“3万买新车”，除了五菱宏光MINI EV之外，如今我们又多了一个新的选择。1月15日，长安 奔奔E-Star国民版正式上市，新车共推出心动版和心悦版两款车型，售价分别为2.98万元和3.98万元。

实事求是地说，目前入门级代步车市场的产品还存在一些局限性，最核心的问题是车身尺寸较小、电池容量较低，所以产品的乘坐空间和续航里程表现不佳，这对于用户的使用场景提出了较高的要求。而奔奔E-Star国民版的到来则解决了这一消费痛点，它不仅价格足够实惠，而且拥有同级领先的空间和续航，让用户的用车场景和生活半径得到了极大的拓展。

一方面，奔奔E-Star国民版的车身尺寸达到了3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，在同级中有着非常明显的优势。作为对比，宏光MINI EV的车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。可见，奔奔E-Star国民版在同级中称得上是“大个子”。

较大的车身尺寸带来了更加宽裕的乘坐空间及后备箱空间。身高175cm的乘客坐在后排，头部空间剩余一拳以上，腿部空间也还有余量，乘坐舒适度表现优秀。同时，奔奔E-Star国民版采用了五座设计，相比同级的四座车型实用性更胜一筹；在后备箱方面，新车行李厢开口为900mm，深度为533mm，内宽为992mm，能够满足用户的日常装载需求，并且其后排座椅还支持比例放倒，空间的灵活性也令人满意。

另一方面，奔奔E-Star国民版起步即150km续航里程（心动版），最高续航里程达到了301km（心悦版），前者主要针对上下班通勤、买菜购物、接送小孩等场景，后者则可以满足周末郊游、甚至跨城出行等需求。仍然以宏光MINI EV作为对比对象，其续航里程分别为120km和170km，相较之下，奔奔E-Star国民版的适应面的确更广一些。

当然，长续航的优势还不止于此。比如，电池寿命和充电次数息息相关，更长的续航里程可以减少充电次数，这无疑有助于延长电池寿命；再比如，长续航可以减少续航焦虑，严寒酷暑之下可以放心开启空调，驾乘舒适度大幅提升。

除此之外，奔奔E-Star国民版的高配车型还提供了快充功能的选装（999元），能够实现30分钟从30%充至80%的电量，这在同级中也非常罕见。

总的来看，大空间和长续航极大的提升了奔奔E-Star国民版的性价比，其产品竞争力非常强。不过，如此低的售价加上如此强悍的产品力不免让人心生疑问，奔奔E-Star国民版的品质过关吗？

答案是肯定的。首先，长安汽车作为中国品牌的领头羊，产品品质早已受到了广大消费者的认可，其累计用户早已突破千万大关，长安汽车不可能为了一点蝇头小利放弃多年来积累的优秀口碑。

其次，心悦版车型采用了三合一集成式永磁同步电动机，电机系统功率为55kW，峰值扭矩为170 N·m，0-50km/h加速时间为4.9秒；心动版车型的电机功率也有30kW，再加上长安汽车一贯优秀的底盘调校，整车的行驶品质同级领先。

第三，奔奔E-Star国民版还非常安全，电池总成具备IP68级防水防尘性能，同时电池壳体足够坚硬，加之能够防范于未然的异常信号检测系统，以及高强度安全车身，整车的安全性因此得到了保证。

官方数据显示，奔奔E-Star国民版在预售阶段就收获了超7000辆订单，可见其已经受到了市场的初步认可。考虑到奔奔E-Star国民版出色的产品力和极富诚意的售价，相信其未来的市场表现还将更进一步，甚至有望成为代步车市场的又一现象级产品。