“‘ 坦克300’就是一辆城市SUV的名字，是一辆名字叫‘坦克300’的一般汽车”，某知名高校汽车教授如是评价。

2020年，坦克300以“硬派越野”人设出道，在人人向往诗和远方意欲逃离压抑城市的时代里，这台车成为了车圈网红。渐渐地，坦克300的车主们开始开发这台“硬派越野”的越野、改装属性，也许是“坦克”这个名字太过唬人，一些车主真的把它当作了坦克，可它毕竟不是一台坦克。

河沟趴窝后，又一台坦克300停在了越野路上

《汽车专业网》编辑注意到，自此前坦克300河沟趴窝的视频爆火后，又有车主通过视频展示了坦克越野趴窝的案例，车主甚至爆粗口式的抨击坦克300的质量。

从视频中看，这台坦克300底盘出现了比较大的故障，抛锚在路上。但值得一提的是，该车主行驶的道路即使在越野路况中也算不得好，显然这又是一台被当作“坦克”的坦克300操作。

不具名汽车工程师就视频中的状况对《汽车专业网》编辑表示，坦克300底盘、分动箱和排气中段是最低点，且的确没有防护装甲，不会越野的人乱“嚯嚯”车，哪怕真坦克都能搁浅。不具名汽车分析师则表示，长城把车的名字取为坦克，许多人就把它当坦克开了，大部分人不懂车。

连续多起坦克300“越野”失利的案例事实上都不乏车主不规范用车的原因，此前趴窝在河沟的坦克300甚至还经历过与挖掘机拔河。不过，这些案例的出现也有好处：告诉我们坦克300不是坦克！

期待值过高，失望值越高

那些坦克300车主为什么将这台车当作坦克？这与长城汽车对坦克300的过度宣传不无关系。不具名汽车分析师直言：坦克300是一辆出色的城市SUV，但长城汽车赋予其硬派越野的人设，长城汽车的宣传也有责任。

打开WEY品牌的官网，坦克300海报的宣传语言是“无路，闯出路”。这种极具夸张成分的宣传文案本就容易带给用户较高的期望值，何况这还是一台叫做“坦克”的车。不具名汽车工程师对就此《汽车专业网》编辑表示，与特斯拉的自动驾驶功能一样，坦克300过于夸张地传播了产品的卖点，而且这个名字给了人很高的期待。

不可否认，坦克300的产品力是可圈可点的，丰富的配置和复古硬派的设计，再加上响当当的“三把锁”，这台车在同价位车型中算得上是一台不错的SUV，但其越野属性的确不够硬派。比如：坦克300后悬挂为多连杆非独立式，没有硬轴弹簧，这样看它更像一款公路车。虽有三把锁，中差是电子差速锁，更多是为了湿滑路面使用，所以后驱行驶是常态。或许，称其为具有轻度越野性能的SUV比较合适。

事实上，WEY针对此前事故的回应中已经说明了这台车不是个万能越野车：“坦克300定位智能豪华越野SUV,既拥有城市SUV的智能舒适属性，又具备一定的通过性及脱困能力，满足用户多种场景需求”。其中“一定的”限制词是关键。