成方/文

2020年最热门的新能源汽车是什么？上半年这个问题的答案非特斯拉国产Model 3莫属，自开启交付后，Model 3一骑绝尘，位居新能源乘用车销量榜首，多款自主品牌热销车型加起来都打不过。而到了下半年，最热门的新能源车当属 宏光MINIEV，这也是继风靡全国的五菱宏光之后，上汽通用五菱在新能源领域打造的又一款神车。

数据显示，宏光MINIEV自7月份上市至年底累计销量达到了127651辆，成为2020年民族新能源销冠，12月份销量再创新高达35388辆，连续四个月反超Model 3夺得中国新能源乘用车销量第一。不仅如此，宏光MINIEV还在12月跻身国内轿车销量排行榜前五，销量已经超越了多款热门燃油车型。截止到1月，宏光MINIEV销量破15万。

宏光MINIEV是首款销量超越Model 3的新能源乘用车，而其获胜之道并不是车企普遍押注的中高端路线。公开信息显示，宏光MINIEV定位小型新能源汽车，售价区间仅在2.88万元-3.88万元，而各大车企叫嚣Model 3的车型定价基本在20万元以上，是宏光MINIEV的近十倍。在新能源汽车即将爆发之际，多个细分市场仍是蓝海，宏光MINIEV作为小型新能源汽车精准满足了市场需求，打破新能源车对补贴的依赖，为整个新能源汽车市场开拓了全新的增长模式。

瞄准蓝海市场用户痛点

打造出“秋名山神车”的五菱从来都不是一个盲目跟风的玩家，因此在车企纷纷推出中高端电动车来谋求品牌向上时，五菱洞察到下沉市场的需求，推出了人民真正需要的代步车。在中国，无论是一线城市还是下沉市场，中短途代步工具都拥有丰富的应用场景和旺盛的需求。然而，这一领域目前主要是以两轮电动车、摩托车等为主，这些产品并不能满足消费者安全、经济、实惠和便捷等购车用车需求。

在燃油车时代，微型汽车也曾热销，并诞生了奇瑞QQ、长安奔奔等国民神车。不过，这些车型出现在国内私人汽车市场爆发的节点，产品技术和服务都有待完善，消费者购买这些车型多是迫于成本压力而非中短途代步需求。随着汽车消费升级，这些车型很快就开始滑坡。而随着新能源时代的到来，用电比用油更节省拥车成本，微型电动车理论上更能满足用户对于中短途代步的需求，同时新能源属性还能够缓解部分城市限购的痛点。

事实上，在宏光MINIEV之前，就有不少车企瞄准了小型新能源汽车市场，比如北汽新能源EC180等产品，但是没有一款车型的热度能比得上宏光MINIEV。这一方面源于早期用户对电动车接受程度比较低，另外在电池续航、电池安全和寿命、购车成本、充电便利性等方面，电动车依然存在很多瓶颈。经过几年的发展之后，这些瓶颈也逐渐缓解。

宏光MINIEV热销，是因为和当年的神车五菱宏光一样，成为细分市场的性价比之王。在最直接的价格因素上，宏光MINIEV仅需2.88万元-3.88万元，而此前国内企业推出的小型新能源车价格都至少在5万元左右，甚至有超过10万元。对于小型新能源汽车潜在消费者关注的用车经济性，宏光 MINIEV 百公里电耗最低可达到 8.8kWh/100km，领先新能源行业。在并非小型新能源汽车优势的空间表现上，宏光MINIEV通过巧妙的设计打造出同级领先的空间利用率。

上汽通用五菱拥有深厚的成本控制经验，擅于在降低成本的同时最大限度满足消费者的刚性需求。例如，宏光MINIEV即使价格亲民，但却全系标配胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等配置。同时，宏光MINIEV基于上汽通用五菱全国遍布的2800家销售服务网点，用户售后服务得以保障。不仅如此，上汽通用五菱在全国建设了近百家五菱新能源体验店，全面焕新，与年轻人之间建立了更多触点。

新能源车增长的新引擎

在宏光MINIEV上市之前，2020年我国新能源汽车市场主要依靠中高端智能电动汽车的拉动。业界认为，中高端车型售价较高，因此能够搭载更为领先的电动化和智能化配置，是培育市场的切入口。乘联会数据显示，在宏光MINIEV上市前的2020年1-6月份，各大新能源车细分市场中，只有B级纯电动轿车、B级纯电动SUV和C级PHEV轿车、C级PHEV SUV四大细分市场累计销量实现了同比增长，宏光MINIEV所在的A00纯电动轿车细分市场同比下滑46.7%。

而宏光MINIEV上市之后，新能源汽车市场新的增长引擎开始形成。“2020年新能源车新动能已经体现，高端的特斯拉和小型新能源的宏光MINIEV成为拉动市场增长的核心力量。其核心都是加速降低成本，满足更多消费者需求，这是行业可持续发展的关键推动因素。”乘联会报告显示，A00轿车纯电动车市场全年销量同比增长62.7%，占整个新能源汽车市场的比例从上半年的16%提升至26.5%，仅用半年时间就扭转了上半年同比下滑的态势。

宏光MINIEV的出现也转化了A00级电动车市场的结构。在前几年，由于成本、技术、价格等多方面的制约，A00级电动车主要应用于分时租赁市场，部分车企甚至大肆推出A00级电动车赚取补贴，最后酿就了“僵尸库存车”的现象。而宏光MINIEV通过合理压缩产品成本满足用户需求，推动了A00级电动车从分时租赁市场向私人代步市场转换。乘联会分析指出，宏光MINIEV所在的A00级电动车目前主要作为私人的第二辆代步用车去使用。

新能源汽车市场目前仍处于接近爆发的阶段，在A00级纯电动车和中高端市场率先起势后，其他细分市场也蕴藏巨大的增长动能。面临新蓝海，车企应该如何抓住机遇？这么多年来，上汽通用五菱始终以用户需求和用户思维为造车的出发点，也正是因为对于用户需求的精准把握才拥有了还在不断壮大的庞大用户群。宏光MINIEV的诞生就源于“人民需要什么，五菱就造什么”的企业理念，其热销或也能给其他车企的电动化转型带来战略性思考。