摘得年度乘用车销冠,轩逸的奋发之路


在汽车圈,能以一己之力,力挽狂澜的当属 东风日产轩逸。1月14日,东风日产官方数据显示,轩逸在2020年年销量达540,947辆,夺得年度乘用车销量冠军,连续9个月蝉联全国乘用车销量冠军。

被冠以“家轿之王”的轩逸,自从进入中国市场以来,便获得了超过365万个家庭的青睐。“这款14代轩逸是店里卖的最好的,不过现在都没有现车,如果预定的话,需要十几天才能提车。”东风日产的销售人员略带自信地告诉车语者编辑。只见14代轩逸展车上贴着“此车已售出”的字样,凡此种种也足以见得轩逸销量的火爆。

轩逸已经成为东风日产的半壁江山。数据显示,东风日产12月销量达132,883辆,同比增长2.8%,连续9个月实现销量正增长,2020年累计销量为1,133,186辆。而轩逸仅凭一款车型的销量就占据全年累计销量份额的一半。


回溯过往,1959年轩逸的第一代车型“bluebird”(译为蓝鸟)诞生。当时的日产还不叫“Nissan”,而是“Datsun”,“Datsun BLUEBIRD”是今天轩逸车型的鼻祖。2006年,蓝鸟开始淡出中国市场,而蓝鸟的换代车型——第12代轩逸则首次进入中国市场,随后销量就迎来爆发式增长。

上市之初,轩逸英文名为“Bluebird Sylphy”,定位为A级车。由于轩逸对于中国家轿市场的洞察,让它成为横扫中国市场的“家轿之王”。2012年轩逸换代之后,去掉了BLUBIRD,只用“SYLPHY”作为标识。

在经过换代后,2014年第13代轩逸历经八载最终突破百万销量大关,成为国内中高级轿车市场中名副其实的“黑马”,被业界称为“重新定义国内中高级轿车的价值新标杆。”

此后在2016年东风日产年销量首次突破百万辆时,轩逸也以年销量36.3万辆的卓越表现拔得细分市场头筹。在2019年,轩逸累计销量突破300万辆。

而在新四化的市场背景下,东风日产走上了转型之路,轩逸也成为东风日产转型路上的先锋。东风日产推出的“日产智行”,致力于汽车技术的智能化升级,包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。而此战略就率先应用在了第14代轩逸的身上。彼时的日产汽车公司执行副总裁丹尼尔·斯基拉奇在上海车展上表示:“第14代轩逸是日产汽车在中国投放的全新智能化轿车,它的首秀意味着‘日产智行’全面落地中国的时代已经到来。”


第14代轩逸上市后,上一代轩逸改名为轩逸·经典继续销售。而新老轩逸同堂销售的方法,也满足了不同的受众需求,继而让其销量连续获得轿车排行榜榜首。“轩逸·经典还有现车,落地价在11万元左右,价格上相差两万元左右,受众主要是不太要求先进配置的顾客。”销售人员对车语者编辑表示。

彼时,东风日产乘用车公司副总经理陈昊就曾透露出自己的期待:“2019年,东风日产在百万之上再度领势先行。作为今年的重磅车型,第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军。依托智领中国家轿新标准的强大产品实力,第14代轩逸必将以王者雄心,加冕风云时代。”而事实也正如他所言,在充满不确定性的2020年里,第十四代轩逸依然表现出了顽强的战斗力,一举夺下年度乘用车销量冠军,傲视群雄。


车系: 轩逸
标签: 销量解读
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