众所周知，奇瑞有一个1.6T涡轮增压的引擎很厉害，这台引擎，搭载在星途X上，给了我们不错的体验与惊喜，在长达1年的市场考验中，这台引擎也表现的很出色；

而星途持续的优化与迭代，让1.6T的这颗引擎在2021款全新TXL上的表现大放光彩，也让我作为一个汽车媒体第一次开着中型SUV在舟山群岛的山路上愉悦驰骋，而作为国产品牌来说，进阶式并且有延续的体验，在我们看来是很少的，奇瑞旗下的星途品牌能坚持这一点，对比以往来说更是一件不容易的事！ 

而就在这时，1.6T这台引擎再次搭载在了中大型7座SUV 星途的全新车型上，尽管那时候中文命名还未落定，但优异的NVH 以及不错的动力与油耗表现，让我们对这样的定妆方案再一次惊掉下巴！诚然，1.6T的出色性能，给到这样的中大型SUV车身上，的确给很多工薪阶层小伙伴们更多的可选余地与性价比，17-18万元的1.6T的车型也不会像其他大型SUV那样给我们带来更多的经济压力！

但说老实话，我们要性价比的同时，也希望能真正给到外在的面子，新车具备这样的设计优势、感受优势，也具备不错的品控与观感，但这个1.6T…… 我们懂车我们知道，但对于大多数小白来说，说出去怕人家不信啊！虽然290牛米已经很厉害的说！但是，面子~就是面子！

不久之前，星途向车友们进行了征名活动，在众多的命名中，星途-揽月这个富有诗意的名字从众多命名中脱颖而出，而随即2.0TGDI的发动机就官宣搭载在 星途揽月上了，这一次，揽月带着高达38%热效率，390牛米高达4000转输出范围的超（wan）强（quan）动（bu）力（xu），和揽月一起走向了消费者！对！这就是我们终于可以不在纠结所谓面子问题的答案，国产最强2.0TGDI发动机！

引擎编号：F4J20

扭矩输出：390牛米（1750RPM~4000RPM）

最大马力：254Ps

最大功率：187KW

和之前一样，这台新车引擎舱空间适应能力不弱，原则上来说，1.6T过度到2.0T，引擎体积，占位空间都会有变化，而眼下引擎体积增大的担忧也消失了，而且底盘布局方面也和之前1.6T版本的优化如出一辙，非常平整；而可变回压排气在2.0TGDI的动力系统中，才更具备实际意义！

对比整车高度来说，这颗引擎在进气管路设计和撞风引气细节方面也考虑的相对周全，当然，我个人还是觉得这个位置还有更多细节可以挖，如果能进一步的在配气之前尽可能降低进气温度，那么驾驶时的动力请求效率一定会更好，当然，这样的设计其实已经满足并且超越大多数SUV的引气温度控制需求了，而且还具备至少500mm的涉水通过高度。（要知道就算坦克300，涉水高度也才700mm）

全新车型-星途揽月结合之前推出的1.6T版本车型之后，弥补了迎合用户心里方面的需求的缺失，同时对于全新动力上的验证与分布也已经完成，新车从1.6T-2.0T的售价区间分布在17-23W的价格区间也更为合理，并且并没有像其他的品牌那样去用更高的溢价让用户为难。

“敢超越”是星途的品牌精神。崭新的2021年，以“星途揽月390T”的下线为序幕， EXEED星途将凭借对技术、品质、以及自我的超越精神，持续为汽车行业和广大消费者带来更多期待与惊喜！