五菱从来没有让我失望，人民需要什么，它就造什么，从以前单一的面包车，再到现在各种车型，迈的步子越来越大，随着皮卡在多个城市解禁，相关政策有所放松，皮卡市场也焕发出新活力，越来越多车企开始尝试更多新皮卡。

长城皮卡在2020年，销量就达到了惊人的225002辆，同比增长了51.2%，皮卡市场的潜力非常大，能载货，能坐人，还能越野，外观也不赖，还有几丝运动感，很多老玩家也想来分一羹。

五菱也推出了一款全新皮卡 五菱征途，这是上汽通用五菱首款皮卡，预计将在年内发布，对于皮卡的制造，五菱也不会很陌生，之前也有自己系列的轻型小货车，自己又很擅长载货，所以一款皮卡对于五菱来说，也是信手拈来。

从效果图来看，有一种跨界车的即视感，但看得出设计师运用了很多运动时尚感的元素设计语言，尽可能让大家看起来更加炫酷，造型上不再是以往经济实用路线，而是很大胆的走国产高端皮卡的风格。

前脸采用的是五菱经典家族式设计风格，识别度非常高，车身上的支柱全部涂黑处理，粗壮的前保险杠，长长的货厢，多功能车顶行李架，相当有力量感的轮毂，车门还安装有防撞架，毫无疑问，五菱征途要走比较硬派的越野皮卡。

提供五款颜色，都相当好看，但好话说完，其实还是有点想要吐槽的，对比其他主流越野皮卡，五菱征途在外形感觉还是有那么一丢丢不够正宗，轮胎看起来有些小，加上比较短小高耸又壮的车头来搭配看，显得有点头重脚轻。

车头感觉不如主流皮卡车头这么狭长，很难不让人联想到以前微型货车的款式，车身线条部分比较直来直往，在设计上还是有那么一点不协调，但总体感觉还是挺带感的，相信以后的改款车型会有更好的改善优化。

全车尺寸为 5105/1640/1810mm，轴距为3160mm，货箱尺寸为2000/1520/365mm。

动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，满足国六排放标准。

值得注意的是五菱征途推出了5个改装方案，五个版本的车型，有敞篷版、越野版、垂钓版、露营版，露营版真是大开眼界，货厢改装成一个生活舱，还真玩起了房车。

五菱衍生的这款皮卡，改装版本确实挺惊艳的，但还是得在亲民价上做文章，要尽可能去满足大家的实际需求，再进一步开发更多有趣味的车型。