啪的一下，很突然啊！宝马ix3宣布官降7万元！刚上市4个多月的宝马iX3官降后，创领型的售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万。而此前已经购买开票的车辆，将会给予现金补偿。

在去年广州车展上才刚刚上市的宝马ix3算是宝马在电动化转型上的重要车型了，CEO高乐也在多个场合表示宝马ix3代表的就是宝马最全面的电动化理解。然而上市后宝马ix3的表现并不尽如人意，销量甚至很难破千。

进入2021年后，Model Y这颗重磅炸弹更是把一种豪华品牌纯电动车型弄得没了脾气。33.99万元的起售价一下子把豪华中型纯电动SUV的主战场压缩到了一个极低的价位，不只是豪华品牌，连造车新势力们都显得有些措手不及。

所以在纯电动市场上，唯有降价才能增加自身竞争力。然而即使官降7万元后，宝马ix3在Model Y面前也没有太多优势，不论是尺寸、性能还是价格，宝马ix3依旧处于下风。但相信宝马ix3此次官降更多的是一次对市场的试探，而且对已购车用户提供了现金补偿也是值得鼓励的做法。只是如今摆在宝马面前的问题依旧十分严峻，后续产品的定价该如何跟进？除了价格，对于消费者来说还有哪些更重要的因素？

除了宝马，奔驰EQC和奥迪e-tron同样也在承受着压力，不知道后续是否也会跟进降价措施。

然而这还并不算完，特斯拉是出了名的成本控制狂，在产品设计、研发、生产全流程上一直在寻找削减成本的空间，在上海超级工厂投产的特斯拉Model Y有希望在未来实现100%国产化，再加上电池成本的进一步降低，Model Y还有较大降本空间。

其实对于消费者来说，特斯拉这条鲶鱼的出现绝对有着积极的意义，起码没有Model Y，我们也很大可能看不到宝马ix3短时间内就宣布官降。就像此前的小米手机，一下子把智能机拉低到了足够亲民的价格，而其他厂商为了重新获得竞争力，也只能削减成本降低售价。

虽然特斯拉之前的“粗暴”降价方式有待商榷，但也确实没有哪家车企会因为自身控制了成本而给消费者让利。不过原来我们都以为新能源市场上的这条鲶鱼会是自主品牌，但目前看来还没等多数自主车型冲进这一市场，特斯拉就早早地完成了布局。

宝马ix3的这次官降能否对销量产生实质性的提升我们不得而知，但起码再推出新能源车型时，宝马一定不会再把这样一款“油改电”车型的定价搞得如此“不近人情”，而其他豪华品牌的新能源产品注定也要正视特斯拉带来的巨大压力了。当然，问题同样需要抛给造车新势力，未来该如何发展，才能从特斯拉手中分一杯羹。