具有魔幻色彩的2020年，在不知不觉就这样过去了，2021年已然来到，据了解，新能源汽车市场在今年依旧是大有可为。那么除了之前给大家介绍过的Model Y以外，今年还要上市哪些新能源车呢？

日产Ariya

推动新车智能化、网联化、电动化是日产在2021年的头等大事，而日产的新能源车型还是非常稀缺的，除了2018年上市的轩逸·纯电以外，Ariya将会成为日产继轩逸·纯电之后，第二款投放到国内市场的纯电动车。

新款Ariya重新演绎了日产的V-Motion家族语言，并且采用了大角度倾斜的C柱以及肌肉感极强的尾门设计。车厢内部，Ariya舍弃了传统的物理按键，车内所有交互方式均通过触屏以及轻触感应来完成，双辐式方向盘、双12.3液晶屏的中控布局也有别于日产的传统燃油车。

另外， Ariya将会配备ProPILOT（2.0）智控领航技术，并且导入高精地图定位、360度实时信息感应等功能，具备L2级别的自动驾驶能力，可在单车道上实现双手脱离方向盘自动巡航。

日产Ariya还将提供单电机和双电机两种车型，Ariya的入门版本为前置单电机布局，最大功率为160kW，最大扭矩300N·m；高配车型搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为285kW，最大扭矩为600N·m，百公里加速为5.1秒，官方宣称续航里程可达483km。

福特Mustang Mach-E

福特Mustang不仅玩性能，也要开始涉足新能源汽车市场了，而Mach-E则是它旗下的首款纯电SUV。福特Mustang Mach-E不仅外观有美式肌肉性能车的感觉，它的动力系统也是妥妥的“性能范”。

福特Mustang Mach-E虽然身为纯电动车，但依旧采用了许多Mustang的设计语言，前脸凶狠、侧面修长，招牌式的竖状尾灯也未缺席，并且据海外媒体试驾反馈，电动化的福特Mustang Mach-E依旧延续了福特Mustang的操控精髓，驾驭极具乐趣，或许这就是传统车企与造车新势力对车辆调校差异的体现。

据了解，福特Mustang Mach-E会有四个版本，其中标准版和长续航后驱动力版的电机最大功率分别为258马力和286马力，至于长续航四驱版本动力系统最大功率则达到了337马力。

如果大家还嫌不够，那么它的GT版本的最大功率可达到465马力。显然，福特Mustang依然保持了它在燃油车领域拥有超强性能的优良传统。

福特Mustang诞生已经57年，在此期间它已经成为美式肌肉车的代表之作，但让人没想到Mustang也将推出跨界纯电动车型，所以当有人质疑新能源的未来，只需拿出Mustang Mach-E即可。

国产版奥迪e-tron

在2020北京车展上，一汽-大众奥迪的国产版e-tron首次亮相，可以看出它是一款更懂中国消费者的纯电动车。

首先对于国产版e-tron最容易被大家感知的便是全系标配了S-Line运动套件，有了S-Line运动套件之后，整个车变得更加精神。前脸两侧的通风口被银色饰板包围，且中央用一条银色饰条相连接，配合上奥迪e-tron特有的八边形格栅，看上去霸气外露。

而对于国产版奥迪e-tron来说，肯定很有人疑惑与进口版本的区别，其实区别很大，全系标配了S-Line套件，相比进口版更运动。

同时，除了外观升级之外，奥迪e-tron国产版的前行李厢从原来的60升容积增至80升，实用性有所提升。动力方面，国产版输出功率有所削弱，虽然采用相同的双电机驱动，最大输出功率为230千瓦，扭矩为550牛·米，百公里加速时间则为7.5秒，最高时速也被限制在185千米/小时。

奥迪e-tron早已在国外上市并发布，但进口而来售价相对较高，而奥迪e-tron今年将正式国产，国产后的产品与进口版设计保持一致，并且降低售价、提高续航，这对于大部分想购买中大型纯电动SUV的消费者来说，莫过大好消息了。

大众ID·4

大众品牌在传统燃油车领域有着举足轻重的地位，可今时不同往日，在新能源汽车的大浪潮下，大众再继续吃老本可不行，它必须要加码新能源汽车市场才行，而这一重任则要大众ID·4承担。

大众ID·4基于大众纯电动车MEB平台打造，而这个MEB平台的重要性可不亚于MQB平台，它将是以后大众纯电动汽车的主要诞生平台。

目前，大众ID·4在国内也是两条路走路，分别给上汽大众和一汽大众生产销售。其中上汽大众是ID·4X，而一汽大众则是ID·4 CROZZ，不过根据大众汽车迫切打开新能源汽车市场的需要，价格必定不会太高。

其实ID4 X和ID.4 CROZZ对于消费者并无本质上的区别，仅仅是前脸保险杠、大灯、门把手部位的细微设计差异，续航里程皆超过了500公里。由此可见，2021年上市的新能源车还是挺多的，不知道以上几款车有没有你心仪的呢？