SUV这几年的销售势头要盖过传统的轿车，而操控表现介于轿车和SUV之间的轿跑SUV，则成为了这两年比较热门的细分车型，如今各个厂商基本都推出了轿跑SUV，今天就来盘点几款20万价位的合资代表车型。

一汽马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万元

作为以运动操控为主要卖点的日系代表， CX-4其实上市时间不短了，而它的外观设计依然很动感，流线型的车身线条配合红色车漆，魂动风格也让CX-4别具美感。当然它的空间表现属于短板，只有4637毫米的车身长度，而轴距为2700毫米也不占优势，再加上受到异响的困扰，所以CX-4的销量表现一般，2020年1-12月一共卖出47247台，确实不算给力。

从内饰看，CX-4纯黑色的内饰也算不上运动，不过做工用料还是比较扎实的，悬浮式的中控触屏虽然功能不算强大，不过操作灵敏度不错。当然安全配置也较为齐全，大部分车型都带有360度全景影像和倒车车侧预警系统。

虽然空间表现很一般，但是CX-4的动力表现还是很强劲的，2.0L或者2.5L发动机为创驰蓝天系列，在6AT变速箱的加持下，换挡反应还是很迅速的，而且百公里综合油耗表现很经济。

大众途观X、探岳X

这两款车型属于同平台的兄弟车型，所以造型也很类似，当然知名度更高的途观X指导价更高一些，达到了24.59万元，而一汽大众的探岳X则相对实惠些，起步价为23.58万元。两车都采用了2.0T排量的发动机，均分为186马力和220马力两种版本。

从尾部看，途观X采用了一体式LED尾灯，并加入了黑化处理，而探岳X则采用了更明显的后扰流板设计，镀铬饰条从车窗上部一直延伸至D柱，还是很潮流拉风的。

从侧面看，两车都有着比较明显的溜背式设计，不过途观X的腰线要平直一些，而探岳X在后方加入了起伏设计，尺寸方面，途观X轴距达到了2791毫米，要比探岳X的2730毫米更有优势。

从内饰看，两车都有着典型的大众风格，途观X和途观L的内饰设计如出一辙，而探岳X则有着大众最新设计风格，中控偏向于主驾驶一侧，不过这样的设计都不太能吸引年轻消费者的眼球，所以两车的销量表现都达不到预期，徘徊在一两千台的低位。

别克昂科威S

指导价：21.99-27.99万元

美系车历来就有着很大幅度的优惠，普通版本的昂科威如此，而更运动的昂科威S也不例外，它的入门车型实际价格在20万元左右，更运动拉风的造型配合个性的车漆颜色，一眼就能吸引消费者的目光。

昂科威S有着错落有致的腰线设计，并采用了黑色轮拱和亮黑色铝合金轮毂，规格达到了18或者20英寸，并匹配235或者245宽度的轮胎，无论是视觉效果还是抓地力表现，都很有优势。

从内饰看，昂科威S也要比普通版本的昂科威更简洁一些，不过也采用了质感很到位的棕色皮质包裹，并换装了更有科技感的按键式档位，副驾驶的拉手也为激烈驾驶做好了准备。除了最低配的入门车型，昂科威S其余车型都标配了主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助系统。

昂科威S采用了这两年通用当家的2.0T+9AT的动力组合，可爆发出237马力和350牛米，换挡反应很迅速，而且发动机还支持可变缸技术，所以无论是加速还是燃油经济性，昂科威S都很有亮点，所以目前它有着月销量破万的成绩。