随着12月汽车销量排行榜的公布，今年各款车型的整体销量也终于公布于众。从各级别车型公布的成绩来看，可谓是几家欢喜几家愁，在市场中口碑越好，产品力更高的车型销量一直上涨，销量头部化的趋势越来越明显。而在中级车市场中，看点无疑是最多的，特别是日系丰田、本田两大品牌突然发力，分别占据销量榜前两名的位置，而之前一直占据销量头部位置的大众，已经明显落得下风，特别是 帕萨特受到中保研测试成绩的影响，在一段时期内的销量甚至跌到了万台的水平。

下面我们就来盘点一下2020年中级车市场比较靠前的品牌的销量。本次仅对普通合资品牌车型销量进行分析，德系的BBA三大品牌不在本次讨论之列。

一、本田雅阁 210574 本田inspire 55170 本田品牌中级车总销量 265744

本田雅阁今年的销量可以说延续了19年强劲的势头，也是中级车型中唯一销量超过20万的车型，这与雅阁强劲的产品力是分不开的。外观设计动感，内饰则是比较大气的风格，而空间、座椅的舒适性都是非常高的水准，虽然1.5T的发动机排量不大，但是却有着良好的体验。所以雅阁也成为了中级车市场中销量最高的车型。

但是与雅阁同门的inspire的境况就没有雅阁来得这么好了，虽然内饰、底盘、动力等方面相似度非常高。但是由于在中保研的测试中，雅阁取得了优秀的成绩而inspire则只是及格的水平，所以在前期优惠差不多的情况下，inspire一直无法打开销量。而我想奉劝一句本田，赶紧给inspire起个好听的中文名吧，要不很多车友都不知道该怎么叫它。

二、丰田凯美瑞 185140 丰田亚洲龙 111515 丰田品牌中级车总销量 296655

虽然雅阁取得了中级车的销冠，但是丰田才是今年中级车市场中最大的赢家。丰田旗下两大中级车凯美瑞、亚洲龙的总销量达到296655辆，成功的超越大大众，成为国内市场中级车销量的品牌冠军。

凯美瑞的产品实力毋庸置疑，凭借全新的TNGA架构，在外观、内饰的设计以及安全性安全配置等方面，赢得了消费者的认可。特别是凯美瑞是少数依然坚持自然吸气发动机的车型，这点无疑是很多喜欢自吸动力的车友选择的原因。

而亚洲龙的热销则让人显得有些意外。因为作为一款全新的车型，亚洲龙在国内既不是默默无闻，只是喜欢研究海外车型的车友中知道有这款车型。但是丰田的金字招牌不服不行，在上市后，亚洲龙的销量就一路走高，并且也连续多月取得了过万的销量，对于一款全新的中级车而言已经非常不错了。

三、大众迈腾 164685 大众帕萨特 129015 大众品牌中级车总销量 293700

作为一直以来的销量老大，大众的帕萨特、迈腾一直长期占据着中级车市场销量的冠亚军。在这一代凯美瑞、雅阁换代之前，被大众双雄长期压制。但是由于丰田、本田新款车型的推出，大众的车型竞争力有所降低。在2020年迈腾总销量只排在第三名，甚至品牌总销量也被丰田超过。

而其中受影响最严重的就要数帕萨特了，由于年初中保研成绩不佳，甚至在所有车型中排名垫底，所以帕萨特的安全性受到了广泛的质疑，进而对销量产生了很大的影响。甚至月销量只徘徊在1万台左右。但是年底帕萨特做了一次补考之后，全优的成绩让其重新焕发，我们看到，12月份帕萨特的销量已经达到了1.4万辆，相信未来将会步入正轨。

反观迈腾则是不温不火，销量一直按部就班地进行。不过迈腾长期被雅阁、凯美瑞压制也是不争的事实，说明这一代大众中级车产品已经显露出颓势，未来需要换代来进行产品力的提升。

综合来看，目前中级车市场的头部基本被丰田、本田、大众所把持。而美系的通用、日系的日产、马自达，其总销量仍然无法与这些品牌相比。所以目前国内中级车市场已经由之前大众的一家独秀，进化成现在的三强争霸的局面。而2021年中级车市场将有什么样的变化，我们拭目以待吧。