最近一位朋友来咨询我们买德国车好还是日本车好，

这个问题也是一直困扰消费者的老问题。

而就在最近，

国内某汽车媒体又做了新的“德日大战”的碰撞测试，

这一测试视频一出，

顿时引起了汽车界的一片哗然。

测试的车型乃是两款市面上最畅销的两款车型

—— 丰田卡罗拉VS大众速腾。

那么卡罗拉对撞速腾这个测试究竟火在哪里？

我们来看下吧：

1月17日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频，其采用双车64公里/小时的50%偏置对撞方式，最后根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。

两台都是标准的全球车型，不存在国内特供的说法，大众速腾是大众集团全新MQB模块化架构打造，另一款是销量始终加冕全球第一的丰田卡罗拉，也是最近丰田一直在主打的TNGA架构，以安全性著称，宣称其是有史以来丰田最为完善的造车架构。

不过碰撞测试的结果却是令人跌破眼镜的，之前在中保研测试下的“优等生”丰田卡罗拉，在面对之前饱受质疑的“差等生”大众速腾面前完全败下阵来。两台车按照原定计划发生碰撞后，速腾没有出现明显的溃缩情况，车辆受损属于正常水平。相比之下，丰田卡罗拉不仅车头溃缩十分明显，就连车顶、后排等位置也因“吸能”而发生了不同程度的变形。从车身结构上来看，速腾的优势非常明显。

值得一提的是，大众速腾在经历碰撞之后，车门可以轻松开启，A柱也未出现弯曲，车头的入侵量也不大，整体框架保持良好。

相比之下，丰田卡罗拉在碰撞之后，车门锁却并不会自动打开，车门不能从外部开启，A柱方面出现小面积形变，内部变形也要明显大于速腾，从丰田卡罗拉车顶处可以看到多处变形，这也说明卡罗拉通过整个车身进行吸能。

从车辆架构上看，此次“TNGA大战MQB“，胜败已分，TNGA显然已经败给了MQB。这也验证了一段民间传闻：日本车实测没输过，实战没赢过。大众车实测没赢过，实战没输过。

测试已经结束了几天了，而现在网上很多丰田粉和大众粉争论不断，我们再来看一下一些网友神评：

我们也不站队，说一些客观方面的事情，到底该买日系车还是德系车，大家也可以自行判定。

1、对于车企而言，“碰撞考试“成绩至关重要，为了成绩出色，比“考试”最低成绩多出一些就是最稳妥的选择，毕竟成绩太好需要更多的成本。

2、早期的车企安全指数很多都是“五星”，中保研测试的诞生实际对汽车安全标准有很好的推进作用。但是在某些利益因素下，即便是中保研也不一定能百分百坚持初心，谁也不能保证今天测试下的丰田和大众在未来孰优孰劣。

3、在去年帕萨特中保研碰撞测试之后，大众的确下了成本对旗下车身结构和用料做了补强，这也很好，说明企业要求不断创新和进步，否则落后只有挨打。

4、卡罗拉和速腾都是A级轿车，只是速腾稍大一些，但是在车身重量上，两车相差无几。速腾车价优惠幅度较大，丰田车几乎没什么优惠大家也清楚，所以市场落地价两者也基本一致，所以作为直接对手也是理所当然。

5、这次的碰撞结果并不能完全说明卡罗拉安全性很差，只是相对于新款的速腾来说在车身安全性上稍微差一点。另外要说的是，卡罗拉车辆的配置上倒是要比速腾更丰富更厚道，这也是TNGA车型的优势所在，所以喜欢丰田车的也不用纠结，依然可以买买买。

写在最后：

车辆安全碰撞测试不是鉴别一台车好坏的唯一标准，一台碰撞测试成绩不好的车也不一定就是坏车。这次卡罗拉对撞速腾的测试结果甚至有网友表示对撞没用，需要“撞人测试”，只有做到人能够最安全才是最好的安全。这里不禁让人想到汽车界有一个俱乐部叫做“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，那是只有“死过一次”才有资格加入的一个俱乐部，这个俱乐部的成员几乎都是在重大事故中逃生的沃尔沃车主。也许车身安全是车辆很重要的一个参考指数，而“幸运”是不是也占了大部分因素呢，所以要让消费者愿意掏钱买车，车企练就好一身本领，保持高素质才是根本，毕竟到最后还是需要消费者来买单。