哈弗大狗我们已经不陌生了,全新的设计一亮相就好评不断,官方定义“潮玩伙伴”,也确实寄托了很大的期望。
大狗虽然是一款城市SUV,但是外观“硬派”让很多人都觉得它本该属于户外。
前期大狗上市的版本均是前驱SUV,搭载1.5T发动机。
四驱版本前几天刚上市,美名“中华田园犬版”,15.59万元。2.0T发动机,适时四驱,还带有一把牙嵌式后桥差速锁,硬件配置基本没毛病。
2.0T车型和1.5T版本,在外观上区别不是很大,只有一些细节上的区分。
前中网可以选装两条杠式的格栅(试驾车未选装)。
车长增加了8mm,不过也只有在精确测量下才能发现~
全新样式的18寸轮圈,1.5T车型上是有19寸轮圈的。
车身周围增加了镀铬装饰条。
车顶的鲨鱼鳍,1.5T车型是和车身同色,2.0T车型是黑色的。
车尾的4WD也说明了身份。
2.0T版本的内饰也和1.5T差不多,增加了专属越野UI界面,可以显示“越野”状态下的基本信息。
多了两种驾驶模式,泥地模式和沙地模式。
后桥机械牙嵌式差速锁,同价位甚至更高价位的SUV都没有配备过。后锁其实是一种保障,一般用不上,但是它总会在关键时刻发挥作用。
2.0T发动机,最大功率210马力,峰值扭矩325牛·米,匹配的是7速双离合变速箱。
这个2.0T发动机对于大狗来说完全没问题,各种工况都够用。
双离合变速箱的表现比以前好很多,没有明显不足。没有突兀的变速箱至少是合格的。
这次试驾我们进行了一个短距离的非铺装路雪地穿越,难度不大,对大狗来说so easy。反倒我记住了它的底盘,非铺装路面舒适性还不错。
另外还有一个娱乐项目,冰上漂移。大狗的适时四驱是偏前驱的,玩漂移和后驱车不太一样。
并且在冰上,雪地胎也没用,得用钉胎才行。
后驱车定圆,容易起漂,并且画出来的圆很小,顶油就能维持住漂移状态。但是大狗这种四驱,前轮是有较多动力的,需要不断调整方向,产生钟摆漂移,才能维持漂移的姿势和画圆。但在冰面上有个好处,就是容错率较高,可以大胆的给油。前驱车定圆,很容易越画越大,因为前轮有动力,方向盘调整幅度过大的话,车辆会不断向外滑动,使圆越来越大。
当然了,这个环节也是我最喜欢的,估计能连续玩几个小时都不带休息的……
说到这儿,1.5T和2.0T车型该怎么选呢?
如果你只是通勤代步,就是喜欢大狗的外观,买1.5T就行了,具体哪一款就看你需要哪些配置了。
如果你会在周末偶尔出去钓个鱼,或者自驾游,会走烂路,建议选四驱,也就是2.0T,四驱+后锁基本不会给你带来困扰。
但是,只要你选择了大狗,记得不要太难为它,太累的活就别交给它了。
还有很多朋友在坦克300和大狗之间考虑,这就更简单了。
两台车的定位是完全不一样的,虽然外观都很硬派,但风格并不一样,颜值控选择喜欢的就好了。
坦克300的油耗等使用成本是要比大狗高一些的,这点你也要提前想明白。
想玩越野,脏活累活只有坦克300能完成,大狗也许可以做到,但会很累,还伤车。
最重要的,坦克300的价格更贵些,如果不玩越野,何必多花几万块呢?