在去年七月下旬的成都车展上，上汽通用五菱推出了旗下全新车型—— 宏光MINIEV，这辆车在上市之前，所宣发的设计理念就跟其它产品有很大不同。

当下人们对车的审美都是“大而美”，考虑到一家出行，要高的配置、要大的空间、要强劲的动力等等。而五菱则另辟蹊径，“人民需要什么，我们就造什么”，探索群众的真正购车需求，“人民的代步车”——宏光MINIEV由此诞生。

『销量』

那么问题来了，五菱真的了解用户的需求么？咱们先来看组数据。根据乘联会销量数据，自宏光MINIEV上市后的第二个月，即2020年8月销量，宏光MINIEV全国卖了15000台，直接超过了此前的新能源车型销量霸主，用很短的时间就拔得榜单头筹。

当然，这仅仅是开始，在随后的几个月，宏光MINIEV随着国内车市复苏的利好环境持续走高，10月单月销量20631台，11月的销量就蹿升到33094万台，12月销量更是超过了3.5万台，丝毫没有疲软的势头。

自宏光MINIEV去年7月下旬上市起，至今不到半年的时间，2020年年度总销量127,651台。而根据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》报告显示，宏光MINIEV月均销量市场占有率达43%，月均上线率93%，创造了小型新能源市场占有率的新纪录。

上市后第1个月销量破万，并连续四个月稳坐新能源销量榜首，半年卖了超12万台，这样的数据，我们可以毋庸置疑的说，宏光MINIEV的出现，的确很符合消费者的真正需求。

『分析』

在这里我们来一起分析下，是哪些原因促使或造成了宏光MINIEV如此吃香。

便宜

宏光MINIEV全系三款车型，售价区间才2.88万元起。而需要注意的是，它与大街上那些不守规矩的三无产品不同，它是一款经过了工信部审核，完全符合国家各项安全法规的新能源车型，有着上汽通用五菱这样的大厂做背书，令人放心的质量加上“史无前例”的低价，让消费者买的实惠、用的安心。

外观老少皆宜

仔细观察宏光MINIEV的外观，我们可以发现它其实和那些颇受欢迎，但国内极少的日系K-Car一样，外观简约大方，主打小巧、精致，灵动。越简单的外观，越容易让更多年龄段的消费人群接受，并且方正的小盒子外观，辨识度也极佳。

小尺寸大空间

宏光MINIEV车身长不到3米，宽不到1.5米，而短前后悬的设计，让其有着接近2米的轴距。轴距越大，车内的乘坐空间自然也就越宽敞，并且配合两个大尺寸车门，前后排乘客上下车也方便。笔者实测，车内四个座位，坐四个成年人不成问题。

定位精准

有一说一，像北上广深这样的双限一线大都市，肯定不是宏光MINIEV的主要市场。宏光MINIEV更受欢迎的地方，其实是那些不受新能源pai照指标限制，每天通勤距离在20km左右的三四线城市。像笔者老家，华中地区三线地级市，其实也存在上下班高峰期、部分时间段停车难等问题。而宏光MINIEV凭借着小巧的车身，在城市拥堵车流中更易通行，并且也好找车位。诸如逛早市、接送孩子上下学、近郊出游、超市采购等用车场景更是如鱼得水。

用车成本极低

宏光MINIEV是辆纯电驱动的新能源车型，13.9kWh电池组经过了16项安全测试，IP68等级防水，还支持手机远程查看电量，NEDC续航里程最高可达170km。如果用220V家用充电桩充电，充满一次的电费成本约10元左右，一条轮胎70元左右，而且电动车不涉及日常保养的机油三滤，可谓非常实惠了。

「总结」

总的来说，当人们在考虑购买一台电动车时，便宜、实惠、配置够用、质量过关、足够安全等硬性指标，宏光MINIEV基本都满足了。而简单可爱的外观，简约居家的内饰，更是其加分项。相比性能强劲、有着车企市值第1背景的，宏光MINIEV更接地气，更符合咱们日常生活的茶米油盐，虽平平淡淡，但香甜可口必不可缺。如果笔者以后回老家生活，也会优先选择购买一辆宏光MINIEV，开着无惧风雨的它，过好自己的小日子，这也是一种来之不易的幸福。