换上“银标”后档次果然不一样,进店实拍五菱凯捷

现在很多家庭开始要二胎,家庭的成员数量也随之攀升,这时候紧凑型的家轿或是SUV在应对家人出行时,或许会出现座位不够坐的问题。由于市场需求量的增加,近几年MPV车型成为很多主流车企的必争之地。五菱品牌在去年推出了一款全新的MPV车型—— 五菱凯捷,同时这台车也是五菱在换上银标后的首款量产车。

五菱凯捷的产品定位是紧凑型MPV,与宋MAX和传祺M6等车型属于同级别。目前在售的2020款共有6款配置车型,指导价区间为8.58万-13.48万元,属于偏向亲民的一个定价,符合大多数老百姓的心理预期。

据此前乘联会公布的数据显示,五菱凯捷在上市两个月后,累计销量达到了22524台,订单累计突破5万台。对于一台全新车型来说,凯捷交出的市场销量答卷还是挺出色的。一举成为十万级家用MPV领域中炙手可热的车型,下面我们就来详细的聊下这台车,看看它的产品力表现如何。

首先还是先从外观部分讲起,五菱凯捷不仅使用了品牌的全新LOGO,而且还带来了家族全新的设计语言,其实在这台车刚亮相的时候,凭借着这套家族语言就已经收获了很高的关注度。因为五菱品牌在大部分人的心中是关注下沉市场,以务实的风格为主。但是我们能看到在凯捷身上五菱的设计师还是下足了功夫。

前脸进气格栅的面积很夸张,主要还是为了营造视觉上的冲击效果,搭配上多条银色镀铬饰条点缀,看起来很有时尚气息。

前大灯组采用的是分体式的设计,这种设计同样出现在很多全新上市的车型上,上半部分为LED日间行车灯,下半部分为远近光灯的组合。部分中高配车型还提供矩阵式光源结构,从图片中可以看到灯腔内部的光源很精致。

车身尺寸方面,凯捷长宽高分别为4875mm*1880mm*1690(1700)mm,轴距为2800mm,与同级车型对比中凯捷的尺寸优势还是挺明显的,2米8的轴距可以为车内创造出相对宽裕的乘坐空间。

轮圈的尺寸全系车型都用的是225/55 R18的规格,轮圈的颜色是银灰色,看起来很有金属质感。

来到车尾部分,五菱凯捷是将一串英文字母放在灯组中间的区域,一定程度上提升了整车的档次感。尾灯组的造型看起来很犀利,点亮后的辨识度很高。下方使用的是隐藏式的排气部分,稍微有些欠缺运动感。


进入到车内,凯捷主要功能区的布局以简洁规整的风格为主,我觉得这种内饰风格更受年轻人的欢迎。中控配备的有10.25英寸的悬浮式液晶屏,可以支持触控操作,车机系统的反应灵敏度很高,没有拖泥带水的感觉。

两侧门把手区域用了大面积的软搪塑材质包裹,做工和用料上十分考究,开关车门的拉环采用的是金属材质。

其中有两款低配车型的座椅用的是织物的材质,其余车型均采用仿皮材质,从实际的体验上来看,还是皮质座椅的舒适性更高一点。顶配车型提供主/副驾驶座电动调节,同时还配有驾驶位座椅加热功能,对北方的用户来说更加友好一点。

凯捷的座椅布局采用的是2+2+2式的六座布局,第二排为独立座椅,我觉得这种座椅布局得方式要比2+3+2式得七座布局便捷性要好太多了,中间留有足够宽得过道,进到最后一排很方便。另外,这种第二排独立座椅乘坐舒适性也很高。


动力部分,凯捷搭载得是一台1.5T的直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为108kW(147Ps),峰值扭矩250N.m。传动系统,与之匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱(模拟8挡)。从账面的参数来看,凯捷的动力表现只能说中规中矩,但是应付日常使用基本上没啥问题,因为这台车的自重也不过1.6吨左右。

小结:五菱凯捷在上市后用两个月的时间,市场销量就已突破2万台,从这点上可以看出来国内消费者对这台车的认可程度还是挺高的。综合来看,凯捷各方面的产品力表现比较均衡,乘坐空间也挺宽裕的,更加适合家用场景。另外无论是外观还是内饰的设计,都可以看出来五菱在执行银标战略后,有意提升产品的外在表现,毕竟现在消费主力以年轻人为主,设计和档次的关注程度也很高。


车系: 五菱凯捷
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