在2020年的7月份左右，宝马最新的M5车型就开始透露其要推出更高性能，更纯粹的CS车型，而近日宝马正式对外公布了全新的 宝马M5 CS车型的资料。这台低调的性能猛兽又快了一步。

来自宝马方面的消息，这条M5 CS比以前的性能旗舰宝马M5 Competition轻了大约230磅。这台车其实目前已经称得上是宝马M5家族的最强车型，搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，拥有636马力（467千瓦）的最大功率，使用8速手自一体变速箱，还有xDrive全轮驱动系统。

有数据称，这台车能够在2.9秒内完成零百提速，而用10.4秒的时间，完成零-200公里/小时的提速。整车外观方面，使用了醒目的黄金眼双L型日间行车灯组，同时全车使用了大量的哑光金色装饰零件，如宝马标志性的双肾中网就使用了哑光金色喷涂。我们在这台车上还能够看到大量的碳纤维零件，在前机盖上，为了有效提升发动机舱降温能力，在前盖上这台车还做了大量的开孔处理。

碳纤维增强塑料（CFRP）用于引擎盖（它也具有通风口）以及前分离器，后扩散器，后扰流器和后视镜盖。发动机罩也是碳纤维，宝马强调，这些升级节省了154磅（70公斤）的重量。

此外，在轮毂和翼子板上的零部件上，也使用了哑光金色的处理。能够看到刹车盘的尺寸几乎已经占满整个轮圈内部，硕大的刹车卡钳使用了红色的喷涂。车尾部使用了碳纤维下部扩散器和碳纤维小扰流唇。尾灯使用了黑化处理，尾部的M5 CS标识比较低调。

整车内部被性感的M Carbon桶形座椅填充，座椅上带有红色的缝线，但是这台车史无前例的将后排的双座位也安装了一对竞技意味浓厚的桶形座椅，这部车到此为止已经非常让人期待。

仔细观察桶形座椅的头枕处，真皮透气打孔还刻意绕开了一个图案，是纽博格林赛道的Logo，宝马M5 CS以此来表明自己的赛道取向。

宝马对已经精湛的M5底盘没有做太多深度调校，悬挂系统改进了轴心和对阻尼器进行调整的轴承弹簧是此次M5 CS变化的关键，整套调校使汽车适应了较低的车辆重量。20英寸的倍耐力PZero Corsas高性能轮胎，前轮胎尺寸为275/35，后轮胎尺寸为285/35。

据悉这台车将于春季率先于欧洲市场上市，宝马将限量发售。据悉该车型的起价将轻松超过24万美金，约合人民币155万元。更多酷车资讯，请关注『旭车评』