日产奇骏这款车也算是紧凑SUV领域的经典车型了，早在2019年初，国产化11年的奇骏就顺利突破了百万销量这个大关。在这个细分领域，它与本田CRV，丰田RAV4都占据了不少市场份额，日子过得还算不错，不过随着它们的相继换代更新，近7年未换代的奇骏出现了后期乏力的情况，销量也有所影响，为了缓解这个情况，日产或将在年内推出全新一代奇骏，外观内饰更抢眼。

比起现款车型，全新一代奇骏的外观设计更在个性化更加魁梧，它采用了家族式最新的V-motion外观设计，前进气格栅变得更大更狂野，搭配倒梯形的镀铬装饰条，倒是为它增添了几分精致感。

值得一提的是新车采用了分体式灯组，两侧灯组造型狭长且犀利，内部的LED光源也颇具豪华感，夸张的大尺寸扰流控进一步提升了它的运动气息，相比现款它更具硬派SUV的感觉。

侧面的B、C柱采用了熏黑式设计，营造了悬浮式车身的视觉效果，线条的运用也比现款车型更到位，而尾部的造型与现款相比变化不多，比较遗憾的是它没有采用开放式排气设计，运动感有所降低。

据悉全新奇骏的车身尺寸为4648x1839x1699mm，轴距为2705mm。对比现款车型，除了高度有所增加之外，其余的尺寸都有所“缩水”，在“大”行其道的今天，日产这招反其道而行之真的能让消费者为它买单吗？

内饰方面的话，奇骏的变化非常大，它摒弃了日产以往那种相对保守的设计风格，采用更为年轻时尚的设计，整个中控台非常简洁，悬浮式中控屏、液晶仪表盘与电子档杆等功能配置为它增添了几分豪华感。

动力方面，它或将延续现款的2.0L/2.5L+CVT的动力组合，这套动力组合不算强劲，但日常代步也足够应付。另外有媒体指出，为了提升奇骏的动力输出，天籁的那套可变压缩比VC-Turbo 2.0T发动机有望应用于新奇骏之上。

值得一提的是日产或将于VC-Turbo发动机打造出一台全新的1.5T三缸发动机，并搭载在全新奇骏以及日后的新车上，不过从国人对三缸发动机的接受程度来看，这款发动机并不会大量应用在中国市场。

写在最后：日产与本田、丰田被称为日系三强，不可否认日产在几年前确实有力压双田的实力，不过随着双田的产品矩阵逐渐完善，日产的实力已经大不如前，纵观整个日产品牌，只有轩逸的销量过得去，日产现在需要做的就是扩大产品矩阵，形成双车战略。虽然奇骏迎来了更新换代，但大家认为尺寸缩水的它会为日产带来更多的销量增长吗？我个人并不这么认为，何况如果新奇骏延续现款的动力系统，那么面对已经玩起涡轮增压的同级竞品，它的亮点就更少。