日前，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，全新梅赛德斯- 奔驰S级正式上市，全新S级共有5款车型，根据3.0T发动机的功率高低和配置差异，可以分为三个档次，包括S 400 L系列、S 450 L系列和S 500 L系列，当然这其中也有后驱和四驱的区分。这么一来给予消费者的选择还是很多的，接下来我们就来看看哪款配置的全新S级最值得买。

综合亮点：1.家族中的第11代车型，底盘代号W223；

2.采用新家族式设计语言，造型饱受争议。

3.内饰全面革新，科技配置大幅提升。

4.配备12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D）+12.8英寸OLED触摸显示屏+AR-HUD抬头显示。

5.首次配备全球首创后排正向安全气囊。

6.先期全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并配备EQBoost 48V轻混系统。

新一代奔驰S级采用了新家族式设计语言，前脸中心为多边形盾形格栅，格栅内部为三横幅式镀铬设计，两侧前大灯组造型更为犀利且加入了鹰勾式LED灯带，配合车头矗立着的“三叉星徽”。所散发出的王者气质在新一代奔驰S级车型上依旧得到了延续，相比上一代车型，新一代奔驰S级前脸看上去精致感更强。

来到车侧，动感的车身线条勾勒出新一代奔驰S级舒展的身姿，各处的比例都拿捏的恰到好处。在新一代奔驰S级车型上首次配备了隐藏式门把手，不仅充满了满满的仪式感，也对降低行驶风噪有着一定的帮助。

尾部造型是新一代奔驰S级车型上最大的争议点，与上一代车型看似简单却值得回味的车尾造型不同，新一代奔驰S级采用了家族式三角型尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连在一起，不过太过秀气的尾灯组让我们一时间很难将其与奔驰S级一贯的豪华气场联系到一起。

新一代奔驰S级内饰部分的变化带给了我们眼前一亮的感觉，中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。新一代奔驰S级取消了我们熟悉的连屏设计，中控台配备了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成全新MBUX信息娱乐系统，具有OTA升级及智能互联功能。同时新车还采用了全新12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换）、AR-HUD抬头显示系统以及全新造型的三辐式多功能方向盘。

作为一款豪华大型车新一代奔驰S级的乘坐空间我们丝毫不用担心，自然处于顶级水准。身高174cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，而腿部有远超两拳的腿部空间。而您想将新一代奔驰S级的后排变成飞机头等舱时，只需通过操控按下“一键行政座椅”按键，就可完成副驾驶座椅的收折，从而得到更为舒适的后排空间。此外，舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。

后排可媲美飞机头等舱，除了宽敞舒适的座椅外，前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供娱乐功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。此外，新一代奔驰S级配备了“座椅动力学”功能，可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发。

动力系统部分，先期上市的新一代奔驰S级全系搭载不同调校版本的3.0T双涡轮增压发动机，并配备了EQBoost 48V轻混系统。其中S 400 L车型最大功率230kW（313马力），峰值扭矩450N.m。S 450 L车型最大功率270kW（367马力），峰值扭矩500N.m。S 500 L车型最大功率320kW（435马力），峰值扭矩520N.m。传动部分，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱，部分车型还配有4MATIC四驱系统。

从动力方面来看，全新S级把老款的350 L取消，由400 L替代，好在依然维持了全系均是3.0T动力。参数方面和上一代完全一致，结合售价考虑，百万预算上下的话就可以直接选择S 400 L和S 450 L款型。对日常动力有一定需求的话，买车时推荐直接S 450 L起步。

在5款车型中，另外一点就是车轮的不同，入门配置S 400 L商务型是18英寸双5辐，S 400 L豪华型使用19英寸双5辐，S 450 L使用19英寸双多辐，这个双多辐轮圈笔者认为是目前全新S级中漂亮的轮圈造型。次顶配和顶配S级的车轮尺寸提升到20英寸AMG多辐，造型上也更显运动感十足。

安全及辅助装备方面，入门版S 400 L商务型已经具有了主动式车道保持辅助系统、交通标志辅助系统、智能领航限距功能、轮胎压力监测系统、行人保护系统，这些在S级是必须要具备的基础功能。入门车型仅有带倒车影像的智能泊车和智能驾驶辅助组件基础版，不支持中高配车型的360度摄像头和智能驾驶辅助组件。综合内外设计、智能配置以及安全功能多方面比较，全新S级的低功率S 400 L的两款车型，配置仅保证了S级的基本水准，缺少足够豪华和科技感的附加配置。从S 450 L开始，全新一代S级引以为傲的诸多先进功能才成为标配，所以我们推荐最值得购买的S级车型的S 450 L和S 450 L 4MATIC，它们二者的本质差别是后驱和四驱的不同，相差10万元的售价还体现在轮圈、内饰材质和后排娱乐配套的细微差别。

总结：随着全新S级的上市，各地奔驰4S店也陆续到了展车，可供消费者进店看车，以上仅是我们从罗列配置的角度，给出的购车分析。各位用户在到店看过实车后，相信在您购车时提供帮助。