兰达第一次进入国内是在2007年，当初的汉兰达还是进口车，正是因为它的造型与实用性，汉兰达迅速抢占了国内中型SUV的市场。汉兰达让那些对空间需求较大，却又不甘心买台面包车的中青年们看到了不同的选择！

2020年汉兰达正式发布第四代车型，作为中国炙手可热的畅销神车，南北丰田自然不会放过这个赚钱的机会，全新一代TNGA-K架构下的汉兰达将会在2021年于国内投产，分别以一汽 皇冠陆放SUV（以实际上市名称为准），广汽丰田汉兰达命名，新车很有可能延续现款Rav4上相同的混动系统，推出5座、7座不同版本车型。

K-cross

K-Cross是最近一汽2021年产品计划书中提到的一款车，这台车大概率就是2020年风靡东南亚的卡罗拉-Cross（卡罗拉SUV版）。最近这几年丰田除了大打运动性能政策外其实还借助TNGA架构在优化自家产品线，传说中卡罗拉Cross最初是为了替代燃油版丰田CHR的一款小型家用SUV。作为神A卡罗拉的跨界续作卡罗拉Cross没有辜负丰田的厚望，迅速在港澳台地区、东南亚市场站稳脚跟。

卡罗拉Cross外观设计上与丰田Rav-4如出一辙，内饰设计则跟普通卡罗拉轿车非常神似。它同样采用了TNGA架构，传承延续了丰田较高的安全配置，将TSS系统作为全系标配，海外版主要采用了1.8升汽油自吸发动机，以及1.8升混合动力发动机。结合现有消息，或许国内版本卡罗拉Cross将会采用的是那套最新的1.5升三缸发动机作为入门动力，1.8升混动发动机或许会在高配版本上提供。卡罗拉Cross对比CHR拥有更长的轴距，更宽敞的车内空间，对比卡罗拉轿车，它的车内不再有压抑感，车后门开口高度达到了787mm更适合上下车，因为底盘加高所以它拥有更好的通过性，并且获得了更好的视野。对比卡罗拉，我认为卡罗拉Cross更适合热衷于长途出行的顾客选购。

GR Yaris

今年年末丰田"突然"将旗下顶级性能品牌GR引入中国，带来的首款作品便是全新一代丰田Super牛魔王，虽然发布会的主角是一台跑车，不过显然车迷们更关注的是一台售价极高的三缸性能版“两厢车”。Yaris国内译名为雅力士，广汽与一汽引进后分别定名为致炫与威驰，虽然它曾经是一台家用车，不过在丰田新一代领导人丰田章男先生的带领下，Yaris化身成了一台可以征战拉力赛厂的性能神器！1.6T三缸发动机+6MT手动变速箱+四驱系统,被放置在了长3995mm、宽1805mm、高1455mm，轴距2560mm的躯体内，让它拥有了5秒级破百的硬实力。具有挑衅意味的外观，简单的内饰又富有战斗感的内饰设计，伴随着引擎的轰鸣，机械之间运转带来的特有悦耳声响，仿佛在向世界昭告，只有真正的热血男儿才有资格与我一同披荆斩棘。

虽然GR品牌发布会上GR Yaris只作为陪衬拿出来简单介绍了一番，但是有关GR Yaris引进中国的呼声层出不穷，虽然丰田表示目前没有计划引进这款钢炮入华，不过每一次牛魔王试驾会上GR Yaris都会作为“吉祥物”出席现场，每隔一段时间就会有流传出它的指导价。我个人认为GR Yaris入华的概率非常大。牛魔王的定价权完全交给经销商本身就是丰田的一种尝试，而每一次试驾会都会出现GR Yaris更像是丰田在性能车客群中做一份精准的调查，如果市场热度居高不下，如果国人能够接受一台定价超过30万的硬核战车，那么丰田没理由放弃一个赚钱又得名得机会。

​本文内容由白话谈车撰写，未经允许禁止转载。文内配图除自行拍摄外或来自于网络及官方宣传稿件，如涉及版权请私信告知。

如果想了解更多汽车资讯，获得更多购车建议，请您关注爱汽车话事人。