这几日特斯拉降价热点搅动车市沸腾起来，Model Y正式售价比预售价降了超过16万元，还不过瘾，据说未来还要推出16万元的特斯拉电动车。真要这样杀价，那国内新能源市场就没什么玩了，还好随后特斯拉官方称此消息不实。

尽管特斯拉价格战打得正嗨，但蔚来和小鹏等造车新势力品牌却不接招。这不1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车ET7正式发布，补贴前起售价人民币44.8万元，BaaS方案补贴前起售价人民币37.8万元。

除了价格坚挺外， 蔚来ET7还搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动。

另外，在动力上该车搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒。

搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。

另外，蔚来正式发布的第二代换电站单日服务能力达312台次，车辆可实现自动泊入，在车内一键启动自助换电，计划2021年底全国换电站总数达500座。

从这里也可以看出，蔚来不想跟特斯拉起哄。你降你的价，我坚持我的高端产品路线和VIP用户体验，犯不上陪特斯拉一起去死。

事实上，对于特斯拉高调降价一些业内人士反应冷淡。

首先，谁规定了特斯拉就是高端品牌。尽管马斯克和特斯拉来自美国人，但不能说只要是国外品牌都是豪华车。与BBA相比，特斯拉才有几年造车经验。

一个电池加四个电机，再做一个铁壳子，就定价七八十万元，还真把消费者当傻子糊弄了吗。再说了，一个没有积淀的产品，你凭什么卖那么贵呢？

其次，随着BBA在中国相继推出电动汽车，特斯拉伪豪华品牌的前景不妙。眼看皇帝的新装就要裸奔，只有降价增加销量，在BBA产品在国内市场脚跟未稳前抢先市场份额，把价格搅乱从而自保或是大幅度降价的内因。

最后，还要说一句：作为消费者一定要理性对待降价。不是说花更少的钱买同样的车不好，而且特斯拉定价有问题开始水分就很高。就凭它是美国品牌就视为豪华豪华车，这本身就是一种盲目。

就特斯拉现在的技术，动不动还出现用户车辆失控等诸多安全事故，特斯拉国产车能卖20万就不错了。除了品牌推广成功外，它的产品跟蔚来，小鹏等造车新势力相比，并不见得能有好。要跟BBA等真正豪华新能源车较量，估计给人家提鞋的资格都没有。

还有仔细琢磨，那些能能花四五十万买电动车的人，会在乎多花或少花一二十万吗？人家要的就是与众不同，就像葛优主演的电影《大腕》里那句话—“我们的宗旨就是：不求最好但求最贵！”。