从1966年正式投入使用到今年， BJ 212已经走过了55年的历史。而在这55年的历史中，212的身世几经变更，在去年北京汽车制造厂有限公司再次悄然易主，新的东家是老年代步车起家的山东富路集团。但是212一直不变的是外观，55年来基本没有太大的改变，前脸更是一直保持着五十多年前的经典设计。

去年上市的2020款大改款即便是对底盘、车身侧面以及内饰部分进行了大的更新，但是前脸部分依然没有改动。2020款的尺寸更大，方门硬顶的造型让其侧面看上去甚至有了些大G的感觉，而且在密封性、防水性上都得到了很大的提升。不过销量依然没有太大的提高，212依然是情怀下的玩具，难以上量。

既然注定是情怀的产物，北汽制造也就干脆继续打情怀牌了。在最新的工信部第340批新车申报目录中，又出现了一款新的212车型。不过最新申报的车型前脸依然延续了55年的经典设计不变，而新款的不同主要是车身侧面部分。从申报的车身尺寸数据来看，这是一辆基于新底盘打造的方门软顶版本，而此前这种帆布快拆软顶的212车型匹配的都是三角门。而如果不仔细去对比以往二代款型的话，这个新版本其实也没有太大的新意。

车尾部分，新版本的尾部造型也还是保持了现款老底盘软顶三角门版本的造型，此前一直呼声较高的希望把后备箱与车内后排贯通的意见还是没有被采纳。

不过这一次申报的新车型在轮胎和轮毂的配置上终于有了提升，从申报信息来看，新车型除了沿用现款的215/80R16轮胎，还将会提供235/75R 15和235/70R 16两种尺寸的轮胎，而且新增的两种多幅式轮毂造型看上去和复古的外观还是很搭配的，更宽的轮胎横截面和更窄的胎壁也会带来更好的行驶稳定性和抓地力。

内饰部分目前还没有看到，但是根据其使用新底盘这一信息来看，预计这辆最新的方门软顶版本会使用去年上市的2020款方门硬顶的最新内饰款式，这套来自勇士的中控台看上去现代感稍微提升，但依然是粗犷硬朗的风格。

动力配置上，新车型申报的还是现款就已经开始使用的三菱技术的1.5T汽油发动机，其最大功率为110kw，百公里油耗申报值为7.8L，相比以前的2.0L发动机，在动力和油耗上算是有了更好的平衡。不过对于真正有越野需求的车主来说，如果能够使用2020款上搭载的2.4T发动机可能会更好。预计新款车型会在上半年正式上市。