美国东部时间2月1号晚7点，凯迪拉克的终极驾驶机器CT4-V Blackwing 、CT5-V Blackwing就将正式登场。

在此前一轮又一轮的爆料中，这两台凯迪拉克汽油时代最后的终极战车展现出了许多令人无比期许的东西。

比如选装F1赛车同款的镁合金轮毂，相比锻造铝合金轮毂更轻、更强、散热更快，对于追求赛道极限成绩的V-Blackwing系列来说，无疑是即奢侈又合理的选择。

有“浪费”也有“节约”，V-Blackwing将可选装6速手动挡并首次运用了3D打印技术来制造部分零件以降低手动变速箱的成本、减少浪费。

但对于男人来说，这些不过是小打小闹，在绝对动力面前，一切“小心机”都是纸老虎。

CT4-V Blackwing的动力总成将采用经过进一步改进及优化的3.6L V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱，预计可输出超过465HP，600N·m的强悍动力。也就是比它的前任ATS-V更强。

CT5-V Blackwing就更夸张了，战神CTS-V搭载的那台6.2L V8机械增压发动机将被进一步“压榨”，匹配10AT变速箱，据前方内部小道消息称，这套总成的动力输出预计将达到夸张的650HP，而扭矩保守估计不会低于860N·m。

此即所谓“美系大V8，环保去TM”。

先行露出的预告图中，还有一体式碳纤维赛车座椅、看着就超跑味满满的方向盘等等，相信日后一定会成为国内不少CT4/CT5车友的首选改装件。

和CT6-V一样，凯迪拉克将以限量的形式来销售这两款车型，从目前得到的消息看，这一数字可能会是500，两个车型各生产250台。

听起来很少是不是？别急，还记得当年大明湖畔的CT6-V吗？当初限量275台，结果预售开启后十几分钟就全部售罄。猜猜之后怎么着了？官方悄咪咪的把起售价涨了4000美金并又追加生产了475台。

此前，凯迪拉克在新闻通稿中宣称CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing已经在多路况及赛道上进行了测试，而在去年早些时候位于Virginia International Raceway的一次赛道测试中，他们的圈速都创下了新高，比ATS-V和CTS-V当时创下的最快圈速还要快上几秒。

注意！是几秒，而不是零点几秒！（原文：each car set lap times seconds faster than the legendary ATS-V and CTS-V.）