在宏光MINI EV的缺陷暴露无遗的情况下，续航、快充、安全成为了关键词。显然，在这台价格极低，人人都能买得起的小车爆火之后，新的需求似乎又出现了。

能不能有一款和宏光MINI EV在价格相差不多的同时提供更高续航以及更安全的纯电动？还真有！

去年12月30日晚上，长安奔奔E-Star国民版开启预售，17小时订单突破2000台，昨日，长安奔奔E-Star国民版终于迎来正式上市，一共推出两款车型，补贴后售价2.98万-3.98万元。

长安奔奔E-Star国民版可以说是在大家的期待中走来，毕竟这是一台继宏光MINI EV之后又一台将价格拉到3万级的纯电动，潜力无限。更重要的是，和宏光MINI EV比起来，长安 奔奔E-Star国民版在各方面都更有说服力。

每一款纯电动都离不开关于续航这个问题，但奔奔E-Star国民版是没让人失望的，低配车型NEDC续航为150KM，高配车型NEDC续航最长可达301KM。而宏光MINI EV顶配的续航才不过170KM。

值得注意的是，奔奔E-Star国民版还附赠了便携式交流慢充充电枪，可以选装快充功能，30%-80%直流快充只需要30分钟，随时随地都能满足紧急用车需求，相比起不支持快充的宏光MINI EV，高下立见。

动力部分，奔奔E-Star国民版搭载了一台永磁同步电机，最大功率为55kW，扭矩170 N·m，0-50公里/小时加速时间4.9秒，最高车速可达125km/h，在同级中是处在非常优秀的水平。

安全，同样是重中之重。奔奔E-Star国民版的前防撞横梁采用了高强度钢材辊压成型，可谓是最坚强的后盾，防护能力满分；其电池则是采用了更高等级防护，无惧风雨，也拥有极强的承载能力；

除此之外，奔奔E-Star国民版前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，发生前后碰撞时，能够提供充足的缓冲空间；它的顶盖设有四根横梁，顶压实验可承受自重的3倍，有效加强车顶强度及承载能力，给到消费者足够的安全感。

还有一点就是空间上的差别，奔奔E-Star国民版的车身长度达到了3730mm，轴距为2410mm，后排座椅支持4/6比例放倒，完全能够满足一家出行。在这样一款四门真五座的对手面前，宏光MINI EV这一台三门四座，轴距仅为1940mm的两厢车就显得过分小巧了。

也就是说，无论是空间，续航，还是安全等各方面，奔奔E-Star国民版都做得足够到位，称得上是面面俱到，相比之下，宏光MINI EV显得倒是没那么厚道。

写在最后

其实当初大家都能理解宏光MINI EV在各方面的不足，毕竟是作为一款3万级的车型，满足日常代步就够了，再高的要求又是另外的价钱了，但是奔奔E-Star国民版的到来却重新定义了3万元代步车该有的水准，将宏光MINI EV身上所凸显出来的所有缺陷全都填满了，甚至超出了这个级别该有的产品实力。

另一方面来说，奔奔E-Star国民版开启预售之后的火爆订单就让我们看到它的"爆款基因"凸显，如今正式上市，相信凭借着其更有说服力的产品价值，在未来能瓜分宏光MINI EV大片的市场份额，我们拭目以待。