年检，一直都让车主们很头疼，而新一波汽车政策你了解吗？根据国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布的《机动车安全技术检验项目和方法》的公告，从2021年1月开始，汽车年检将发生一次大变化，将取消六个项目、新增三个项目。

先来看增加了哪三项：

1. 增加轮胎花纹深度检查

这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。因为每台车的轮胎，都有既定的规格，尺寸以及花纹都有严格限制，花纹不止是装饰美观，更涉及与地面的摩擦力，直接影响制动效果，加强管控也是应该的。轮胎老化、超载、超速、长时间行驶导致过热，经常走不平整的路面，都会导致轮胎不达标。

所以为了安全行车，车胎要定时更换，如果经常用车，车辆轮胎磨损严重，那就得提前更换了，这种钱可省不得。很多车主尤其是老车主们对于轮胎的重视度不够，这项检测增加后，车主在年检之前可以自己先去检查一下轮胎，或轮胎磨损超过花纹磨损指示线，可以提前去更换，避免年检出问题。

2. 增加汽车轴距检测

新增汽车轴距检测对普通车主的影响不大，主要针对的是改装车，为了杜绝车主私自改装，严查为打造豪华空间或加强动力，违法加长轴距的行为。其实轴距检测是为了保证车身刚性，汽车出厂时已经经过安全检测，而车主擅自将车辆进行改造，加长轴距，为了打造豪华空间或者更强的动力，这是很危险的行为。

3. 增加车辆举升装置

可以说，这次变化提升了年检的效率、更能保证车辆的安全性，增加车辆举升装置后，能更清楚地观察车辆底盘的情况。之前对于车辆底盘的观察，采用所谓的“地沟观察”，而新的汽车年检项目下，能够更清楚地观察到车辆底盘的损耗状况，从而使得年检更能发挥应有的作用。

再来看取消了哪六项：

1. 取消动力检测

在很多车主看来，可能最心疼的就是这项检测，对车辆伤害极大。新规实施后，这种“轰油门”的检测方式就没了，改为通过OBD电脑读取到的数据，对车辆的故障情况进行判断。这是一项比较实用的检测，既能检测尾气排放，连平时开车时看不到的隐藏暗病，通过OBD检测设备都能检测出来。车主再也不用担心年检时油门踩到底，发动机当场报废了！

2. 取消电子手刹检测

很多车主在这项检测中都会吐槽，运气好一两次就会过，运气不好七八次也过不了，又伤车又痛苦。因为电子手刹的检测因车和检测人员的不同，可能出现各种状况，偶尔不当的操作还有可能造成刹车系统的故障。所以很多时候需要来来回回检测很多遍，才能通过检测。本次取消这个项目，简直是很多车主的福音！

3. 取消前照灯偏差检测

不要乱改大灯，基本不会出现前照灯偏差的问题。远近光束垂直偏移可以理解为前大灯的照射范围，取消这项是因为以前的标准不太适合现在的灯光技术，但是对灯光亮度和色温还是需要检测的。

4. 取消车速表误差检测

车速表指示误差可以理解为：表显车速与实际车速的误差值。车速表误差检测项目取消，车辆也不需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测了。而且，现在液晶仪表盘能显示的东西太多了，显示的车速一般都是很准确的。

5. 取消车载噪声检测

噪音检测主要是检测车主有没有乱改排气，这次取消之后很多车主一定会沾沾自喜，但是增加的车辆升降装置检测，车子一升起来，改没改便一目了然，所以改了排气的车主不要妄想蒙混过关哦。

6. 取消悬架检测

另外，新规中还取消了悬架测试，其实上面已经提到新规增加了举升装置，车已经被举起来了，多观察一下悬架是否有问题，也是可以的。之前的悬架检测也是为了检测非法改装悬架，同噪音检测一样，一上升降机，就知道你的悬架改没改。

随着车辆在各方面的装备越来越完善，需要检测的项目也就越来越少。总的来说，取消了这六项检验项目成功为车主减负，而新增的三个项目检测难度也不大。其实最终的目的是为了保护车主安全，这点值得肯定！