在BBA都还只出中大型车的时代，是 奥迪A3率先实现了豪华品牌的小型化并最早投入国产，2014年初代国产的奥迪A3起步价19.99万，当年便取得了热烈的市场反馈，随后取得年销量近10万台的表现，累计销量达到52万，并直接催生了“中国特供”宝马1系三厢、推动了奔驰A级的国产化进程，正是这些车型让很多年轻朋友实现了自己的“豪车梦”。在去年广州车展，奥迪亮相了全一代A3并开启预售，1月23日正式上市，售价区间为20.31-24.97万元，依旧分为Limousine三厢版和Sportback两厢版。近日，我们在深圳锦奥奥迪4S店对2021款Sportback35 TFSI时尚致雅型（下称A3两厢版）进行了实拍，一起看看它的特点。

新车特点：

一、基于MQB Evo平台打造，与第八代大众高尔夫同源

二、外型采用全新设计语言，蜂窝中网有奥迪RS系列神韵

三、车厢采用最新数字座舱，配备双10英寸大屏，细节装饰也很有趣

四、全系标配大众EA211 1.4T发动机，匹配7速DCT双离合变速器

全新A3的外型采用奥迪最新的家族式风格，拥有横向拉伸的六边形中网、更有冲击力的头灯和更立体化的侧腮，整体呈现出更运动和年轻化的风格。新车依然提供致雅型和动感型两种装饰风格，在细节上有所区分，满足不同的审美需求。

经典的六边形中网进行了横向扩展，内部也换装了与RS系列相同的黑色蜂窝格栅，相比上代车型的横向条幅，感觉年轻了不止十岁。牌照下方集成毫米波雷达模块，造型和颜色的融入度比较高。

大灯轮廓看似不变，但其实细节上有改动，由于格栅横向扩展，大灯侧边倾斜角度明显加大，呈现出更加锋利的刀刃状，内部主灯也由圆形变成了矩形，上下日行灯也变得更粗更有辨识度。这台车可以选装更高级的矩阵式大灯，带来更智能化的灯光控制。侧腮部分也变得更加有立体感，用粗壮的银色边框和内部蜂窝面板装饰，大面积导风槽造型颇有性能车的味道。

车身尺寸长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630mm，比起上代车型尺寸有所增长，长宽高和轴距分别增加了31mm、30mm、32mm和1mm。三厢版的轴距加长50mm达到2680mm。可见两台车的定位取向有一定的差异，三厢版更追求车厢空间，而两厢版保留了紧凑的身型，保持操控的灵敏性。

外后视镜采用了低风阻的扁平造型，双色拼接，集成侧转灯，支持电动调节和加热。顶配车型增加了折叠、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。

车身同色门把手支持全车无钥匙进入，不过这项配置全系车型都需要选装，费用为2000元。

除入门车型（225/45 R17），其余车型均配备225/40 R18的前后车轮，双五辐式轮毂造型有些奇特，条幅上还增加了镂空，比较费成本。轮胎匹配的是固特异Eagle F1系列产品，采用了非对称花纹，平直道路和过弯时的抓地力性能都比较出色。

尾部方面，A3两厢版采用较为现代化的造型，尾窗的倾斜角度加大，车顶尾翼加大，用来降低风阻。车身与尾窗并非顺滑衔接，而是与侧面内收车肩有相同的侧坡造型，并增加了冲压式尾翼，层次更丰富也更讲究空气动力学。尾灯也更新为家族式的锥形款式，内部的灯带纵横交错，一眼就能认出是奥迪来了。

保险杠也做了精致化的装饰，两侧横向布置的反光条与出风口造型自然融合，与车头的通风道对称呼应，但内部采用封闭式蜂窝面板，仅为装饰之用。底部采用了黑色塑胶护板，有一定防擦效果，银色饰条把轮廓勾勒得很鲜明，提升精致感。采用隐藏式排气管布局，整个尾部看起来干净整洁。

如果细数奥迪品牌目前最有吸引力的特色，从这一代A8开始的多屏虚拟数字座舱无疑是最吸引人的卖点之一。而全新A3也采用了同样风格的数字化座舱，虽然屏幕并没有那么丰富，但车厢内增加液晶屏交互、减少实体按键实现平面化装饰的理念是完全一致的。这里布置了双10英寸大屏、平整的挡杆台、错落有致的中控台，带来充分的科技感和前卫的设计感，而与兰博基尼Urus相似的出风口、与保时捷911相似的档杆、与RS6相似的一体化运动座椅，堪称神仙组合搭配，带来酷酷的感觉。

三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，柔软的皮质、小巧的尺寸和饱满的握感会让人爱不释手。横辐上的多功能按键够大，用起来很顺手，增加了滚轮便于翻页。左侧横辐主要控制行车电脑，右侧主要控制多媒体。驾驶辅助系统以拨杆形式布置在左后方，这台车依然配置了换挡拨片。

除顶配车型（12.3英寸），其余车型都配备了10.25英寸全液晶仪表盘（可花费4000元选装12.3英寸，全系还支持选装HUD抬头显示，费用为8500元）。UI界面较为简单，保留了双圆盘显示，中央主要显示驾驶辅助系统，并支持中央区域信息放大。

顶配车顶配备了12.3英寸全液晶中控屏，其余车型则为10.1英寸，屏幕采用内嵌式布局，与车厢的融合度较高，避免了上代车型上屏幕很突兀的感觉。搭载最新的智能MMI®系统，取消了之前的实体控制键，将收音机等多媒体系统都整合采用了触控屏直接操作，支持苹果CarPlay互联。语音可控制多媒体、电话和空调。系统的UI界面依然是奥迪传统的方块布局，显示很直观但略显呆板，屏幕的灵敏度和流畅性都不错。不过，比较可惜的是这套系统并没有标配4G上网模块，因此也没有标配导航系统，哪怕顶配车型也是如此，只能选装。

保留了一些实体按键，主要是空调控制区域和少量车身控制，按键布局与整体造型完全融入，看起来平整度比较高，温度和风量调节采用拨片式，没有旋钮式方便，但确实能感受到设计师对于整体效果的苛求。

挡杆台采用极简化布局，大面积的黑色钢琴烤漆底座与细节上的银色装饰看起来颇有精致感，当然也容易留下指纹，勤于打理就好了。为了实现挡杆台的平面化布局，采用了小巧的电子拨片式挡杆，与保时捷911有相同的神韵，也可以成为车主们炫耀的话题。两侧设有一键启动和多媒体快捷按键。前方布置了带两个Type-C接口的手机储物格，用起来较为顺手。

挡杆台后方为多功能储物空间，设有电子手刹、12V电源、两条卡槽和两个带限位器的水杯槽，圆形烟灰缸也得到保留。扶手箱内部空间方正，容积够大，日常储物较为便利。不过，此处的用料多为硬质塑胶，触感方面并不是算细腻。

中控台采用了贯穿式出风口造型，虽然并非真实整体式出风道，但出风面积也大大增加，避免了出风比较集中的问题。下方采用锐利棱角造型，在内饰上用锐角造型本来是极其罕见的，这台车在年轻化方面是彻底一条路走到黑了。用料方面，顶台采用大面积的搪塑软胶，银色部分为铝制面板，也是奥迪多见的组合风格。标配了8喇叭音响系统，可以花费6000元升级Bang&Olufsen的14喇叭音响。

一体式运动化前排座椅很像是从奥迪RS6上“移植”来的，哪个奥迪粉不爱？采用皮/织物混搭材质，拥有良好的侧翼包裹和充分的支撑性，还增加了肩部支撑，人体工程做得非常成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅少了腰部（4向）调节，高低调节减为2向。除了顶配车型，前排座椅加热需要花费2000元选装升级。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背均有一定的内凹，带来更好的侧向支撑，坐垫的承托性也基本到位，座椅与人体贴合度比较高，舒适性方面可以满意。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳半，头顶空间一拳，谈不上宽裕，但也基本够用。后排配备了三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手。

后排配备有地台式空调出风口，顶配车型还配备后排独立空调。下方配置有两个Type-C接口，全车都是Type-C接口显得有些单一。

除入门车型，其余车型都配备有电动天窗。

尾厢内部空间较为规整，侧壁做了整齐的包裹，受到尾窗倾斜的影响，常规容积比上代车型（380L）有所减少为356L，长途旅行可能会有些紧张。后排座椅支持4:2：4比例分割放倒，平整度还不错，但最大容积1100L依旧比上代降低。地板下方配置有非全尺寸备胎。电尾门和尾门位置记忆在两厢版车型上是标配，三厢版则不具备。

动力方面，新款A3全系搭载来自大众EA211 DJS的1.4T发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，匹配7速干式双离合变速器。两厢车的0-100km/h加速时间为9秒，三厢车为9.1秒，比上代车型有所降低，因为新车车身重量比上代有所增加，比如两厢车型增加了60公斤。不过油耗并没有增加，全系的综合油耗依然是5.8L/100km，与上代保持一致。

底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

车型方面，新款A3两厢版共分为6款车型，由于致雅型和运动型仅是外观套件不同，价格并无区别，我们可将其合并，主要对比进取、时尚和豪华三个车型的配置差异。

入门版进取型售价为20.31万元，而中配版的时尚型售价为22.33万元，价格贵了2.02万元，配置上17寸轮圈升级为18寸、定速巡航升级为全速自适应巡航、织物座椅升级为皮/织物混搭，增加了车道偏离预警、前驻车雷达、电动天窗、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅腰部支撑（4向）和主驾驶座椅电动调节。2.02万元花费用乍一看有些高，但仅全速自适应巡航就能让用车便利性和安全性大为提升，其余的配置也全部实用，推荐升级。

高配版豪华型售价为24.32万元，价格比中配版贵了1.99万元，配置上前排安全带未系提醒升级为全车、10.25英寸全液晶仪表盘升级为12.3英寸、皮/织物混搭座椅升级为仿皮，增加了副驾驶座椅腰部支撑（4向）、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、30色车内氛围灯、外后视镜功能增加（含折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠）和后排独立空调。以上配置亮点主要在12.3英寸全液晶仪表盘（4000元）、前排座椅加热（2000元）和30色车内氛围灯（2500元），恰巧这三者都支持选装升级，加起来也才8500元，因此没必要多花1万元当“韭菜”。

结论：最具性价比的为22.33万元的时尚版（中配版），可根据自身需求选择致雅型或运动型。

侃弟点评：

全新一代奥迪A3在产品方面，针对上代车型有针对性地改进，比如造型方面做得更时尚年轻、车厢采用整洁平面化布局等，观感方面可以说非常讨喜，能够收获一部分年轻用户的肯定。不过，我们也能感受到，这台车由于增加了液晶仪表盘、大尺寸触控屏这些成本，在其他配置上有些吝啬，连最基本的上网模块都没有，所谓“数字化座舱”有些不够分量，这点略显遗憾。不过总体来看，新款A3的产品力提升明显，比起宝马1系显得更科技和前卫，比奔驰A级底盘上要厚道些（采用多连杆独立悬挂），对于手头并不宽裕的年轻朋友，依然是很好的选择。车型方面，我们推荐22.33万元的时尚版（中配版），至于致雅型还是运动型可根据个人喜好自行选择。