五菱 宏光MINIEV一经上市就在市场上取得了很占优势的销量成绩，从月销0.73万台到1.5万台再到2.02万台仅用了3个月时间，在2020年12月更是取得了单月销量35388台的月度新高，成功蝉联新能源汽车市场的“冠军宝座”，把原先的“霸主”特斯拉Model 3“拉下马”。五菱宏光MINIEV从2020年7月份上市以来，创造出全年销量破12万台的新纪录，成为了新能源汽车市场上的“一哥”。可能很多人心存疑问：这纯电动微型“小车”为啥如此受欢迎？

特斯拉Model 3的销量也很高，但是它却是一辆售价在20万以上相对比较“高端”的车型，如果把它作为家里的第二辆车来使用的话，对于大部分家庭来说，这个代价是很高的，而五菱宏光MINIEV就不同了，它的售价仅为2.88-3.88万元，作为第二辆汽车来使用的话，成本很低，而且它也能完成接送孩子上下学、赶集买菜或者是逛街上超市的需求，也就是说它具有短途行驶的使用属性，并且拥有它的成本很低，如果它的最大续航里程能再优化一下，这种使用属性将更加强大。

相比大多数新能源汽车，五菱宏光MINIEV还有一个优势，就是它的充电场景更加多元化，这种多元化是不依赖充电桩的，如果自己的使用场景不允许安装充电桩的话，用家里的220V电源也能充电，当然，用充电桩充电的效率更高一些。

五菱宏光MINIEV依然保持了五菱汽车的“光荣传统”，就是后轮驱动，和五菱汽车的燃油车型不同的是，五菱宏光MINIEV是后置后驱，电机后置能让配重更加合理一些，从而提升行驶稳定性，而后轮驱动又能提升操控性。因此，这是一辆很有驾驶乐趣的微型电动汽车。

五菱宏光MINIEV的内饰采用了极简的设计风格，行车的相关功能都集成在了液晶仪表盘上，中控台上没有太多的物理按键，显得不凌乱、不冗繁，十分容易上手。

五菱宏光MINIEV共有3款车型，2款配备了9.3度电的锂离子电池组，最大续航里程为120km，1款车型配备了13.9度电的锂离子电池组，最大续航里程为170km。笔者觉得它的电池能量可以再优化一下，能够进一步提升出行半径的话，它的使用场景就更加宽泛了。

动力上，五菱宏光MINIEV搭载了一台20kW永磁/同步电机，最大扭矩为85N·m，最高车速限制在100km/h，电机的动力参数虽然一般，但是电机的特性是一起步就能达到最大扭矩，提速感还是很强的，日常出行的话，动力输出还是够用的。另外，它的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式非独立悬架的结构。那么，对于五菱宏光MINIEV，你又是如何看的呢？