在国内运动型紧凑轿车市场，东风本田思域可以说是当之无愧的“王者”，在去年更是多月保持在2万辆以上的成绩，2020年累计销量达24.5万辆，将对手远远落在身后，同时随着两厢车型的上市，以及高配手动挡车型的推出，进一步巩固了其在运动型紧凑轿车的地位。

而值得关注的是，近些年本田在国内一直在深化“双车战略”，在此前广本推出了CR-V的姊妹车皓影之后，今年将继续在轿车产品上进行“拓展”。近日，广汽本田版“思域”也有了最新消息，据悉新车有望命名为“Integra”，并且新车或将在2021年底或2022年初正式投产。

另外为了引进这款新车，去年年底，广汽本田已经开始改造黄埔工厂焊装车间，该项目投资为5000万元，于2021年1月开始建设，将在3月全部建成。

据悉，“Integra”并非全新的命名，早在1980年，本田曾推出了定位高于思域的5门Hatchback车型Quint，但其市场表现并不理想。1985年，本田正式用Quint Integra取代Quint，凭借更为动感的设计以及出色的性能，这款车型在美国市场获得不少消费者的青睐。而在1989年，Quint Integra才正式更名为Integra。

值得关注的是，在1993年第三代Integra发布，这代车型还正式增加了Type R版本，也被认为是最经典的一代车型。可惜由于轿跑车市场的逐步萎缩，在第四代车型推出后仅5年（2006年），本田就宣布停产Integra。但是不可否认的是，Integra的到来进一步强化了本田在消费者心中更加运动的形象。

而此次即将全新上市的Integra在整体设计风格上也将进行较大的调整，从海外版全新思域的设计来看，新车或将更加倾向于雅阁的风格。但相比现款思域，它显然是要沉稳了不少，风格上更加偏向于居家，而非纯粹的运动风格。新车前进气格栅与两侧大灯融合在一起，形成贯穿式的设计，提升车头的视觉宽度，让前脸更显大气。

从侧面来看，新车相比现款的造型更显修长，笔直的腰线从车头一直贯穿到车尾，搭配熏黑色五角星轮毂，进一步提升了整体的运动感。另外新车的车尾末端设计有小型的鸭舌扰流板，虽然没有采用溜背式的造型，不过依然呈现出不错的运动风。

而在车尾方面，新车的尾灯取消了现款的回旋镖尾灯样式，与前大灯进行了呼应，内部的LED灯带样式也极具辨识度。另外新车也有望采用隐藏式排气设计。

而从曝光的新车内饰谍照来看，全新思域内饰设计相比现款变化也较大，采用了悬浮式大尺寸中控显示屏，进一步向雅阁看齐。另外在显示屏下方设计了空调出风口，具有不错的层次感。同时，新车依旧采用了三辐式方向盘设计。

动力方面，预计新车将搭载与现款思域相同的1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，传动系统将匹配CVT无级变速箱。

写在最后

凭借此前思域打下的良好的口碑基础，再加上全新车型的产品力提升，预计未来广汽本田Integra也将获得不错的关注度。此外，除了Integra，广汽本田还将在今年迎来皓影 PHEV、EA6、中期改款雅阁、全新缤智、新款奥德赛等多款新车，随着这些新车的到来，广汽本田的销量势必将得到进一步提升。

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