主要是设计理念上的区别，相比较具体的国情，国内的卡车是参照欧卡的设计。在欧洲，带有半挂车的 卡车的通常标准是最大长度为18.75米（某些国家有一些例外）。为了将货柜的长度达到最长，牵引车 头必须尽可能短，缩短牵引车头最好的方法是将驾驶机舱安装在发动机上。

美国的类似要求早在1986年就被撤销了，整个车身现在可以更长，只限制了货柜长度，未限制车头长 度，所以会把车头设计得更利于驾驶人员休息。

另一个原因是速度，欧洲卡车的时速限制为90km/h，但在美国的某些地方，卡车的时速可达129km/h，甚至137km/h，这得益于更好的空气动力学特性和更长的轴距。

美国和欧洲的道路也大不相同，美国的城市街道宽阔，州际公路非常直且很宽，但欧洲道的道路却狭窄的多，蜿蜒的乡间小路也多，卡车必须应对狭窄的街道和狭窄的停车位。欧美卡车运输之间的区别之一是，业主/经营者(owner/operator) 在美国很常见,而在欧洲则不多。

美国的这些经营者拥有自己的卡车，这些美卡轴距更长，内部空间更大，驾驶舱较低，进出卡车实际上更 容易，这些因素使得卡车很舒适，驾驶者可以在这样的卡车上连续住几个月。

可是这种现象在欧洲并不常见，欧盟不鼓励在卡车上长时间休息，规定连续6天工作后要周休45小时，周休45小时的标准是free access to shower and toilet，就是随时随地都有地方设备可以自由的想洗澡上厕所，才算达到休息标准。总之欧卡比美卡轻，轮距更短，这使得它们很容易操纵。

从本质上讲，它们更紧凑并且更易于在复杂的 城乡环境中使用，所以欧卡的设计更适合中国的国情需要。

欧美卡车的优缺点 

欧卡优点：短小精悍，操作灵活，转弯半径小。

欧卡缺点：维修时必须使用液压缸把驾驶舱向前顶90度角，所以驾驶舱的的物品要取出，否则会各种翻 滚，所以不适合装马桶和淋浴；另一个缺点是丑，没有美卡那样霸气拉风

美卡优点：时速可以更快，开得稳，不容易翻车，维修方便，可以像小轿车一样直接掀开引擎盖便可以 维修，所以驾驶休息仓布置的可以更完善；美卡在车祸时，对驾驶员的保护更安全，因为驾驶舱前方有 缓冲距离。

美卡缺点：体重大，可参照“欧卡优点”这一项,这是美卡的不足。

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