在MPV市场有两种门派，一种是纯正的MPV，从旅行轿车演变而来，而另一种就是VAN，可翻译成厢式货车，运货车，从名字上就能看出，VAN是比较注重商用属性，并且车身结构也比较简单，把座椅拆掉就是一台我们熟知的面包车。而Vanlife直译就是居住在房车里的生活，起源于美国，选择把货车改造成可以生活的房车，四处旅行。

大众迈特威这台车就是一台能够带你体验VanLife的车型，只不过到了国内之后的门槛太高了，导致大家都把这台车当做商务MPV来使用。

目前图中的车型属于T6的改款车型，而真正的下一代T7目前已经曝光出了谍照，只不过太过模糊，不能展示整车的全貌，今天就来说一说这台改款的T6车型，外观部分依旧是经典的方盒子造型，前脸部分变化较大，中网换用了更加宽大的格栅，这一点和现款帕萨特的设计风格类似，车灯内部也进行了精致化处理，LED日行灯半包住车灯下部。

车身侧面也是这台车最有魅力的一面，就是一个大火柴盒，就是因为这个火柴盒，让车辆的内部空间相当巨大，参考没改款之前的车型来看，虽然长度没有超过5米，但是内部的开扬感已经能够超越五米多的GL8，这一点就是1970mm的高度带来的优势。

配置层面，多幅轮毂搭配255/45 R18的马牌轮胎，还有咱们最看重的双侧电动侧滑门都是标配。

尾部方面则变化不大，主要还是车灯的造型，内部光源上还是凸出精致化，光源采用了与车头相呼应的造型设计，一般车企为了凸出新老款的变化都会集中在车灯上下功夫，毕竟车灯就像是一台车的眼睛，眼睛更有神则能让人一眼就看出变化。

内饰部分变化比较大，中控区域出风口采用了不对称设计，变为了不规则六边形，中共区域按键部分更加扁平化，将挡把凸显了出来，旁边则是一个点烟器和TYPE-C接口， 迈特威的前排是贯通的，也比较符合这种车型的定位。

中央控制区配备了一块9.2英寸的触控屏，并搭载最新的MIB3车载多媒体系统，同时内置了eSIM卡，可实现一系列在线的车载功能和服务。另外，新车还首次配备了无线Apple CarPlay。

因为是改款车型，所以整体机械结构没有变化，手刹还是这个非常突兀并且位置非常低的机械手刹，在下一代车型T7上就不会见到这个设计了，并且挡把也换为了高尔夫8的那种电子挡把。

作为一台MPV车型，这台车的座椅做到了“众生平等”，因为大家都在强调中排的豪华型，将什么座椅通风加热按摩做得一应俱全，这就导致人多乘坐的时候，大家都会谦让，第二排两个位置就像是给最尊贵的客人乘坐的，其他人坐MPV就只是将就一样，

第二排为两个独立座椅，带有折叠扶手，支持前后滑动及180°旋转，并可以与第三排组建成一个面对面的“移动会议室”。

第三排座椅也是做到了三个座椅待遇同等，将座椅这样摆放之后，相信上车的乘客一定会不由自主的坐到第三排。

动力方面，搭载2.0TDI柴油发动机，根据不同的调教，其最大功率在90马力至199马力不等。此外，新车提供前驱和全驱可选。