诚然，为了抓住近几年皮卡车款渗透所带来市场商机，使得各大主流皮卡制造商皆已将皮卡的特性由商用转向了乘用化领域。但别忘了，皮卡的本质便是一种多用途的"工具车"，如果只是一味强调乘用属性，岂不是丢失了皮卡的固有状态？而多年专注于研发和制造皮卡的中兴品牌，或许就做出了拿捏好皮卡特性平衡的典范。这不，中兴旗下有着"小坦途"之称的 威虎，便在近期推出了全新车型——威虎下乡版。

而得益于中兴威虎下乡版已在上个月正式上市，近日有网友拍到了它实车到店的场景；一起来看看吧。

从外观上看，纵横交错的银色织网组成的三层格栅样式，结合泛着蓝色光源的硕大头灯以及足够扎实的前包围；"小坦途"式的设计走向，依然使其在前脸所透露出的视觉感既能迎合时尚与精致化概念，也不乏人们喜爱皮卡最深层的大气理念。

车身位置，高耸的轮胎与车身间距，加之平直流畅却不失力量特性的线条铺陈；即便没有任何哗众取宠的唯美设计，却依然可彰显皮卡最为原始的本性。

比起新车的前脸和车身设计，它的尾部看点便要逊色不少。大多数皮卡会使用的竖向尾灯和外延的后保杠造型，在威虎下乡版的尾部造型上也都能看到。

尺寸方面，新车会提供中双版和大双版两种尺寸车型可选；二者的长宽高分别是5357（5652）/1825/1780mm，轴距分别为3125mm和3420mm。并且，两种车型的后斗尺寸也不同；其长宽高分别为1600（1895）/1505/400（480）mm。据悉，其大双版的后斗尺寸，已接近部分微卡的水平；由此，亦可看出其货用装载能力的充沛程度。

内饰部分，碍于其入门级的定位，其内饰主体铺陈用料是以硬质塑料为主；不过，半液晶仪表和内嵌式中控屏的加入，倒也让它在展现实用性的同时，又多了几分年轻化科技趋向。

动力部分，中兴威虎下乡版搭载了一台满足国六排放标准的柴油2.5T涡轮增压发动机，其最大功率150马力，最大扭矩360牛·米；与之相匹配的是6速手动变速箱，并提供四驱系统选择。

整体看来，中兴威虎下乡版的"小坦途"外观，无疑会让它更为贴近当前皮卡消费的初衷，且宽大的后斗加之柴油2.5T+四驱的动力，也会让它具备一定程度的越野能力和不错的商用属性。最关键的是，7.98万-9.08万的指导价，在现有的硬派皮卡当中，应该算是十分亲民的了。如此一来，要说中兴威虎下乡版是将现有皮卡平衡状态拿捏得比较到位的产品，似乎也就无可厚非了吧？