一汽红旗在去年的销量表现，的确令人眼前一亮。借着去年这股劲头，新年伊始红旗便开始发力。在第三届海口口国际新能源暨智能网联汽车展览会现场，我们看到了此前内部代号E111车型的惊艳出场。这次，它有了新的名字—— 红旗E-QM5，定位于B级“出行定制”纯电动专车，这也是红旗继E-HS9之后的又一力作。

外观方面，红旗E-QM5采用全新设计，前脸造型极为圆润，并采用封闭式进气格栅设计，封闭式前脸用了数道镀铬饰条装饰，模拟出进气格栅的造型。前机盖上的红旗家族化标识，被具象化成一条细长的饰条，辨识度变得更高。前脸最大的亮点出现了，大灯组使用了“祥云”造型设计，原创度极高，不规则曲线造型的日行灯带与进气格栅的下边缘巧妙融合，更显张扬。车侧方面，线条非常流畅，相比于传统红旗方正板直的造型，E-QM5更加动感，并且溜背的造型加上C柱向后熏黑的造型更是营造出悬浮车顶的感觉。车尾部分的设计比较棱角分明，倒“L”形状的尾灯组在做了熏黑处理的同时，也有点像自己的老大哥红旗H9致敬的味道，直接使用尾灯将车尾整体两侧进行勾勒。尺寸方面，红旗E-QM5长宽高分别为5040/1910/1569mm，轴距为2990mm。在车身尺寸方面，已经可以和B级车媲美。

内饰方面，红旗E-QM5取消了大量实体按键，大尺寸悬浮式中控屏非常符合当下的主流配置，三幅式方向盘搭配上飞机换挡机构，整体非常的简约科技范。后排则使用的是4座配置，并在中央扶手区域给乘客提供了独立的调温、多媒体设施，可见，E-QM5的座舱设计重点，是最大化提升后排乘客的乘坐舒适度。配置方面，该车配备有碰撞安全断电、一键报警、倒车影像、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、车身电子防盗、紧急制动、一键报警等功能。不过，如果想成为主流车型，辅助驾驶功能的缺失确实是红旗E-QM5的可惜之处。

动力方面，红旗E-QM5会搭载最大功率为100千瓦的永磁电机，最大功率为136马力，搭载的电池系统可以为车辆提供431公里的NEDC续航。如果红旗把对手放在比亚迪汉或是特斯拉model 3上，配置以及续航上面的不足，也只能通过价格优势来做到拼一拼，也期待红旗最终的定价可以在10-15万的价格区间内。