俗话都说：“开宝马，坐奔驰”，但是奥迪呢？感觉它的存在是介于奔驰和宝马之间的，而随着近些年来奥迪的改变，其实除了“灯厂”的称号外，奥迪也把豪华品牌的定价降到了大家都能接受的价格。而且今天我们测试的车，就是近期非常火爆的全新奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型，作为这个动力下的热销车型，除了外观方面的变化外，还有哪些值得我们为它掏腰包的地方呢？

今天我们测试的这款全新奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型是目前奥迪A4L在售车型中，除了次低配车型外的热销款车型，目前大概落地价格在30万左右。奥迪A4L 40 TFSI在前脸造型最大的变化就是来自大灯组下方的两颗银色的“獠牙”，这让它车头的造型极具视觉张力。全新A4L的全系车型都标配了LED光源的大灯，从功能实现到实际的照明效果，都能够满足日常的使用，所以没有必要选配更高级的矩阵式灯组。

奥迪A4L的尾灯高度依旧很高，好处是非常醒目，而不好的地方是在等红灯或者堵车时，确实让后车的司机会觉得非常晃眼，这点我相信所以只要是停在奥迪车后面的人都深有体会！不过值得称赞的地方是，奥迪这次双边共两出的排气全部都是如假包换的。全新奥迪A4L的整个车身做工都很扎实，每个跨零件的镀铬装饰条都很齐，全车接缝均匀。车身侧面的腰线穿过车门、后翼子板和油箱盖，这每一处衔接的地方误差都很小。轮胎方面，40 TFSI配备了倍耐力P7的轮胎，轮胎定位为舒适，其规格为245/40 R18，市场售价差大概在860元一条。

全新奥迪A4L的内饰做工和用料都非常不错，即使是在低配车型上，也采用了全液晶仪表和12.3英寸的多媒体大屏，给整体的视觉带来了高级感。这个全液晶仪表绝对是个加分项，而且在全屏显示地图时更是增加了不少的便利性。在车机系统上，全新奥迪A4L的这套MMI系统是专为国内市场研发的，支持Apple CarPlay和百度Carlife，而且还可以安装QQ音乐等程序，上手和界面都非常简单，但因为是国内供应商开发的，所以语音识别并不好用，而且在使用的这几天中还出现了几次死机的情况。

这套MMI取消了旋钮和触控板，取而代之的是一个非常实用的储物盒。全新 奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型标配为单区的自动空调，除了看起来有点像手动空调之外，没有其他体验上的缺点，每个旋钮的质感都非常好。车辆倒车影像的照射范围和畸变控制得不错，能够很精准地反应后方障碍物的距离，不过在暗光环境下的成像就有点说不过去了，画质真的太渣了。全新奥迪A4L的前排有两个充电口，USB接口设计在中控台最底部，并配有储物槽，但在晚上唯独USB接口没有照明。而另一个充电口在中央扶手箱内部，两个接口都能激活Apple CarPlay功能。

作为加长版本车型，后排的空间非常重要，我183cm的身高，坐在后排感觉空间非常充裕，并且坐垫的长度也达到了50cm，后排整体的舒适性和空间表现都非常好。不过如果不选装，40 TFSI时尚版是没有后排的出风口，这点就看各位车主的需求了。

动力方面，40 TFSI时尚版使用了中功率版本的2.0T发动机，最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米，匹配了7速湿式双离合变速箱，并带有滑行模式。

驾驶方面，奥迪A4L一直以来都是具有好开、好上手的驾驶特点，无论外观和内饰怎么改变，但是轻松一直都是它所追求的。我们试的这辆车和高功率的45 TFSI车型在动力上还是有着明显的区别，即便动感型的设计风格足够的运动，但是在驾驶感受上却没有任何暴躁的意思。车辆的滑行效果很明显，非常轻松的大几百米就滑出去了，如果有好的驾驶习惯，这个功能会有非常好的油耗表现。

不过这套动力系统不太让我满意的地方是在于启停的振动有点过大，尤其是在等红灯时发动机突然启动，经常吓我一跳，这点确实不如奔驰C级。而且底盘完全没有45 TFSI车型那么运动，就是单纯的比奔驰C级和宝马3系稍微硬一点而已，用最简单的路感来表达它的运动。

总体来说，这台车的优点和缺点非常明显，但是奥迪的产品力还是需要肯定的，这台车不仅好开，而且油耗方面的表现也很好，从家用方面来看，选择这台车是很“明智”的，不用花费更多的钱在选配方面，所以这也是全新奥迪A4L受关注度非常高的原因之一。

文：孙少爷