日前有国内媒体拍到了国产福特 Mustang Mach-E的路试图，这款车早已在美国上市，关于它的信息我们掌握的差不多了。此次在国内路试，说明国产版车型也即将与我们见面。

国产Mustang Mach-E的直接对手是现在人气爆棚的Model Y，这两车孰强孰弱，比一比就知道了。

Mustang Mach-E这款车刚亮相的时候，人们纷纷大骂福特玷污了Mustang这个名字。不过等到它上市的时候，首发版却被抢购一空，看来又是一个真香定律。

Mustang Mach-E有没有丢掉Mustang的精神？我们不知道，至少这款车在设计上依稀能找到Mustang的影子。较长的车头、三条柱状尾灯、隆起的后轮拱、肌肉线条等元素都让Mustang Mach-E看起来战斗力十足。

如果把Mustang Mach-E和Model Y放在一起，前者无疑更有气势。Model Y更像是将Model 3拉高了，虽然比例上依然协调，不过圆润的身材也让它显得没有攻击性。

Mustang Mach-E和Model Y是两种不同风格的车型，就看哪个是你爱的菜了？不过有意思的是，福特表现得更为厚道。为了迎合中国市场的消费需求，福特打算将引入中国的所有版本Mustang Mach-E车型全部采用GT版的外观设计。

而Model Y选择不同颜色的车身（黑色免费）要加8000元，选择20寸轮毂要加8000元，家庭充电桩要加8000元，升级完全自动驾驶要加6.4万元。

这么看来是不是Mustang Mach-E更得人心呢？再来看一下GT版有何不同吧！GT版中网使用了比普通版更加光滑的灰色碳化设计，标配19寸轮毂+红色卡钳（20寸轮毂要选装），轮毂的样式比普通版更加运动。整体而言，GT版要比普通版更为运动。

SUV除了看起来更加霸气之外，它的视野、乘坐空间、储物空间等方面也比较让人满意。Mustang Mach-E和Model Y的定位都是中型SUV，那么谁的空间更大呢？

Mustang Mach-E的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2973mm。Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。Mustang Mach-E的长度和轴距都很突出，无疑更显大。

由于Mustang Mach-E还没有进入国内，我们只能根据Model Y的空间展开论述。Model Y的乘坐感受其实跟Model 3差不多，特斯拉为了提高坐姿，甚至只是简单的在座椅下方增加了垫片。

Model Y的空间表现比Model 3有进步，头部和腿部空间都有所增加，就算是180cm的小伙坐进去，前后头部、后排腿部的距离都有1拳有余。且Model Y的后排地台是全平的状态，第三人也能获得比较好的坐姿。

Mustang Mach-E的轴距长，但高度短，整体空间表现应该和Model Y相比半斤八两。Mustang Mach-E和Model Y一样来自于纯电平台，因为它们都是有前备厢的，且两者的容积都能放下一个20寸行李箱。

两者的后备厢也较为规整，储放大件物品无难度。但Model Y盖板下方还有凹槽，还能储存物品，Mustang Mach-E估计是为了安置后轴传统系统而取消掉凹槽了。整体而言，Model Y的后备厢空间会更大。

Mustang Mach-E的一大创举在于中控采用了一块硕大的液晶屏，这跟福特以往的车型是不一样的。据传福特做了调研，专门针对中国用户做了这一设定。更大的屏幕也是为了承载更加智能的车机系统。

特斯拉的成名技是高度智能的人机交互系统和自动驾驶辅助系统，福特能比得过特斯拉吗？各位要注意的一点是，想要完全的自动驾驶功能，还需加6.4万，不加的话，Model Y跟市面上汽车一样，只能达到L2级智能驾驶辅助。这个时候在驾驶辅助上，Mustang Mach-E就有实力一战了。

特斯拉的人机交互确实很棒，反而SYNC系统只能在传统车企中算一般。不过参考国产的福特车型，SYNC系统跟百度合作，在智能、好用程度上倒是不落人后。 Mustang Mach-E上的SYNC系统还支持双系统，倒是让人期待。

非要对比的话，Mustang Mach-E车机系统的好用程度真比不上Model Y，但它会比很多传统车企强很多。

智能不够，质感来凑。福特用料厚道是众所周知的事情，而在Mustang Mach-E也是遵循这一做法。内饰看起来简洁大方，摸起来有料，手感比Model Y好上不少。

Model Y的内饰遵循的就是极简主义，特斯拉声称这样永不过时，不过难免被消费者吐槽不够豪华。

除了人机交互和智能驾驶之外，特斯拉的高性能也让很多传统车企无从招架，毕竟30万左右的电车做到了百万传统燃油车，消费者不难选择。

Mustang Mach-E没有丢掉Mustang平民超跑的精髓，它的性能较之Model Y有过之无不及。Mustang Mach-E有多个版本车型，分别为标准续航、长续航、GT版，这些不同续航车型又有后驱、四驱之分。

如图所示，GT高性能版车型的最大功率达到了486Ps，峰值扭矩达到了860N·m，百公里加速仅3.5秒。普通版车型的加速也并不慢，最慢的也才6.1秒，妥妥的性能出众。

不知道是不是福特杠上了特斯拉，Model Y Performance高性能全轮驱动版的最大功率为461Ps，峰值扭矩为623N·m，百公里加速比Mustang Mach-E慢0.2秒。

教授相信除了快之外，Mustang Mach-E在底盘质感这个方面会比Model Y好一些，不要小觑了一个百年车企的积累，毕竟车并不是只有快而已。

说了这么多，来点现实的东西。Model Y现阶段国产的售价为33.99万元、36.99万元，目前只有两款车型。北美版售价为32.3万和38.8万元人民币左右，和国内相差不大。Mustang Mach-E北美起售价约为28.7万人民币，国产价格应该还会再低。这么看来Mustang Mach-E的售价和Model Y是比较接近的，甚至还有些优势。

不过参考特斯拉爱吃韭菜的特性，保不齐什么时候Model Y还会降价，所以Mustang Mach-E要想取得优势，定价是重中之重。

Mustang Mach-E各方面都有着不俗的实力，甚至跟如日中天的Model Y相比，有些方面还占优势。这款车也特别在意中国市场，外观、内饰都比较讨好国人，如果能定一个合适的价格，相信它也能如Model Y一样火爆。