瑞虎8是奇瑞整个SUV产品序列中举足轻重的一款车型，自2018年推出至今，累计销量已经突破25万辆。瑞虎8的市场定位是中型SUV，并且提供5座/6座/7座三种座椅布局，消费者可以根据自己的实际用车需求，去做灵活选择。前段时间有小伙伴问我，手握10万元的购车预算，打算买台中型SUV车型，借着这个话题咱们今天就来好好聊聊瑞虎8这款车。

随着自主汽车品牌最近几年的持续发力，在一定程度上可以为国内提供更多的选择空间，另外呢国产车大多数以性价比为打开局面，所以更容易受到普通消费者的欢迎。从销量层面来看，瑞虎8在去年11月份全国售出20677辆，这也是2020年度首次月销量突破两万台。从某种意义上讲，瑞虎8已经迈进了SUV“万辆俱乐部”。

去年的6月份，2020款瑞虎8正式上市，售价8.88万元起，随后奇瑞又针对瑞虎8车型推出了六座版本。作为年度的小改款车型，新款瑞虎8主要针对部分细节处进行调整，比如说将车头底部的银色护板调整为灰色，车内中控面板的亮色饰条变为银灰色。另外，还对很多配置方面进行了升级。

外观部分，新款瑞虎8与老款车型的区别不大，前脸继续采用奇瑞家族化的设计语言。其中我认为值得关注的亮点是中网的设计，瑞虎8在进气格栅内部用了很多点阵式的元素，类似中国古代的“铠甲”造型，看上去非常有辨识度。贯穿于品牌LOGO两侧的银色饰条也很有看点，它是直接延伸至头灯处，一定程度上提升了前脸的横向宽度。

前大灯组的造型就稍显常规了，另外部分低配的车型还在使用卤素光源，可能厂家考虑到了成本的问题。中高配车型则是用了矩阵式的LED光源，两者除了在照明效果上有所区别外，在视觉效果上也有较为明显的差异。

车身尺寸方面，瑞虎8长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。侧面采用了两段式的腰线设计，营造出更加修长、灵动的视觉体验。除了最低配车型使用17寸的轮圈外，其余车型均升级至18寸。

就我个人的观点来看，我认为瑞虎8的车尾设计很有亮点可看，比如采用了时下很流行的贯穿式尾灯组，另外下方还配备了面积较大的下包围，再加上双边共双出的排气布局，将整车的时尚气质和运动氛围进一步展现了出来。值得注意的是，瑞虎8的尾灯组还进过了熏黑式的处理，所以看上去更加富有层次感。

内饰部分，瑞虎8贯彻了简约时尚的设计风格，可以看到车内的功能区布局非常规整，包括空调控制区域都没有很复杂的按键排列。多功能方向盘采用的是三幅式的结构，除了最低配版本外，其余的车型都使用上真皮材质，所以手感上颇为细腻。

部分中高配车型提供12.3英寸的悬浮式液晶屏，这个尺寸放在车内并不会觉得突兀，反而是将车内的科技氛围表现了出来。从实际使用情况来看，瑞虎8的车机系统还是值得表扬的，特别是反应的灵敏度很高。

另外和大家简单说下瑞虎8的空调控制面板，它是使用了一块触控屏来代替实体按键，但是保留了两个旋钮按键。在我看来这种设计的方式倒是挺新颖的，同时实用性也很高。比如说我们在开车时需要目视前方，想要调节车内的温度，可以把手伸过去旋钮会给到很真实的反馈。

动力部分，瑞虎8提供1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车使用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

写在最后：最近几年间，国内SUV市场依然很火爆，主要还是由于市场需求量的增加。瑞虎8能在竞争较为激烈的中型SUV市场夺得一席之地，我觉得还是挺令人尊重的，尤其是面对诸如哈弗H6、长安CS75PLUS实力强劲的对手。综合来看，此次瑞虎8的改款主要还是为了进一步提升产品力，来保证自身的竞争优势。