中国人最爱的10款车,第一居然不是大众?

作为全世界最大的汽车消费市场,中国人对于汽车的喜好与欧美、乃至日韩国家都有诸多不同。正因如此,在中国热销的车型并不一定在其它地区的市场热卖,甚至有些“外国车”并不在国外销售。因此,今天我们就从乘联会公布的销量数据回顾,2020年中国人最爱的10款车到底都是谁......


NO.10 本田思域

年销量:24.3万台


第10代 思域自2016年在国内上市以来一直都有着神车的称呼,无论是其1.5T发动机原厂出色的动力,还是后市场中不错的改装环境,再加上本田思域这个金字招牌,它都称得上是年轻人的第一台车。



尽管由于机油增多、B柱断裂等问题导致思域的口碑曾出现波动,但是东本在2020年推出的两厢版本又重新将思域的热潮唤醒,提供高配手动挡车型的配置更是让无数车迷感到兴奋!正因如此,思域全年狂卖24.3万台就不是什么意外的事情了。哦对了,现在两厢思域的优惠远远大于三厢版,如果你喜欢两厢车,又有玩车的心思,绝对别错过。


NO.9 长安CS75

年销量:26.2万台


作为中国人第2喜欢的SUV车型,长安CS75在2020年的成功并非依靠老一代车型的低价策略,而是主要依靠2019年上市的全新CS75 PLUS车型的热卖。据数据统计,在CS75整个车系中,定位更高的CS75 PLUS占到了总销量的80%左右!究其原因,除了大气运动的外形设计外,爱信6AT/8AT变速箱也绝对是长安整个品牌立足市场的核心卖点。毕竟对于10万级别的家用车消费者来说,没什么事情比可靠耐用更重要了。


NO.8 五菱宏光

年销量:28.3万台


这是一款现象级的产品,不仅稳坐MPV销量冠军宝座,更是被很多人赋予了“国民神车”、“秋名山神车”等称号。但是很多人不知道的是,五菱宏光自从2014年销量75万的巅峰之后,最近6年一直在不断下滑,2019年卖出了37万台,2020年又继续跌到了28.3万台,只有巅峰期的4成水平。这足以说明,如今的中国汽车消费市场都在追求消费升级,外加上五菱宏光这种偏向工具车属性的车型市场需求并不算大,在抢占了先机之后,自然也会逐步趋于稳定。


NO.7 别克英朗

年销量:30.5万台


别克英朗在2020年重归销量榜前10,只说明了一个问题:三缸在中国真的不行。遥想当年能与大众朗逸争冠军的别克英朗,自废手脚全系换上了三缸发动机,尽管新机头在动力、油耗方面都能实现对老四缸的碾压,但消费者并不买账,别克也只能靠巨额优惠挽救市场。据传英朗在最便宜的时候折扣直接来到了6折!



被南墙撞得头破血流的上汽通用决定回心转意,在2020年3月重新把退役的老1.5L四缸发动机装了回来。就是这么一个简单的操作,英朗重振雄风,凭借着终端7折的优惠力度以及“大别克”品牌的光环加持,在下半年销量猛增,最终排在了年销量第7名的位置。


NO.6 大众速腾

年销量:31.2万台


速腾能在2020年卖出31.2万台的核心原因在于,它不仅拥有大众车标这个高级象征,更拥有合资紧凑型轿车中最大的尺寸。毕竟这代速腾就是专为中国和美国市场打造,中国市场的版本还是加长轴距的,4753mm的车身长度令不少入门级中型车汗颜!



虽然这代速腾在驾驶感受方面已经跟中国人印象里的“德味儿”没什么关系,但这并不妨碍消费者在速腾动辄3、4万的优惠力度面前低头。毕竟大多数消费者还是靠车标判断车辆好坏的,车头熠熠生辉的“VW”车标,就是精密德国工艺的象征。


NO.5 大众宝来

年销量:34.4万台


第5名同样是来自一汽-大众的车型,也就是速腾的小老弟宝来。相比速腾“中美特供”的身份,宝来的“东北味”要更浓厚一些。当然,这都不是重点,宝来身为小弟,在4663mm的车长并没有比速腾小太多,放在一众紧凑型车里也算上流水平。更重要的是,宝来有更加入门的1.5L发动机,配上爱信6AT变速箱,落地价格居然不到10万!这实在没什么可说的了,10万块不到买一辆大众三厢轿车,高级就完事了。


NO.4 丰田卡罗拉

年销量:35.7万台


2020年绝对是丰田收获的一年,丰田不仅凭借TNGA架构在中保研C-IASI的碰撞测试中披荆斩棘,近乎屠榜,更是在消费端获得了前所未有的成功。这其中,卡罗拉就是最具有代表性的车型。而且与榜单中其它轿车靠优惠换市场的方式不同,TNGA的卡罗拉自上市以来一直没有什么大额优惠,所以如果只算单车年利润的话,卡罗拉绝对要比排在它前面的几款车更赚钱!



究其原因,卡罗拉三个字就是家用车的金字招牌,如今又有了TNGA架构的加持,卡罗拉在安全性、驾驶质感方面有了极为明显的提升,就算车身尺寸不大,空间也谈不上多么宽敞,也不妨碍消费者买爆。


NO.3 哈弗H6

年销量:36.4万台


作为真正的国民SUV,哈弗H6获得SUV销量第一、汽车总销量第三的成绩并不让人意外,36.4万台的数据相比巅峰期时的H6也谈不上出色。2020年哈弗H6终于迎来了10年历史中第一次真正意义的换代,长城独立研发的柠檬平台、更大气的外形设计、更有质感的内饰,外加上在驾驶辅助方面的进步,哈弗H6依然是中国人最爱的SUV。


NO.2 大众朗逸

年销量:44.9万台


如果说2020年最遗憾的车型是谁,大众朗逸绝对是毫无争议的一个。本来连续多年稳坐销量冠军宝座的它,今年不仅去年少卖了8万台,更是丢掉了第一的宝座。究其原因,朗逸的失利还是要归功于自家大哥帕萨特的精彩表演。



2019年帕萨特在中保研碰撞测试里的惊艳一撞,不仅粉碎了无数大众粉丝“德系车厚重安全”的信仰认知,更是让无数持币待购的消费者彻底对大众失去了信心。毕竟卖20多万的帕萨特安全性都那么差,卖10万块的特供车朗逸能好到哪去?


NO.1 日产轩逸

年销量:50.1万台


2020年中国人买的最多的车就是它了:日产轩逸,万年老二终于逆袭登顶,实在可歌可泣。不可否认的是,新轩逸在颜值、动力、油耗方面的表现有非常优秀。但在轩逸车系的总销量里,老一代的轩逸经典反而占到了52.5%,是真正的销量功臣。



老轩逸的热销其实非常简单,便宜、大碗,仅10万元的价格,你就能买到一辆真正意义上的日系全球车,它还在舒适性、后排空间、油耗、可靠性方面都有着不错的口碑。这就成功帮助老轩逸成为了无数网约车司机的首选,再加上大众朗逸的“扑街”表现,轩逸顺势成为了新一代销量王。

也许有人会说日产是2020年中国市场最大的赢家,但是如果你仔细看销量榜就会发现,大众有三款车上榜,也是整个榜单里唯一一个多款车型上榜的品牌。速腾、宝来、朗逸这三款车型累计销量高达110.5万台!不得不说,中国人对于大众的喜爱,依旧是最深的!

标签: 销量解读
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