外观内饰明显升级,最大扭矩250牛米,全新国产奥迪A3即将上市

在中国的轿车市场,奥迪一直都有着很强的吸引力,A6、A4都是各自领域内的佼佼者,就连紧凑型轿车A3也有着不错的表现。虽然一直有着“换壳高尔夫”之类的非议,但奥迪品牌的强大市场号召力和亲民的价格,仍然让A3获得了不少消费者的认可。近日奥迪官方表示,全新一代国产奥迪A3家族将于1月23日正式上市,新车上市后预计将对奥迪的整体销量起到一定的推动作用。

新车采用了全新的设计语言,风格上更加年轻化、时尚化,同时新车还提供标准轴距两厢和长轴距三厢两种车身形式。与现款车型相比,新车更符合年轻消费者的审美观念,有助于改变奥迪比较死板的“官车”形象,为奥迪带来全新的品牌内涵。

外观

新车的两厢版与三厢版在前脸设计上完全一致,中网和大灯的造型都与传统的奥迪车型有明显区别。棱角分明的大灯、大尺寸的多边形中网和两侧进气口都给人留下了比较深刻的印象,整个前脸看上去比较活泼,更容易为普通消费者所接受。

与现款车型相比,新车最大的变化在于中网。它保留了现款车型上的多边形中网,但是将内部填充结构换成了十分流行的蜂窝状结构,充满了时尚气息。当然,一些习惯了奥迪沉稳、大气风格的消费者对这种设计可能并不认同。

新车的大灯不再像以前那样中规中矩,它的线条平直,角度尖锐,充满了攻击性。除此之外,新车的全系车型均搭载LED大灯和LED日间行车灯,并且拥有自动头灯、大灯雨雾模式、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

雾灯区域的造型也比较新颖,边框加入了镀铬装饰条,内部则采用了与中网类似的蜂窝状结构进行填充。需要注意的是,新车全系车型均取消了雾灯。

两厢版的车身尺寸为4343mm×1815mm×1458mm,轴距为2630mm,三厢版的车身尺寸为4554mm×1820mm×1460mm,轴距为2680mm。两个版本车型的侧面设计比较接近,都采用了较为凌厉的腰线和内凹式的车门,只是在尾部造型上有所区别。作为紧凑型A级轿车,这样的车身尺寸并没有什么竞争力,内部空间也不够理想。

除了后备厢设计不同之外,新车的两厢版与三厢版尾部造型完全一致。尾灯造型与前大灯比较接近,同时还采用了分体式设计点夜间点亮后有很高的辨识度。整体来看尾部设计还是比较成功的,缺点在于没有什么亮点。

新车全系采用了前麦弗逊式独立悬和后多连杆式独立悬架,属于同级别豪华车型的常见配置,能够为车内乘客带来比较不错的乘坐体验。

内饰

新车的内饰设计比较复杂,中控台稍微偏向主驾方向,并且加入了横向的哑光装饰面板。中控大屏采用嵌入式设计,液晶仪表盘两侧各设计了一个空调出风口,同时新车还保留了大量的实体按键,并且采用了新颖的拨杆式电子换挡。与现款车型相比,整个内饰的变化比较大,但多种要素叠加让整个驾驶舱显得有些凌乱。

三幅式多功能方向盘的手感和握持感都不错。不过它上面仅仅集成了蓝牙电话、语音唤醒等少量的快捷按键,实用性比较差。

彩色液晶仪表盘显示效果比较好,驾驶过程中可以很方便地读取时速、油耗、地图导航等各种常用信息。

10.1英寸的触摸式中控屏采用了嵌入式设计,角度上也有一定的倾斜,避免了反光问题。中控屏支持手机互联、蓝牙电话、地图导航、倒车影像、多媒体播放等各种常用功能,操作方便,实用价值也很高。

中控屏下方是空调控制面板,采用了钢琴烤漆材质,看上去比较美观,同时还保留了多个实体按键,手感比触摸式操作更加真实。

拨杆式电子换挡充满了科技感,大尺寸的钢琴烤漆面版也显得比较有档次。不过与奥迪一贯的大气风格相比,这样的电子换挡有点过于小巧了,在一定程度上影响了它的豪华属性。

杯槽的尺寸比较大,深度一般,但内部拥有承托结构,实用性还是比较强的。杯槽的左侧则设置了点烟器和电子手刹。

新车提供了织物、仿皮、真皮、翻毛材质混搭等各种座椅材质,主副驾座椅均拥有腿托调节,这一点还是比较厚道的。座椅对人体的包裹性比较强,但是坐垫比较薄,舒适度方面有所欠缺。

后排座椅的坐姿比较舒服,由于车身尺寸不同,两厢版车型与三厢版车型的头部和腿部空间也有所区别。后排座椅的坐垫仍然偏薄,乘坐体验上不太符合它的豪华车身份。

动力

新车搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大功率为110千瓦,最大扭矩为250牛米,属于同级别车型的一般水平。值得一提的是,干式双离合变速箱普遍存在着故障率高的问题,这是奥迪A3的一个隐患。

小结:总体来看全新国产 奥迪A3家族的竞争力还是比较强的,外观设计比较成功,各项配置也比较丰富。如果能定一个有竞争力的价格,将会取得不错的销量,巩固它在豪华A级车市场的地位。

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车系: 奥迪A3
标签: 新车资讯
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