以BBA为首的豪华品牌向来都看不上国内的紧凑级市场，毕竟利润太低，不过随着国内消费者对紧凑级车型的热爱程度有增无减，这些豪华品牌开始布局紧凑车型，以扩大自己的市场份额。

就在2018年低，奔驰就带来旗下的首款三厢紧凑级轿车奔驰A级；在亮相之初，奔驰A级就被不少人说它“割韭菜”，只有不懂车但又想攀比的消费者才会选他，那么奔驰A级真的只有车标值钱吗？它的诞生只是为了骗更多汽车小白买单吗？为了解开这个疑问，我们今天就来看看奔驰A级到底是否值得入手。

我们先来看看它的外观设计，在外观上，奔驰A级还是对得住它的车标的，整体设计语言也符合奔驰一贯的风格；其前脸采用了家族式设计，星空式中网搭配奔驰的三叉星logo，视觉辨识度非常高，此外它的L型行车灯与导流槽相辅相成，为A级的整体效果增加了不少运动气息。它的侧面造型采用溜背式设计，虽然看上去并没有C级那么修长，但短小精悍且合理的车身尺寸也能为它带来几分轿跑的气息。

它的车身尺寸为4622x1796x1454mm 轴距2789mm，这样的数据参数对于一款紧凑级车型来说是觉得够用了，所以大家不必过于担心它的乘坐空间。

内饰氛围的营造一直都是奔驰的强项，设计师们并没有在A级上偷工减料，进入车厢，奔驰那种豪华感迎面扑来，贯穿式中控屏倒是有几分E级的味道，而中央的三涡轮式空调出风口却有C级的影子。此外，A级的手工艺也非常在线，大量软质材质以及钢琴烤漆的应用，让它的豪华感拉满。

值得一提的是奔驰A级还搭载了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统，它的功能相当强大，不仅可以识别复杂的口语化表述，还能通过中控触摸屏以及方向盘感应触控板进行人机交互，实用性非常强。

在配置方面，以入门级车型180L为例，它配备了天窗、无钥匙启动、电动后备箱、多功能方向盘、定速巡航等实用性功能，中高配车型还具备座椅电动调节、后排独立空调以及柏林之音等配置，整体来说奔驰A级的用车环境还是比较豪华的。

最后再来看看它的动力表现，奔驰A级搭载了1.3T与2.0T发动机，除了最顶配（220L）车型搭载了2.0T发动机之外，其余车型都搭载了1.3T发动机，其中1.3T又有高低功率之分，低功率（180L）车型的最大输出功率为100kw（136PS）峰值扭矩为200牛米；而高功率车型（200L）的最大输出功率为120kw（120PS）峰值扭矩为250牛米。全系匹配7速双离合变速箱。

虽然A级的动力输出对比奥迪A3与宝马1系并不算出色，但日常代步通勤已然足够。而且它采用的是四缸发动机，稳定性与静谧性都优于宝马1系。

而对操控有要求的消费者可以选择最顶配车型，2.0T发动机的它不仅拥有更强的动力输出，还配备了全时四驱以及多片离合器，驾驶情景更为丰富。

值得一提的是奔驰A级的优惠力度非常大，普遍高达3万的优惠力度让这款车的裸车价只需18万起步，不足20万就能入手一辆奔驰，晋级成为尊贵的豪车车主，这对于 国内消费者来说是极具吸引力的。

结语：在我看来，奔驰A级并不像网上所说的那样“二十万买个车标”，综合来看，A级的整体实力还是对得住它的售价，无论是外观还是内饰，都很“奔驰”，虽然它的配置算不上丰富，但也在水平线之上，再加上优惠力度比较大，那种预算不足但却想体验豪车的消费者不妨可以考虑一下。