对于新势力车企来说，衡量其成功与否的标准有很多，产品、融资、市场……但有一点也是不得不提的，那就是销量。虽然对于研发投入巨大的新势力车企来说，目前还很难依靠“卖车”来赚钱，但销量是品牌的晴雨表，也是其市场表现的最直接反映。

2019—2020，新势力排名洗牌

如果以“一年”为时间计量单位，从2019年到2020年，新势力的排名也在悄然发生变化。2019年，销量排名靠前几家新势力车企分别是蔚来（全年交付20565辆）、威马（全年交付16876辆）、小鹏（全年交付16608辆）、合众（哪吒汽车）（全年交付10006辆）。

而到了2020年，虽然全年销量记录尚且还未出炉，但根据前11个月的销量情况来看，排名靠前的则分别是蔚来（前11个月累计交付36721辆）、理想（前11个月累计交付26498辆）、小鹏（前11个月累计交付21341辆）。三家头部车企稳站新势力第一梯队，相比2019年，销量都有不同程度的提升，蔚来依旧是新势力老大，小鹏发挥稳定，依然是季军。而靠一款理想ONE单打独斗的理想汽车，在2020年也迎来了春天，拿下新势力销量第二名的好成绩。并且，理想ONE也是11月新势力单款车型销量排行榜的第一名。

2020年，新势力第二梯队的排名也发生了变化。威马汽车位居第四名，前11个月累计销量近2万辆，虽然排名相比去年有所下降，但威马在11月斩获了新势力车企最大的一轮百亿融资，其后续的发展也非常让人期待。第五名则是在2020前11个月累计售出了13424辆的哪吒汽车，相比去年同期增长了44%。

零跑成最大黑马，今年有望进入万辆俱乐部

前五名尘埃落定，第六名却让人有些意想不到，是前11个月累计销售了8367辆的零跑汽车。要知道，在2019年，零跑还是新势力中查无此人的小透明，彼时只有一款小众产品——双门纯电轿跑零跑S01在售，并且因为其定位小众，销量情况也不是很理想。

进入2020年后，零跑汽车瞄准了A00级小车消费升级的趋势，于今年5月在该细分市场投放了一款长续航纯电智能小车——零跑T03。零跑T03也凭借入门即标配403KM续航、同级独有的L2级智能辅助驾驶以及出色的操控水平，快速获得了用户的青睐。自今年5月上市后，销量就一路走高，11月售出1927台，截至11月，累计销量已达7285台，是家族妥妥的销量担当。

值得一提的是，零跑T03的C端用户比例高达93.3%，对于主要靠B端市场拉动销量的新能源汽车来说，零跑T03的销量是比较实在的。并且，零跑T03的老带新比例也比较高，销量多数来自老车主介绍以及增购，用户口碑十分出色。据业内人士预测，就算在不投放广告，不扩大网点的情况下，零跑T03凭借本身的真实口碑发酵，也有望突破单月3000辆的好成绩。

另外，12月28日，零跑的首款纯电智能SUV——零跑C11也将开启预售。新车售价16—20万之间，NEDC最大续航超600KM，搭载22项智能辅助驾驶系统，支持整车OTA升级。再加上其搭载了目前最顶级的车规级处理器，在智能化方面的表现向特斯拉Model Y看齐，十分出色。其高功率版本则搭载了400kW电机，4秒即可破百，还配备了豪车级悬架，动力操控水平也比较优秀。随着零跑C11开启预售，以及零跑T03的再度发力，零跑汽车今年的总销量很有可能突破一万辆。

总结

2020年，无论是对于传统车企，还是新势力车企来说，都是艰难且值得铭记的一年。正如这句话所说的一样：“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好”。2020年即将收官，可以预见的是，造车新势力们在2021年面对的挑战将更大，但撑下去了，就是一片海阔天空。