​近年来自主品牌都朝着高端化的方向发展，其实很大程度上是因为消费者们购买力逐渐变强，消费观念也开始发生转变。于是领克、WEY等高端子品牌应运而生。今天要说的品牌和它们类似，也是自主品牌旗下的高端产品，它就是星途。TXL作为星途品牌主打的一款中型SUV，市场表现值得称赞，目前它的2021款已经上市，一共推出5款车型，我们来给大家梳理下它的配置差异，看看哪款最值得推荐。

星途TXL定位于中型SUV，从外观来看气场十足。车头十分高大，大面积的横贯式进气格栅以及被中间饰条连为一体的前灯组，都从视觉上使车辆看起来更加宽大。造型设计有气势但又没有过于激进，不像美式SUV那种傻大粗，星途在高大的同时还有着几分精致。前脸车标的设计以及贯穿式LED灯带的装饰都恰到好处。

两段式腰线让车侧看起来更具立体感，同时前后轮拱的设计看起来极具肌肉感，让这个大块头看起来十分魁梧。

车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计并在中间穿插了镀铬饰条，看起来层次感很强，同时下包围的设计也让车尾看起来不会单调，立体感很强。

自主品牌走向高端化在我看来最需要下功夫的就是内饰，并不是一味得堆砌镀铬木纹营造豪华感，而是要在有限成本的材料上做出质感和设计上的高级感。在这方面，星途丝毫不输以内饰为豪的领克。与领克激进战斗的风格不同，星途TXL的内饰设计上更加简约，没有过多复杂的线条和材料拼接，大多为平直线条。个人并不喜欢太过复杂的内饰设计，星途TXL这种通透但不失层次感的就恰到好处。

在内饰用料方面没有过多采用容易产生廉价感的镀铬装饰，哑光黑以及银色的饰板十分有高级感。座椅和门板上的菱形缝线为整体内饰增添了几分豪华氛围。在同价位来看，这样的内饰设计以及表面处理已经远超合资水平。

在乘坐空间上，2800mm轴距的星途TXL表现十分出色，大5座布局始终是我认为最适合中型SUV的，这样的尺寸7座布局太过鸡肋，大5座能保证后排有足够出色的空间。星途TXL的后排无论是腿部头部空间都十分宽裕，后排座椅填充和包裹感都不错，坐垫厚度也足够，坐姿比较舒适。

动力方面依旧沿用老款1.6T+7DCT的动力系统，197马力的最大功率和290牛·米的最大扭矩已经足以满足城市代步所需，荣获“中国芯十佳发动机”也证明了其在性能以及热效率的出色表现，搭配7速湿式双离合虽然对平顺性有一定牺牲，但在动力性和燃油经济性方面都有很好的保证。

全新一代星途TXL的指导售价区间13.99万元-17.59万元，我们来逐个分析下这5款车型的配置表现。

先来看下入门版车型的配置表现，也就是全系标配的配置。可以看到，虽然是车系的最低配，但是给到的配置已经足够丰富，不仅有后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、自动大灯等比较常见的配置，还拥有360度全景影像、陡坡缓降、全景天窗、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏等比较高阶的配置，还是十分有诚意的，可以用“入门即到位”来形容。

两驱星享版比入门版贵了8000元左右，增加了较多配置，像自适应巡航、主动刹车、前驻车雷达、电动感应后备厢、内置行车记录仪、前排座椅加热、副驾座椅电动调节等，进一步提高用户体验，另外还搭载了AR实景导航，更有科技感。

星耀版比星享版贵了8000元，增加的配置主要体现在驾驶辅助功能方面，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、倒车车侧预警、全速自适应巡航等，同时还增加了头部气帘、自适应远近光和前排座椅通风，更加便利。此外，轮胎尺寸也升级到19寸，看上去更加大气。

星睿版比星耀版同样贵了8000元，增加的配置更加高阶，开始注重豪华感受的升级，比如真皮座椅、索尼音响、64色车内氛围灯、负离子发生器等。同时，自动泊车和内后视镜自动防眩目的加入，可以进一步提高便利性和安全性。

四驱星尊版比两驱星睿版贵了1.2万元，不过增加的配置比较有限，除了一套适时四驱系统外，还有方向盘换挡和皮/翻毛皮混搭座椅，整车价格也去到了17.59万元，适合那些预算充足对四驱有强烈需求的消费者。

2021款 1.6T 两驱星享版 推荐指数：★★★★★

综合价格和配置的考虑，星途TXL最值得推荐的当属2021款 1.6T 两驱星享版。作为车系的次低配，指导价为14.79元，但是配置表现已经足够丰富，不仅能满足日常使用，像主动刹车、AR实景导航、自适应巡航、电动感应后备厢、前排座椅加热等比较高阶的功能也如数装备，能大大提高安全性和便利性，势必能满足当下对配置要求越来越高的消费者，因此是性价比最高的一款。