凯迪拉克靠优惠,雷克萨斯靠气质,二线豪华品牌最新排位

1月22日,雷克萨斯正式公布在华销量,2020年度在华累计销量为223648辆,同比增长12%,其中电气化车型销售了83868台,同比增长22%,占整体销量的38%。回顾2020年的雷克萨斯,1月份LM上市,4月UX300e上市,11月改款LS上市。实际上真正走量的新车并不多。



与雷克萨斯坚挺的售价相比(部分车型还要加价),靠大幅优惠来被动占领市场的凯迪拉克,去年累计销量为230007辆,同比增长8.2%。从数量上讲,排在二线豪华品牌第一的位置。



从官方发布的统计数字来看,排名第三的是红旗,恐怕很多人都没想到。不过具体数字红旗并未公布(官方公布20万辆)。红旗去年上市了多款新车,而且一度占据了话题热度榜,比如H9 和E-HS9。



排在第四的位置是沃尔沃,累计销量增长7.6%至166300辆。但从数字上也能看出,距离前三差距明显。沃尔沃目前国产车型包括XC40、XC60、S60和S90四款。跟凯迪拉克类似,沃尔沃的S60和S90也是靠终端优惠换取了销量。尤其是S90,很早就开始打折,S60也因没有加长轴距,再加上不低的售价,导致很快出现市场优惠。



第五是林肯。2020年累计销量同比增长32.5%至61761辆,也是林肯入华以来最好的表现。为销量做出贡献的是林肯国产化的导入,去年推出了国产冒险家和飞行家(国产航海家刚刚推出预售价),其中,冒险家是整个品牌里的销量支柱。



至于英菲尼迪、讴歌,我想大家都清楚,几乎边缘化了。产品线单一是个问题。拿讴歌来讲,其实车不错,但即使销量不行,也没见讴歌有“骨折”优惠。



这就是去年二线豪华品牌的最终排位,2021年,随着新势力的崛起,对于传统豪华品牌来说,挑战将更加严峻。


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标签: 销量解读
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