2020年中国汽车市场经历了前所未有的冲击，然而放眼全球仍是风景这边独好，这得益于中国庞大的消费者市场和快速增长的国民经济。数据显示，2020年中国汽车销量与2019年相比仅微跌2%左右。各个细分领域都涌现出了不同的冠军车型，它们有的是传统王者，有些则是行业新贵，共同为消费者带来了一流的性能与服务，并为2021年的发展奠定了良好基础。

A级轿车： 日产轩逸无人能敌

2020年，日产轩逸总销量达到538680台，比排名第二的大众朗逸足足多了12万台，动辄超过6万台的月销量让竞争对手们望尘莫及。虽然经常被对手们嘲讽“三代同堂”，但这并不影响消费者对它的热情。顶配仅需14.3万元的亲民价格，相对成功的外观设计，都让它具备了很强的吸引力。

日产轩逸采用了家族化的设计语言，狭长的大灯、大尺寸的中网、U型的镀铬装饰件都是日产车型的标志性设计。如果消费者追求标新立异的外观，那日产轩逸并不是一个好选择。不过这一类A级车从来不缺喜欢中庸、沉稳风格的客户，日产轩逸的外观没什么新意，但却比较耐看，这让它获得了大量消费者的支持。

作为一款定位中低端市场的A级轿车，日产轩逸的内饰并没有特别出彩的地方，整体看上去比较简洁，方向盘、空调出风口、车门内把手、档杆等处采用了大量的镀铬装饰元素，有一定的档次感，缺点是整个车系的内饰用料都比较差，成本控制的意图十分明显。

动力方面，2021款日产轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT两种变速箱，低功率版本最大功率为90千瓦，最大扭矩为155牛米，高功率版本最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛米。

中大型轿车：奥迪A6L一举夺魁

中国豪华中大型轿车市场一直是奥迪A6、奔驰E级、宝马5系的三国演义。2020年，奥迪A6L的总销量达到172723辆，超出老对手奔驰E级、宝马5系3万辆以上，成为细分市场销量冠军。其实奥迪A6L也有不够年轻化、车内异味儿严重等问题，但从销量上来看，它的基本盘还是非常稳的。

奥迪A6L采用了消费者非常熟悉的大尺寸六边形中网，密集的横向镀铬装饰条也比较醒目。大灯组的造型比较犀利，在一贯的沉稳气质之外，又平添了几分年轻化的气息，两侧的多边形进气口加上了镀铬装饰框，提升了整车的运动感。

2021款奥迪A6L在内饰上发生了明显变化，保留了奥迪家族化的游艇式档把，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，空调出风口比较扁平，看上去十分精致。与此同时，它的中控台上还加入了大面积的钢琴烤漆装饰面板，档次感进一步提升。

2021款奥迪A6L搭载了2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机。其中2.0T发动机的低功率版本最大扭矩为320牛米，高功率版本最大扭矩为350牛米，3.0T发动机搭配48V轻混系统，最大扭矩高达500牛米，全系均搭载7挡双离合变速箱。

SUV：哈弗H6扩大优势

销量数据显示，国产神车哈弗H6 2020年总销量376864台，是唯一一台年销量超过30万台的SUV车型，比排名第二的长安CS75多卖了10万台以上。值得注意的是，哈弗H6与日产轩逸一样，也采用了新老款车型一同销售的策略。可见消费真真正在乎的并不是新旧，而是产品性能。

2021款哈弗H6为H6家族第三代车型，它采用了全新的设计语言，大尺寸的多边形中网与细长的大灯融合在一起，看上去设计感十足，内部则由密集的网状结构进行填充，辨识度非常高，贯通式的前包围和三角形的雾灯区域也充满了运动气息。

哈弗H6的内饰设计非常简洁，大尺寸的中控屏和液晶仪表盘均采用了悬浮式设计，横向的空调出风口贯穿驾驶台，看上去十分精致。与此同时，它还拥有旋钮式换挡机构，操作简单，手感也很不错。

动力方面，哈弗H6搭载了多种不同的动力组合，其中2.0T涡轮增压发动机的最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛米，动力性能超越了绝大多数的竞争对手。同时还搭载了6挡手动和7挡双离合两种变速箱。

MPV：别克GL8一骑绝尘

从广义MPV的概念来说，2020年MPV销量冠军的头衔应该归属于五菱宏光，但这种伪装成MPV的工具车无论是外观设计，还是产品性能，都不能称为MPV市场的领导者，真正的王者是畅销多年的别克GL8。2020年别克GL8累计销量达到136891台，竞争对手中“一个能打的都没有”，消费者熟悉的本田奥德赛和艾力绅年销量尚不足4万台。强大的产品性能和精准的市场定位是这款车成功的关键。

别克GL8的定位是高端商务MPV，咄咄逼人的前脸和霸气的车身是它的显著特点。夸张的多边形中网和前包围，宽大的车身，经典的悬浮式车顶，共同勾勒出商务范儿的外观，让它成为很多客户在选择MPV时的第一选择。

别克GL8采用了消费者十分熟悉的家族化设计风格，整个内饰并不复杂，全液晶仪表盘和大尺寸中控屏采用了连体式设计，档把被置于中控台上，四周则布满了触摸式按键，显得科技感十足，而且具有很强的实用价值。

动力方面，别克GL8搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米。

纯电车型：特斯拉Model 3势不可挡

2020年是特斯拉在华独资设厂的第一个年头，Model 3占据了它总销量的绝大部分。2020年最后两个月Model 3的销量连续突破20000辆，年累计销量达到135449辆，不但在纯电车型中势不可挡，而且开始取代不少燃油版轿车的市场地位。

特斯拉Model 3采用了标志性的封闭式前脸，整车线条动感、柔和，颇具科幻感，同时也有助于降低风阻，下方的三段式散热口也充满了设计感。

Model 3的内饰设计属于剑走偏锋的设计风格，绝大多数功能都需要通过悬浮式中控屏来实现，实现了全触控式操作，同时还在驾驶台上加装了中国消费者比较喜欢的大面积木纹装饰板。

动力方面，2021款Model 3单电机版本最大功率为275马力，最大扭矩为404牛米，综合续航里程为468公里；双电机版本最大功率为461马力，综合续航里程为600公里。

小结：总体来看，这些冠军车型在各自领域内都有着十分强悍的市场竞争力，而且有一个共同特征，那就是它们并非突然崛起，而是保持着长期优势。在汽车市场整体增长速度减慢的情况下，这种强者恒强的现象还将持续很长一段时间。