最近，懂哥一口气重温了80年代最重要的科幻电影之一——《回到未来》系列，这是一部影响了之后很多科幻电影的作品，也是懂哥这般年纪的人心目中不可磨灭的美好记忆。

回看36年前的老电影，懂哥发现自己依然沉浸其中，连呼精彩！它让大家印象深刻的除了有缜密的剧情设计、幽默且极具想象力的创意外，还有那台造型抢眼的DMC跑车，在剧中它轻松穿梭于未来与过去之间，是名副其实的“时间机器”。电影播出几十年后，我们在全球范围内也看到了大量有关这台车的周边衍生纪念品，玩具等。

为何这台“时间机器”能挑起人们的兴趣？我想除了因为它造型炫酷外，更多的还是大家对未来抱有好奇感，它会激发大家对于未来生活的探索和思考。2021年的今天也有一款车，它有着自身对“未来”的诠释，那就是长安的UNI-T。

懂哥对UNI-T这车的前卫设计抱有好感，但绝不仅是因为它漂亮，更多是它的设计师在幕后所呈现出的勇气，有着如同《回到未来》般，对“未来”二字抱有美好期许的一股劲头。未来是什么样子的？没人能定论，但我会积极乐观地去想象和探索。嗯，就是这么一股劲儿。

敢 于 打 破 边 界

懂哥无法预言若干年后的汽车会是什么样子，但如果一定要假设一番，大概我脑海里就会浮现出UNI-T这般模样。人们常说“梦想照进现实”这句话，那么UNI-T就是那缕照进现实的光，并且还是强烈得让人睁不开眼的光。当这台车驶向你身边，估计你会错愕自己是否身处另一个时空。

UNI-T前脸的进气格栅造型相当新颖，官方将它形容成是一种“无边界”的设计语言，说实话你确实很难说出这套进气格栅的边界在哪里，它仿佛与车身融为了一体。怎么形容这种感觉呢……你知道无边际泳池吧？那种池水与远处景色融合的观感，对，就像那样。

如果想让一台车的外观风格显得运动化些，有种做法会带来立竿见影的效果，那就是为它配备大尺寸的轮毂以及设计出流线低矮的车身。从UNI-T侧面来看，这种效果达到了，并且很明显。

UNI-T顶配车型的轮毂尺寸达到了20寸，并且配备了来自马牌的MC6的运动型轮胎，规格为245/45/R20。长安下手真够狠，毕竟这套轮胎的成本可不低。

当爱人过生日时你会在家精心准备一番，当她走进家门那瞬间绝对是个惊喜。这台车也正如一个等待主角出现的惊喜制造者。因为不论你走向它的哪一面，似乎都能给你出乎意料的惊喜。比如当你正寻思后车门把手在哪时，忽然抬头一看，原来它隐藏在了C柱前方。

再比如从车身侧面看到它的尾翼，仅仅只是觉得有些运动感。但当你移步到车尾却发现它的尾翼是两段式的，我猜设计师的灵感大概来自于战斗机的后掠翼，这种设计确实大胆而激进。

“啪！”

只要车主怀揣钥匙走近车身，这个隐藏式的车门把手就会迅速弹出以欢迎你上车。

同样，当你下车离开的时候也不用掏出车钥匙，因为它会感知到你的离开从而自动上锁，这种细节之处的贴心，其实就是生活中的小确幸。

不 跟 风 的 品 位

拉开门把手进入车厢，说实话它的风格甚得懂哥欢心。但懂哥也听过少数人的质疑：既然这车风格都那么前卫了，怎么内饰不随大流弄块超大屏呢？

我明白很多人已经被现在的新势力品牌给惯坏了，动辄给你安排上十几二十英寸的超大屏，虽然其中不乏设计出众的优秀车型，但同时也见过一些哗众取宠的浮躁设计。有时候大，未必就是好。

其实大多数人对这套车厢的风格还是非常认可的，设计师对于各种曲面线条的运用信手拈来，呈现出了这种清爽简约的风格。至于屏幕，它没有跟风去迎合那些对“大屏”有着执念的人群口味，而是本着以设计优先，交互便利性优先的思路出发。这两块10.25英寸的“双联屏”让懂哥想起了奔驰品牌的车型，相当精致。配合聪明的语音系统，人机交互起来非常便利。

现在一些新势力车型似乎恨不得取消掉一切车内实体按钮，说实话懂哥不喜欢这种为了“科技感”而强行“科技感”的做法。谢天谢地， 长安UNI-T为懂哥保留了这份“温柔”，它将高使用频次的实体按键保留了下来，而且这一排按键还被设计的非常精致，为整个内饰添色不少。

与车尾那个灵感疑似来自战斗机后掠翼的尾翼一样，下图这个类似推力杆的电子档杆，元素也与飞机密不可分。在它周边你会发现一些实用的配置，比如前方的无线充电板、后方的电子手刹、AUTO HOLD、驾驶模式选项、甚至是一键紧急拍摄等功能。

车厢内这套桶形座椅抢眼，它与车辆的整体气质非常相符。当你身坐其中会发现原来运动型座椅也能设计的如此柔软舒适，这符合绝大多数人的乘坐需求。

头顶这片玻璃天幕为整个车厢的开扬感贡献良多，毕竟让充足的光线照射进来，乘客的心情也会随之变得更为愉悦。懂哥在买车时对于全景天窗这个配置非常看重，也许有人会说这个天窗一年也打开不了几次，意义不大。但实际上它的意义不在于开启与否，当你组建了家庭，后排座椅的乘坐频率就会变高，看着家人舒心地在后排沐浴着和缓阳光，你的幸福感一定会油然而生的。

后排的实际乘坐感受与前排没有太大差异，舒适型的柔软座椅非常适合让家里的长辈乘坐。不过有一说一，这车后排门窗的面积略小，轻微地影响了车窗的视野感受。究其原因是UNI-T为了前卫的外形，后门腰线设计向上提升造成的。这不是什么大问题，毕竟除此以外它的乘坐空间都很理想。

UNI-T的后排座椅支持4/6比例放倒，这为尾箱的装载空间提供了更多可能性，另外它配备的电动尾门对于日常使用来说也非常方便。考虑到它较为“溜背”的造型设计，懂哥不会对它的尾箱容量有太严苛的要求，满足一般的出行还是没问题的。

长安自主开发的蓝鲸系列发动机不论在专业媒体还是坊间舆论里，都受到了不俗的评价，所以在UNI-T这种重磅车型上自然也会搭载。这台1.5T直喷发动机，最大功率达到132千瓦（180马力），峰值扭矩达300牛·米，其实这样的动力数据已经能够比肩一些低功率的2.0T发动机了，再加上7挡湿式双离合变速箱的参与，难免让人对这台车的动力表现充满期待。

恰 到 好 处 的 运 动 感

按下启动按钮，懂哥迫不及待地将UNI-T驶出地下车库，几脚油门下去我发现它的低扭比较丰盈，在走走停停的市区路段表现相当从容，顿时对这台车的驾驶感有了不错的第一印象。

变速箱在低速情况下基本没法察觉顿挫感。而车速攀升上来之后，换挡的动作同样侧重于对平顺性的营造。在升、降档的逻辑判定方面，它基本都能理解驾驶者的当下意图，调校水平还是可以的。只不过相较于如此前卫运动感的外形，变速箱的脾性并没有外观来的那么激进。

爽朗的加速表现需要一副好的底盘与之配合。UNI-T的悬挂略显硬朗，这为车主偶尔的激烈驾驶提供了信心的保证。在动力与底盘二者之间，懂哥认为它们取得了良好的平衡。不过方向盘在转向比的标定方面采取了较为保守的策略，换句话说它的操控特性并不敏锐，为驾驶者预留了一定的宽容度，这种调校也无可厚非，毕竟它能迎合更多普罗大众的驾驶习惯。

从整台车的动态感受来看，懂哥认为它有着自己的独特思路。在极度运动化的外观之下，它的驾驶感受并不完全与之匹配。但注意，这绝非是坏事。吸睛的颜值大家都喜欢，但是否纯粹的驾驶运动感是所有人都喜欢的呢？未必。中国有句话叫“高手过招，点到为止”，这之中讲究的是一种饱含智慧的分寸感。在驾驶感受中，这种分寸感被UNI-T拿捏的恰到好处，毕竟它所面对的普罗大众，更关注的还是驾驶的亲和度，易于驾驶才是最重要的。

难 能 可 贵 的 勇 气

2021年01月21日16点30分05秒，这是懂哥正在写这篇文章的当下时间。距离《回到未来》这部影片上映已经整整36年过去了，全球影迷等了36年……依旧没有等来当年片中对未来预测的部分情景，比如飞行汽车全民普及，悬浮滑板让小朋友人手一个等……但这重要吗？

要知道片中还有更多场景我们今天已经实现了，视频电话、指纹解锁、可穿戴技术，甚至主角那双能自动绑鞋带的运动鞋，都已实现。这一切皆因人类勇于探索，不断向前的珍贵品格。正如当年《回到未来》的编剧敢于大胆构思剧中未来情形一样，UNI-T的巨大成功，离不开长安敏锐的目光，超前的思维以及不断向上探索的勇气，这无疑是令懂哥肃然起敬的。