近日，业内关于纯电动车是不是真能续航1000公里的问题争论不休，究竟怎样，对于我们消费者没啥影响，我们只需知道有哪些车可以或者将来可以能够达到续航1000公里就可以了。

1月9日，蔚来汽车发布150kWh固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC续航可达到1000公里；1月13日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载"掺硅补锂"电池，最大续航里程将超过1000公里；1月15日，广汽埃安在其官微发布的一则石墨烯超级电池预告称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里。

外观这块见仁见智，我自己的角度看，ET7的整体造型中规中矩，不足以让人眼前一亮，但还算是比较协调。整体算是有一定的轿跑风格，但运动气息不如Model S那么明显。    

比较大的改变，就是在尾部采用了贯穿式尾灯，整体看和蔚来之前的风格不大协调，但细节部分的质感还是比较出色。

内饰方面，蔚来称其为"第二起居室"。采用Karuun可再生藤木搭配陨石镀铬与环绕式光瀑式氛围灯的组合，1.9平米双层隔热玻璃穹顶，前后排标配座椅加热、按摩。司乘双方的体验都照顾的到。 

电池可以说是电动汽车的"核心科技"之一。全新的150kWh电池包，续航里程高达 NEDC 1000 公里以上，电池密度高达360 Wh/kg。并且更值得瞩目的是，这是一块固态电池 ，而不是液态锂电池。此前，有关三元锂电池与磷酸铁锂电池哪个更好的争论已经持续了很久，而固态电池将会有质的飞跃，在密度、安全性、充电速度等方面都会有所提高。

外观方面，新车整个造型看起来偏年轻、运动的风格。封闭式前脸设计符合当下纯电动车型的主流，前大灯造型让前脸看起来具有未来感。从车顶部分来看，新车车顶配有摄像头装置，据悉首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉融合解决方案。

车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，轿车车身尺寸为5000/1960/1485mm。车尾采用贯穿式的尾灯设计，内部还可展示不同的视觉效果，科技属性突出。

作为造车新势力，IM智己汽车将更多研发重点放到了内饰的科技配置方面，其创造出了一套名为上善若水IMOS的智能操作系统，可实现多场景的无界跨屏显示，让人车交互更加流畅自然。其内饰采用了一整块39英寸的巨幅显示大屏，用户可根据使用场景进行智慧分屏升降。此外在中央通道上还有12.8英寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏，整个内饰找不到一个传统物理按键，未来科技感拉满，甚至连方向盘造型也十分科幻独特。

新车将搭载93kWh和115kWh两种动力电池，其电芯采用了掺硅补锂技术，具有能量密度高（最高可达300wh/kg）和抗自燃的性能特点。依托这块电池，智己汽车的续航里程最最高可以达到1000km，且行驶20万公里性能不衰减。动力及驱动方面，智己汽车采用后驱为主的四驱平台，综合动力输出最高可达400kW/700N•m。此外，量产车型将配备11kW大功率无线充电功能，简化充电流程。

前脸部分，这台Aion LX采用了Aion家族标志性的"穿云箭"造型，并且搭配看起来非常有个性的T字形大灯设计，辨识度很高，并且让前脸部分多了些年轻的感觉。车身侧面，新车的长宽高分别为4786*1935*1685mm，轴距为2920mm。

车顶部分也营造出了悬浮车顶的效果，搭配上这个选配了轮毂盖的20寸的轮圈，可以说侧面的颜值要比前脸高了不少。车尾有一个贯穿式的尾灯，里边有些熏黑处理，上边还有一个非常小巧的尾翼，能更好的梳理空气，从而降低这台车的风阻系数。

进到车内，能看到新车采用了大面积的皮质材料包裹，门板和A柱部分还有翻毛皮的材料进行点缀，豪华感营造的还是非常到位的。在科技感上，Aion LX将液晶仪表与中控屏用一块曲面屏幕连接在一起，视觉效果非常不错，并且由于并非纯平造型，还能在一定程度上再减少反光。

动力方面有着单电机的两轮驱动和双电机四轮驱动两个版本，其中80车型采用两轮驱动，最大功率150kW。80D车型采用四轮驱动最大功率300kW。如果选装了极速选装包后，这台车的0-100km/h加速成绩将能达到3.9s！目前在续航表现上，四驱80D版本拥有高达600km的续航，而两驱的80版更是有650km的续航表现，后期搭载续航1000公里续航电池。

续航里程一直以来都是新能源市场的大敌，对于车企而言，解决里程焦虑自然是头等大事，但越是技术活，越是"心急吃不了热豆腐"。企业只有从自身角度出发，以技术为出发点，注重理论和实际的结合，面向市场，有一天拿出真枪实弹的好产品才是王道。目前这三家所谓的"1000公里续航"究竟靠不靠谱的问题，也许近两年就会得到验证，毕竟市场和消费者会给出最真实的反馈。