梅赛德斯-奔驰全新入门级纯电动SUV， EQA全球首秀，中国和德国两地生产，其中前后双电机高功率版本将在中国市场最先国产销售。

1月20日，梅赛德斯-奔驰在斯图加特总部全球首秀了旗下EQ子品牌的首款新生代纯电动车型 EQA纯电SUV，也正式开启梅赛德斯-奔驰2021“EQ之年”。

全新EQA拥有EQ家族标志性的 “黑色面板”格栅和星徽盾标，围绕由高性能LED日间行车灯灯带构成的“时空之环”，而大灯内部EQ车型专属的蓝色灯带相间其中，进一步释放EQ独有的电动之美。

由于摒弃了进气格栅后采用的全封闭冷却空气控制系统和空气动力学效率更高的前后裙设计，为全新EQA带来低至0.28的风阻系数。

全新EQA的LED尾灯被无缝融合到锥形LED灯带中，更凸显出车辆的宽度

“梅赛德斯-奔驰旗下的EQ子品牌致力于追求电力驱动系统和汽车软件领域的领导地位，为此，我们制定了长远的产品规划，并着力加速引入更多前沿科技。全新EQA纯电SUV彰显了我们对为客户定制化电动出行的美好畅想。”戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员及首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schäfer）在全球发布会上表示。

从极车君目前得到的准确信息来看，EQA全系车型将提供从140千瓦到超过200千瓦的动力选择，同时包括前驱和四驱两个版本。其中，首先上市的车型为搭载单电机的EQA 250车型，电池容量为66.5kWh，电机驱动功率为140kW，百公里电耗为15.7kWh，拥有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。​在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。

新车具体的生产安排是：将在中国和德国两地生产，其中中国的生产应该是北京奔驰专为纯电动新能源车建立的新工厂，已经上市的EQC就是首款在那里生产的车型。此外，全新EQA搭载前后双电机版本的200kW车型也将首先在中国市场投产并销售，其续航里程将超过500公里，相信主要是因为中国的新能源汽车市场战况已经颇为激烈，远非欧洲市场能够比肩，尤其是特斯拉Model Y随着上海工厂的产能提升，2021年下半年可以预料30-40万元的纯电动SUV市场的竞争将极为激烈。

全新EQA的内饰最大亮点源自于首次出现在梅赛德斯-奔驰车型上的背光饰板，该饰板位于前排乘客正前方，进一步提升了车内电动豪华氛围，还配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏，在操作更为直观的前提下，用户可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

全新EQA纯电SUV拥有多项专为EQ电动车开发的专属功能，如配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能，为都市电动出行生活注入全新活力。

其中，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为用户提供最优路线规划。而气候预控制功能，则可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定，确保了驾乘者无论何时进入车内，都可以享受最适宜的座舱温度。

此外，带有增强现实功能的“实景穿越导航”则可通过语音控制，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，让成长于网络时代的新生代都市电动青年们，随时享受充满科技感的出行生活。值得一提的是，全新EQA同样系统性地将电驱系统与底盘和车身隔离开来，两级减震充份保证了车内的舒适性和静谧性。全新EQA还标配了热泵，电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱，这也大大减少了对电池的消耗，从而延长的续航里程，令驾乘者更加安心出行。

作为一款百分之百的梅赛德斯-奔驰汽车，全新EQA采用经过特别调整的车身结构，如保护高压电池组的坚固框架、前部电池保护装置等，以满足电动汽车面临的特殊安全要求。此外，全新EQA纯电SUV也经历了严苛的可靠性标准测试和全方位碰撞测试，如多项针对电力传动系统、电池等重要部件的特殊测试，以确保其拥有值得信赖的性能和安全。全新EQA纯电SUV还配备了梅赛德斯-奔驰领先同级的主被动智能驾驶辅助系统，如主动式车道保持辅助系统和主动式制动辅助系统等，时刻保障行车安全。