奔驰S级早在海外上市，而前日，它也终于在国内市场正式上市，售价89.98-181.88万，共推出五款车型。

今年是奔驰S级的70岁周年生日，自1951年诞生以来，它就写下了一段光辉传奇，90年代的底盘代号为W140的虎头奔更是成为一代经典，至今还被车迷所津津乐道，它是当今最成功的旗舰轿跑之一，全球累计销量已突破400万辆，作为奔驰旗下的顶尖车型，它更被国内消费者所青睐，据数据显示，中国已成为S级的最大市场。

从全新奔驰S级亮相之后，它就备受争议，如今89.98万的起售价也比7系与A8L高，那么它究竟能否捍卫细分市场标杆的地位呢？我们先来了解下。

褒贬不一的外观设计

外观设计向来都是见仁见智，就像当初的新7系在推出时备受争议，S级亦一样，当它在海外曝光之初，不少粉丝就觉得它失去了以往那种“总裁”气息，各种议论的声音纷至沓来，确实，奔驰S级的设计更趋向年轻化，对比上一代也缺少了商务气息，但这并不代表它会失去旗舰身份。

据奔驰统计，S级的用户平均年龄在39岁，这意味着越来越多年轻消费者愿意选择奔驰，越来越多三十而立的成功人士愿意选择S级；也正因此，奔驰把S级的整体造型变得更年轻化，也算是为了迎合市场的需要。

你说S级不再“S”？倒不见得，“湖光楼影”的设计理念以及“流星雨”数字大灯的运用，让它展现了更精湛的匠心独造，伴有动画效果的几何光源，也为它增添了几分科技感。

它的车身尺寸对比上一代有所增长，轴距也加长了51mm达到了3216mm，虽然它的尺寸有所升级，但它的风阻系数仅为0.22d，这个数据足以傲视群雄。

重新定义豪华的内饰设计

很多人都说新S级的内饰设计撞脸亚洲龙，乍眼一看确实有几分相似，但S级所特有的豪华感是亚洲龙所不能比拟的。

错落有致的布局，扁平化设计都为消费者呈现了何谓旗舰豪华，虽然它取消了近几年比较流行的双联屏设计，但独立的中控屏别有一番风味。新车内饰采用了大面积实木进行打造，辅以经过1.6W根针进行微型打孔的座椅，给你带来更全面的体验效果。

而奔驰的内饰氛围营造一直是它的强项，新车的氛围灯系统包含了263个LED光源，光度得到了提升， 此外该系统还可通过一些场景变化而改变频率从而达到警示作用，可以说全新S级的每处细节设计都充满人性化。

全面升级的旗舰配置

新车内置了奔驰最新的MBUX系统，它的智能感应助理可以根据驾驶员的头部姿势、手部动作与肢体语言来预判车主的需求，例如挥动手掌就能控制天窗遮阳帘的开合，输出身高数据，系统即可计算出最佳的驾驶姿势。

而后排提供了三块可触控的屏幕，具有导航、音乐控制功能，还可联合驾驶位的两屏进行五屏联动。

强劲的动力输出

新车全系搭载了L6 3.0T发动机，并匹配了48V轻混系统，最大输出功率为336kw，峰值扭矩达到520牛米。传动方面匹配9AT变速箱。从数据来看，新车的动力输出非常给力，配备奔驰独特的魔术悬架系统，可以说它的驾驶质感与乘坐体验都无可挑剔。

写在最后：毋庸置疑，奔驰S级依然是豪华市场的标杆，虽然它争议不断，但又有哪一辆车可以做到面面俱到呢？在S级诞生的70年后，它又开启了属于梅赛德斯-奔驰的新时代，你可以不喜欢全新一代S级，但你不可否认它将辉煌再续。