对于中国汽车发展历史有点了解的车迷应该都会知道，当年标致在广州建厂成立了当年的广州标致并推出了名震一时的标致505，但好景不长便由于法国人的执拗被另外一家来自日本的汽车品牌以1美元接手，这家车企便是本田，而在仅仅1年之后，就成功生产出了国产第一代 本田雅阁，并且以不到30万的价格成为了当年最便宜的合资中级车。

第一代的国产雅阁，也就是代号为CG5的六代雅阁，还有着明显的时代痕迹，非常扁平的车头，还留着第五代雅阁的影子，也是属于那个年代运动车型的设计语言。从90年代开始生产的这一代雅阁，至今依然能够在路上偶尔见到。

第七代雅阁，从2004年开始生产，在我第一次对汽车着迷的年纪，成为了我心中日系高级车的代表。在这一代的雅阁上，分别有着2.0L、2.4L以及3.0L V6的版本，动力一直都是雅阁的强项，也是本田的强项，这也是让它与同时代的佳美区分开的原因之一。

第八代雅阁，在外观上有着非常张扬的设计。也就是从这一代开始，前中网的镀铬饰条开始变宽增多，开始逐渐走上了"镀铬狂魔"的道路。氙气大灯也是那个时代豪华车的标配，依旧是2.0L、2.4L以及3.0L V6的动力组合，这台雅阁依旧是为运动健将。

第九代雅阁，几乎可以说是变化最不明显的一代雅阁。外观方面，前中网的镀铬饰条进一步变宽，已经有了现款雅阁上的粗壮镀铬饰条，并一直延伸进两侧大灯里，原有的氙气大灯，也被更加先进的LED大灯所取代。在动力方面，搭载了2.0L或2.4L发动机。

现款的十代雅阁，变得更加年轻化，更加符合新时代的审美。粗壮的镀铬饰条已经成为了本田的家族式设计，搭配上两侧的羽翼式大灯，非常年轻运动。在动力方面，这一代的雅阁也开始使用涡轮机，搭载了1.5T发动机，最大马力194匹。并且推出了搭载2.0L发动机和135千瓦电动机的混动版，有着非常不错的动力表现。

时代的变迁，在雅阁身上体现地淋漓尽致，涡轮和电动机的加持，让本田也放弃了自然吸气，但在发动机技术方面，本田还是一如既往地优秀。来到今天，雅阁依旧还是不会错的选择。如果实在不知道买什么，就买雅阁吧，不会出错。