2021年最值得期待新车:GR YARiS/奇骏/全新C级等

转眼间,2021年春节假期临近,不少朋友有购车回家过年的计划,使得车市迎来一波销售小高峰。相应的,不少车企也赶在年初推出了新车型,以更好地满足消费需求。但是也有朋友迟迟未下手,等待心仪的车型上市。

 

纵观今年的新车市场,有着不少的重磅车型,可谓极具吸引力。因而,轱辘哥盘点了几款今年值得购买的新车型,为各位持币待购的消费者提供购车参考。不妨看看有没意向车型?

 

丰田凌尚/ALLION


从去年广州车展丰田展台被围得水泄不通的情况来看,凌尚和 ALLION的热度可谓相当的高。先给大家捋捋这两款车型的基本信息,凌尚和ALLION都是丰田专为中国市场推出的A+级轿车,分别由广汽丰田和一汽丰田投产。两者的竞争对手是大众速腾、别克英朗,而从自家产品定位上来看,两者要高于雷凌和卡罗拉车型,并形成更完善的家族车型。

 




产品层面上,两辆车型最大的特点是对轴距的加长,以及对外观、配置、动力和售价进行一定的调整。据悉,两者的轴距尺寸将较雷凌或卡罗拉长50mm,达到2750mm。作为参考,本田凌派轴距为2730mm,大众速腾轴距为2731mm,奔驰A级长轴距轿车轴距为2789mm。

 



动力方面,两款车型都将搭载与凯美瑞相同的2.0L自然吸气发动机,最大功率为178马力,匹配CVT变速箱。至于售价,轱辘哥猜测,新车将填补雷凌/卡罗拉与凯美瑞/亚洲龙间的售价空白,或为14-18万元区间。目前可以确定的是,一汽丰田ALLION将于3月29日上市。

 




丰田Harrier


今年可谓是丰田的产品大年,在细分领域不断发力,除了上述的两款车型外,丰田还将引入全新一代Harrier。或许有朋友对该车不太熟悉,轱辘哥再给大家捋捋这车的定位。丰田Harrier高于RAV4荣放/威兰达,低于汉兰达,可简单地将其视作更高级的RAV4荣放,因为两者同样诞生于TNGA-K平台。

 




丰田Harrier定位于五座中型SUV,其采用了全新的外观设计,有别于目前在售的RAV4荣放,更趋于全新汉兰达。丰田Harrier部分的配置与RAV4荣放基本相同,皆提供2.0L自吸发动机+CVT变速箱和2.5L混动系统的动力组合。喜欢该车的朋友,可能要等稍微久一点。据悉,丰田Harrier将于今年11月与国内消费者见面,并有望以“双车战略”发展。

 




奥迪A3/A3L


全新换代的奥迪A3将在1月23日上市,兴奋之余也有些令人遗憾。兴奋的是,全新奥迪A3不仅采用了更为激进动感的造型,还对三厢车型进行了加长。





令人遗憾的是,新车并未搭载最新的EA211 EVO 1.5T发动机,而是沿用了上一代车型的1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力组合,依旧为150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩。至于新动力何时国产装车?最快也得到中期改款吧。

 



不过,也有消息称,全新奥迪A3有望提供最大功率190马力的2.0T动力,即40TFSI版本。至于能否实现,还得看市场反响如何。

 


 

日产奇骏


现款奇骏在推出之初,改写了历代奇骏车型刻板方正的形象,也由此推动了车型在华市场销量与影响力的增长。7年“高龄”的奇骏也算是老骥伏枥,到了换代的时候。据悉,东风日产将在今年内推出全新一代奇骏,而新车造型也来了一次设计轮回,回归方正魁梧的形象。

 



在外观设计上,全新奇骏采用了全新的分体式大灯设计,这在日产车型上并不多见,上一款采用类似设计的是披着英菲尼迪ESQ“外衣”的日产JUKE,在国内的销量有目共睹。至于这种全新的设计能否受到国内消费者的青睐,还得见到实车才好判断,从图片来看还算协调。

 



相较现款奇骏,全新奇骏除了车身高度有所增长,其余尺寸基本“缩水”,其车身长宽高尺寸分别为4648/1839/1699mm,轴距为2705mm。

 



动力方面,轱辘哥猜测,国内前期上市的版本将提供现款车型的2.0L和2.5L两种动力,皆匹配CVT变速箱。同时,天籁上的VC-Tubro 2.0T发动机也有望应用于全新奇骏之上。




此外,还有消息称,日产将基于VC-Tubro发动机打造一台全新1.5T三缸发动机,并搭载于全新奇骏之上。但考虑到国内消费者对三缸机的接受程度,轱辘哥认为即便是事实,日产也不会全面铺开这一动力单元,毕竟奇骏的销量占比太大,不容有失。

 


 

丰田GR YARiS


当提起丰田YARiS,或许有朋友会立刻联想起像个小面包似的雅力士,又或是“八字胡”的致炫。的确,这都是国内消费者对YARiS的固有印象。但轱辘哥告诉你丰田将在今年引入一款全新YARiS高性能版,且以进口形式、售价在37.98万元的三缸小钢炮,你敢信么?不要急着否定,先来看看其实力。

 



丰田将在今年8月引入GR YARiS,GR是丰田的高性能部门,相当于日产Nismo、宝马M、大众R之类,GR YARiS可谓是其最小的性能车,也是丰田首次引入性能版本车型。GR YARiS采用三门两厢设计,这是原汁原味的YARiS造型,而国内目前在售的是特供版本。

 



动力方面,GR YARiS搭载了一台272马力的1.6T三缸发动机,匹配6速手动变速箱,以及可以漂移的GR-Four全时四驱系统,0-100km/h加速仅需5.5秒。看到这一参数,你可能会对三缸机改观?

 



心动了吧?不急,再看看价格,参考海外市场的售价,综合国内各项进口车税费,GRYARiS的指导价约在37.98万元左右。贵了?参考进口本田Type-R70多万的完税价格也许就不觉得贵了吧。放心,丰田没指望这小钢炮能在国内走量,想买的朋友还得提前预定。但要真喜欢的朋友不妨买一辆,说不定就能成为EVO9般的“保值神器”。

 

奔驰C级


BBA在中型轿车市场论优雅,恐怕谁也比不上奔驰C级,无论是Seden、Coupe抑或猎装车,皆是如此。即便推出已经七年的时间,W205的奔驰C级依旧经久耐看。但是在中期大改款的奥迪A4L和全新换代的宝马3系“夹击”下,奔驰C级也得迎来车型的换代。

 



全新一代代号为W206的奔驰C级将在今年中旬在国内发布,从此前众多的海外路试谍照来看,全新奔驰C级将沿用全新S级的设计,整体造型更趋于现款E级,秀气了不少。除了外观内饰的大变样,动力系统也作出相应的调整。





全新奔驰C级将换装最新的M254系列发动机,虽然入门版依旧为1.5T+48V轻混系统,但会将BSG电机升级为ISG电机,使得启停速度更快更平顺,并且在辅助加速、动能回收、电气化空调方面都有明显进步。




而在高功率版本上,将搭载M254系列2.0T发动机+48VISG轻混系统。一旦这套新动力系统在全新奔驰C级上应用,其将成为BBA中型车里最早普及轻混系统的车型。

 

丰田汉兰达/陆放


福特锐界、别克昂科威、大众途昂等,即便是竞争对手都换了一圈、即便换代在即,丰田汉兰达的热度依旧不减,终端售价也依然坚挺,的确令人佩服。丰田尝试到“双车战略”带来的“甜头”后,再度在全新汉兰达车型上应用。

 



丰田将在今年引入全新换代汉兰达,除了广汽丰田,一汽丰田也获得了汉兰达车型的生产权。一汽丰田投产的汉兰达或命名为陆放,陆放的诞生,除了填补一汽丰田在中型SUV市场的空白,更是加大了汉兰达车型在华市场的竞争力。




当然,丰田不会由两家合资公司销售同一款车型,两款车型在造型上将会作出差异化调整。其中,广汽丰田将原汁原味引入汉兰达,而一汽丰田的陆放或采用与14代皇冠类似的设计。无论如何,两者合力必然会对中型SUV市场竞争者造成极大的压力。

 



为何现款汉兰达仍持续热销?很好理解,供小于求。受限于8AR 2.0T发动机8000台/月的进口量,导致现款汉兰达出现供需紧张的现象,而这还是在皇冠停产后,否则更是供不应求。


但在全新汉兰达上,这一问题却无需担忧。因为全新汉兰达将搭载最新的2.5L混动系统,并提供前驱和E-Four电动四驱两种驱动形式,由此大大缓解2.0T发动机的供给压力。当然,2.0T发动机也依旧配备。但是从全新汉兰达的综合实力来看,上市后短期内别指望有任何优惠,不加价提车已经算不错了。

 




 


在轱辘哥看来,上述几款新车有着较强的产品力和市场竞争力,可谓是闭着眼买都不会错的车型,值得各位持币待购者关注与期待。同时,从新车的发布阵容来看,丰田在今年可谓牟足了劲,完善了更细分领域的布局,为其重回销量巅峰打下扎实的基础。


标签: 新车资讯
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