近几年，蔚来在中国新能源汽车市场发展可谓顺风顺水，ES系列的大卖，为蔚来稳住中国新能源汽车市场份额贡献了巨大力量，但蔚来没有停住发展的脚步，一直在布局更高端的纯电动汽车系列。马上面市的ET7就是蔚来布局豪华车市场的重点车型。

蔚来ET7的造型设计基本继承了蔚来家族式设计语言，X-Bar前脸、一体式LED大灯、贯穿式呼吸尾灯等元素。C柱采用溜背风格让车身线条更流畅，全系标配无框电动吸合门、隐藏式门把手、碳纤维插片式轮毂、全景玻璃穹顶等配置，让ET7兼具时尚感与科技感，格调直逼BBA等豪华品牌。

内饰方面， 蔚来ET7大体布局还是环抱式座舱，内饰主打浅色，这是特别豪华的车型才会经常采用的颜色系，这种色系需要更精细的做工和更好的材质耐脏耐磨才能使用，所以可见内饰品质一定不低。蔚来ET7全系最入门的车型也装配了Microfiber超纤绒顶棚以及Nappa顶级内饰，12.8英寸中控屏幕的分辨率高达1728*1888。这方面确实远超特斯拉Model 3、Model S。还有前排座椅标配14向电动调节且侧翼可调，后排座椅可实现27°靠背角度，配备宽大中央扶手和加热、通风、按摩功能，方向盘也有加热功能。蔚来ET7全系列标配隐私玻璃和静音玻璃，音响集成了23个扬声器。

其实外观和内饰并不能完全体现一款车的豪华程度，重要的是它的科技含量是否超越了市场上现有的大部分车型。蔚来ET7采用了第三代高通骁龙数字座舱平台，同时预留了软件后续升级所需的空间。这个配置主要是为了让整车的智联操作更加顺畅，也为智能驾驶提供平台支持。为了更靠近“真正的自动驾驶”，蔚来ET7配备新一代自动驾驶系统NAD，全车总计布置了33个传感器，对远处物体的探测能力远超特斯拉，可以实现很多领先于当前“辅助驾驶”功能的新技术。

在动力方面，官方统计的数据是前电机180kW、后电机300kW、综合功率480kW、峰值扭矩850N•m，百公里加速仅需3.9秒，最高配车型最大航程可以达到1000公里，数据表现是上佳的。但同时我们要看高动力情况下，车辆驾驶的舒适性和整车的调控是否更协调，这也是考验这款新车综合品质的最重要方面。

这款车目前的市场建议售价是44.80万起，价格颇高，如果想安装一些更豪华和高科技的配件还有选装套餐。虽然蔚来有信心用高于这个价格的性价比来推动它在豪华车领域的进一步扩张，但从特斯拉今年的动作上看，面临的压力也是很大的，就看蔚来后面会不会给消费者一个更大的价格惊喜，让我们拭目以待。朋友们，你们怎么看这款车型的销售前景呢？欢迎下方留言讨论一下吧。