现在很多家庭开始要二胎，家庭的成员数量也随之攀升，这时候紧凑型的家轿或是SUV在应对家人出行时，或许会出现座位不够坐的问题。由于市场需求量的增加，近几年MPV车型成为很多主流车企的必争之地。五菱品牌在去年推出了一款全新的MPV车型—— 五菱凯捷，同时这台车也是五菱在换上银标后的首款量产车。

五菱凯捷的产品定位是紧凑型MPV，与宋MAX和传祺M6等车型属于同级别。目前在售的2020款共有6款配置车型，指导价区间为8.58万-13.48万元，属于偏向亲民的一个定价，符合大多数老百姓的心理预期。

据此前乘联会公布的数据显示，五菱凯捷在上市两个月后，累计销量达到了22524台，订单累计突破5万台。对于一台全新车型来说，凯捷交出的市场销量答卷还是挺出色的。一举成为十万级家用MPV领域中炙手可热的车型，下面我们就来详细的聊下这台车，看看它的产品力表现如何。

首先还是先从外观部分讲起，五菱凯捷不仅使用了品牌的全新LOGO，而且还带来了家族全新的设计语言，其实在这台车刚亮相的时候，凭借着这套家族语言就已经收获了很高的关注度。因为五菱品牌在大部分人的心中是关注下沉市场，以务实的风格为主。但是我们能看到在凯捷身上五菱的设计师还是下足了功夫。

前脸进气格栅的面积很夸张，主要还是为了营造视觉上的冲击效果，搭配上多条银色镀铬饰条点缀，看起来很有时尚气息。

前大灯组采用的是分体式的设计，这种设计同样出现在很多全新上市的车型上，上半部分为LED日间行车灯，下半部分为远近光灯的组合。部分中高配车型还提供矩阵式光源结构，从图片中可以看到灯腔内部的光源很精致。

车身尺寸方面，凯捷长宽高分别为4875mm*1880mm*1690(1700)mm，轴距为2800mm，与同级车型对比中凯捷的尺寸优势还是挺明显的，2米8的轴距可以为车内创造出相对宽裕的乘坐空间。

轮圈的尺寸全系车型都用的是225/55 R18的规格，轮圈的颜色是银灰色，看起来很有金属质感。

来到车尾部分，五菱凯捷是将一串英文字母放在灯组中间的区域，一定程度上提升了整车的档次感。尾灯组的造型看起来很犀利，点亮后的辨识度很高。下方使用的是隐藏式的排气部分，稍微有些欠缺运动感。

进入到车内，凯捷主要功能区的布局以简洁规整的风格为主，我觉得这种内饰风格更受年轻人的欢迎。中控配备的有10.25英寸的悬浮式液晶屏，可以支持触控操作，车机系统的反应灵敏度很高，没有拖泥带水的感觉。

两侧门把手区域用了大面积的软搪塑材质包裹，做工和用料上十分考究，开关车门的拉环采用的是金属材质。

其中有两款低配车型的座椅用的是织物的材质，其余车型均采用仿皮材质，从实际的体验上来看，还是皮质座椅的舒适性更高一点。顶配车型提供主/副驾驶座电动调节，同时还配有驾驶位座椅加热功能，对北方的用户来说更加友好一点。

凯捷的座椅布局采用的是2+2+2式的六座布局，第二排为独立座椅，我觉得这种座椅布局得方式要比2+3+2式得七座布局便捷性要好太多了，中间留有足够宽得过道，进到最后一排很方便。另外，这种第二排独立座椅乘坐舒适性也很高。

动力部分，凯捷搭载得是一台1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps），峰值扭矩250N.m。传动系统，与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱（模拟8挡）。从账面的参数来看，凯捷的动力表现只能说中规中矩，但是应付日常使用基本上没啥问题，因为这台车的自重也不过1.6吨左右。

小结：五菱凯捷在上市后用两个月的时间，市场销量就已突破2万台，从这点上可以看出来国内消费者对这台车的认可程度还是挺高的。综合来看，凯捷各方面的产品力表现比较均衡，乘坐空间也挺宽裕的，更加适合家用场景。另外无论是外观还是内饰的设计，都可以看出来五菱在执行银标战略后，有意提升产品的外在表现，毕竟现在消费主力以年轻人为主，设计和档次的关注程度也很高。