特斯拉在新能源汽车市场具有一定的知名度，而Model 3是其品牌旗下的销量担当车型，就在近日，2021款Model 3也已经正式上市了，为消费者带来标准续航和高性能版两款车型，在外观、内饰、舒适性和能量效率等方面进行全面优化。

外观方面，新车延续了特斯拉的极简主义设计，由于Model 3是纯电动汽车，所以封闭掉进气格栅。特斯拉标志性的T位于引擎盖前端，下方是扁平且带有弧度的进气口，两侧的雾灯区域呈回旋镖状，运动气息十足。

车头外形饱满，只在引擎盖边缘处设计了两根刚劲线条，两侧巨大的灯组构型圆润，具有一定的复古气息。不规则灯组面积比较大，内部镶嵌辨识度比较高的灯组，点亮之后提高了前脸辨识度。

车身侧面，溜背设计引人注目，不同位置的腰线组合让车身显示比较有立体感，熏黑的车窗边框之下，有着两条与下沿平行的腰线，车门采用无边框设计，并且门把手采用隐藏式设计，车主可以通过机械按压的方式进行开启。

轮毂的设计还是非常大气的，内部镶嵌了红色卡钳，采用了五幅式镂空式设计的样式，运动感保持得比较好，新车提供两款轮毂可选：分别是235/45 R18，高配车型为235/40 R19，让车身整体视觉效果有着比较好的冲击力。

尺寸方面，Model 3的尺寸为4694/1850/1443mm，轴距长度2875mm，车尾小鸭尾的造型很时尚，线条并不是太多，同样以简约时尚为主，不过在整体设计上还是比较有运动感的。车尾的储物空间达425L，而且是电动尾门开启，相当方便。

尾灯外形圆润，一直延伸到车身两侧，尾灯边缘处设计了熏黑装饰条，就像是给它进行了描边。并且灯光的科技感比较不错，灯罩为全透明式设计，中间还有一条突出的车身线条与两侧灯组相连，T字车标位于线条中央之上。

Model 3整体内饰的设计完全颠覆了传统设计风格，非常有未来感。设计以简洁为主，采用了黑白撞色拼接，中控台搭载一款超大尺寸液晶屏，取消了大部分的物理按键，看起来十分的清爽，显得科技感十足。

中控台15英寸的大屏集成了仪表屏和中控屏，几乎所有操作都能在屏幕上进行，可以说在科技感上有着比较不错的表现，只是没有了实体按键，如果需要操作盲操作的话，可能会出现误操作，不过还好有语音识别功能。

真皮三幅式方向盘握感舒适，并且配有加热功能，控制滚轮为金属滚轮，中控台底部还具有手机无线充电功能，同时杯托前方的储物格盖配有镀铬装饰，既提升档次，也增强了边界感，方便用户快速开启。

方向盘前方完全取消了仪表盘，前方干干净净的，视线方面得到了提升，不过开惯了传统轿车的人突然间坐到Model 3里可能会有些非常不适应。车窗面积比较大，车内乘客的视线比较宽广，座舱采用的是环抱式设计，座椅的舒适度还是很高的。

整个驾乘空间表现还算不错，后排座椅的地台也是纯平的，这也是得益于车身结构的优势，但是不会太过宽敞，只不过是能满足人们的日常出行需求罢了。

值得一提的是，新车还对安全性进行了全面提升，车身架构采用钢铝混合金属材质，关键部分采用高强度磞钢进行加固，保证各部位的支撑强度，践行了特斯拉一贯 “设计以安全为先”的造车理念。

配置方面，Model 3全系标配6个安全气囊，而安全实用的配置全系均搭载有ABS防抱死，车身稳定系统，主动安全预警系统，并线辅助，胎压显示，倒车影像，三种巡航系统，上坡辅助，L2级别的自动驾驶系统等。

目前在售的Model 3只有两个版本，标准版搭载一个后置电动机，能迸发出202千瓦的动力，最大扭矩404牛米，最大续航里程468公里，百公里加速仅需5.6秒；而高性能版百公里加速时间更是仅需3.3秒，搭载前后共两个电动机，总功率达339千瓦，最大续航里程605公里，此外高配版还搭载电动四驱系统。

特斯拉在国内市场取得了不错的销量成绩，大部分消费者都是冲着品牌影响力而去的，实际见到过Model 3以后，确实是会让人忍不住多看两眼，而国产Model 3会让特斯拉越来越好吗？我们拭目以待！